Mein orangener 320

Hallo zusammen,

mein Fehler wurde vermutlich gefunden. Der Vergaser zieht Falschluft. Mein angeblich überholter Vergaser, welchen ich mir letztes Jahr zugelegt hat ist defekt. Die zwei Trichter sitzen nicht mehr im Gehäuse fest. Es ist dort ein Spalt an der Luft anstelle von Kraftstoff angesaugt wird (gelber Pfeil in Bild).

Ich habe mich nun mit dem Mechaniker vor Ort besprochen, dass diese meinen "alten" originalen Vergaser überholen.

Ich hoffe dann ist erst einmal Ruhe mit dem Versager unter der Motorhaube.

Viele Grüße Andreas

Quote from dodo45

Sieht aus wie ein Vorzerstäuber.

https://www.google.com/url?sa=t&sourc…jEhOdanyOdioE_4

Weber wären eine Alternative. Oder sich eben intensiv mit dem Solex befassen. Problem ist, wenn man gar nichts weiß, wirds teuer und Frust ist im Zweifel vorprogrammiert.

Ich habe den DIDTA Vergaser auf meinem 320/4 mit M10 Motor.

Ein kleines bisschen sollte ich mich auskennen, für kleinere Sachen. Wenn es halt etwas aufwendiger habe ich in meinem Bekanntenkreis ein paar Leute die mir unter die Arme greifen wenn ich nicht weiterkomme.

Hallo,

Diese Jahr steht eine Überarbeitung des Fahrwerks an. Die Teile sind inzwischen schon angekommen.

An der Vorderachse werden die Querlenker getauscht, Der Stabi wir mit neue Gummis gelagert und die Dämpfer werden auch noch getauscht.
Hierbei werde ich dann gleich die flachen Federteller einsetzen.

An der Hinterachsen wird der Stabi mit neue Gummis gelagert und auch dort werden die Dämpfer getauscht.

Und als Bonus werde ich noch ein 3.64er Differential einbauen anstelle des vorhandenen 3.9er einbauen.
Durch den "neuen" Tacho wird mein Auto dann jünger, da dieser Tacho weniger gelaufen ist.

Beim Kauf der vorderen Federteller habe ich noch die vorderen Federn eines 323 dazubekommen.
Sollte ich die Federn des 323 anstelle meiner 320/4 Federn einsetzen?

Oder wird er dann vorne zu hart wenn ich's hinten original belasse?

Grüße Andreas

Quote from Jaschi

Hi und wo hast du die Teilelisten her ?

Die Listen habe ich für mich selbst zusammengeschrieben.

Quote from Gottschi

3.64 Diff heißt also eine längere Übersetzung,mich würde ja interessieren um wieviel sich die Drehzahl bei zB. 140Kmh dann verringert 🤔 fährst du ein 4 Gang Getriebe?

Hallo Carsten,

ich persönlich fahre das 3-Gang Automatikgetriebe. Wobei die Achsübersetzung im höchsten Gang bei beiden mit 1.0 gleich ist.

Die Drehzahlunterschiede kann man berechnen. Hierzu gibt es praktischer Weise eine Rechner im Netz.
Formeln: Geschwindigkeit (makrochip.de)

Hier mal beispielhaft die Werte für mein Automatikgetriebe im Vergleich bei 100 km/h und 140 km/h

Grüße Andreas

Quote from podl84

Hm, meinst du mit der langen Übersetzung macht das noch Spaß? Klar auf der Autobahn wird es bestimmt deutlich leiser aber 3 Gänge, die dann so lang übersetzt sind, können schon ganz schön zäh sein.

Ich denke das der Spaß bleiben wird. Meistens Cruise ich sowieso nur gemütlich umher. Hoffentlich bei erträglicherem Geräuschpegel.

Falls ergar nicht mehr vorwärtskommt kann ich das Differential ja wieder zurückbauen.

Hallo,

mit Billy s Hilfe habe ich nun auch einen Abgastester besorgt, Ich habe mir noch ein Netzteil dazu besorgt, damit ich den Tester auch mit 220V betreiben kann.

Grüße Andreas

Hallo zusammen,

heute konnte ich endlich nach langer Zeit mein Auto wieder abholen.

Den Vergaser haben sie überholt und eingestellt.

Jetzt läuft er wieder richtig gut. In der Endgeschwindigkeit packt er die angegebenen 165km/h.

Da bin ich nun gespannt wie er sich mit dem längeren Differential fahren wird. Da steht der Ausfahrt nun vermutlich nichts mehr im Weg und ich kann wieder ruhig schlafen.

Viele Grüße Andreas

Hallo,

folgend ein kleines Video nach dem Service meiner Keramikversiegelung.

20240426_01.mp4

Grüße Andreas