Genau... nur die Drehrichtung des Zündverteilers hat sich geändert und somit auch das Antriebsritzen an der Nockenwelle.
Da Du alles vom 320i hast, sollte auch von der Steckerbelegung am Motorstecker alles passen. Nur das Kabel vom Rückwärtsgangschalter geht nicht mehr über den Stecker. Trotzdem bitte die Belegung nochmal prüfen.
Gruß Ekki
Welle soweit in den Innenraum ziehen wie möglich.
Stecker auf der rechten Seite entfernen bzw. noch nicht einstecken.
Dann von rechts durch den Instrumentenschacht hinter das Instrument greifen und Tachowelle anschrauben.
Das hat bei mir immer gereicht.
Gruß Ekki
Ist ein E30 ein Fremdfabrikat?
Frage für einen Freund... 
Ein guter Freund bis zum Schluß, auch wenn er mit E21 nichts mehr zu tun hatte.
Das war ein echter Schock, weil auch völlig unerwartet...
Der Gunson hat aber eine aktive Pumpe. Die hört man auch, wenn man die Klemmen anschließt. Vielleicht ist deine kaputt?
Gruß Ekki
Nein, spricht nix dagegen...
Für die Achsteile könntest Du aber auch 3in1 verwenden, oder Chassislack. 3in1 bleibt sehr lange weich und ist dadurch als Lackuntergrund nicht unbedingt geeignet.
Gruß Ekki
Nochmal den Link zur Abstimmung der Teilnahme am Treffen in Jever.
Das Treffen selbst ist am Sonntag den 7.Mai
Bitte tragt Euch ein, damit Harry für uns einen entsprechend großen Platz reservieren kann...
Hier nochmal der Link zur Veranstaltung:
https://jever-aktiv.de/oldtimertreffen
Ich nehme an, daß ihr euch dort auch anmelden müßt. Ob das nötig ist, könnte harryseemann dann noch klären 
Gruß Ekki
Machen wir es doch als Umfrage
Es ist die Anzahl der Autos beim Treffen gefragt...
Hallo Jaschi,
ja, soweit vorhanden, ist das bei uns überwiegend der Fall.
Gruß Ekki
Wenn man die Aufnahmen für die Motorträger umschweißen würde... aber das wäre ziemlicher Pfusch und auch völlig unnötig, da es eigentlich genug auf dem Markt gibt...
Das sind beides E21-Wannen würde ich sagen. Ich meine, die E12-Wanne ist vorne etwas abgeflacht.
Hast Du die Ölwanne denn mal beim E21 versucht?
Gruß Ekki
Innenausstattung und Fensterrahmen vom 315. Mich würde nicht wundern, wenn der ganze Wagen ursprünglich ein 315 war... von 323i steht da ja eigentlich nix...
Mehr sieht man wahrscheinlich, wenn man die Fotos per WhatsApp anfordert.
edit: Kombistrument mit Loch in der Scheibe für analoge Uhr, Digitaluhr ohne Funktion... ich will gar nicht weiter suchen
Gruß Ekki
kein Rost! 
Ich habe schon darüber nachgedacht, ob der Zwischenstopp in Duisburg überhaupt Sinn macht. Zu einem Ergebnis bin ich aber nicht gekommen....
Einerseits würde ich gerne schon am Freitag nach Jever anreisen, andererseits hätte ich auch Bock auf eine gemeinsame Anreise. Wenn es dazu kommt, würde ich wohl die gemeinsame Anreise vorziehen.
Einen Übernachtungstip habe ich allerdings nicht. Ich brauche sehr selten ein Hotel, wenn ich in Duisburg bin
Ich denke, Google, booking usw. bieten reichlich Auswahl. Meine Adresse wäre die Waldstr. in Duisburg-Neudorf. Evtl. taugt die Jugendherberge im Sportpark Wedau etwas... wäre nicht weit entfernt.
Gruß Ekki
Also ich mußte mit den 7x15 ET12 und 205er Reifen hinten noch nie bördeln. Bei 8x15 mit ET10 wirds aber wohl nicht mehr ohne gehen. Hängt aber auch vom Reifen ab...
Vorne geht 7x15 ET12 mit 195er Reifen problemlos. Bei ET 35 wird die Felge an die Spurstangenköpfe kommen. Da wären also Spurplatten fällig.
Gruß Ekki
Der Motorenbauer wird das schon richtig einschätzen... notfalls noch eine zusätzliche Papierdichtung für den Stirndeckel schneiden.
Gruß Ekki
Hallo Frank,
Zu Frage 1 kann ich Dir nix sagen, aber im Grunde hast Du das ja schon selber logisch erklärt.
Zu Frage 2: es gibt auch dünnere selbstsichernde Muttern. Ich meine auch, daß solche an den frühen E21 für die Stoßdämpfer verwendet wurden. Auch gibt es Muttern, die etwas Oval sind und sich somit schwergängig aufs Gewinde drehen lassen. Die kannst Du aber auch selber erstellen, indem Du eine normale Mutter etwas oval drückst...
Gruß Ekki
Ich kann auch auf "alle Konversationen ansehen" gehen und dann kann ich alle auswählen, die ich löschen möchte... ich hoffe, das geht auch bei allen Usern.
Gruß Ekki
Ist aber eigentlich trotzdem Blödsinn...
Trägt man die Federn mit normalen Dämpfern ein, gibt es keine Nutverstellung. Und da andere Dämpfer nicht eingetragen werden müssen, interessiert es im Nachhinein niemanden mehr, wenn man auf Bilstein umrüstet...
Gruß Ekki
