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Das mit den Löchern hab ich auch schon gemacht. Allerdings nicht beim M20. Bei den momentanen Außentemperaturen in Verbindung mit großem Kühler und nur "tuckern" lassen kann schon sein, dass der untere Schlauch subjektiv nicht warm wird. 3000 drehen lassen, wie gesagt. Dann fehlt ihm der Fahrtwind. Der wird schon warm werden dann. Im Hochsommer ist das alles wieder was anderes. Dann geht's i.dR. auch mit Leerlaufdrehzahl

Hallo, wenn Du überhaupt nicht klar kommst! Wir haben bei unsere alten Motoren, wenn die damals zu warm wurden, das Thermostat manchmal missbraucht. 2 kleine Löcher reingebohrt. Hat oft geholfen. Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo, irgendwann wird das schon gut, hab mich am M40 vom E30 auch selbst verarscht weil ich damals das System nicht kannte. Du sollst nicht mit einem Fleischthermometer arbeiten sondern mit einem IR-Thermometer am Schlauch. Die Auskochmethode bringt effektiv wenig, da waren manche Thermostate gut die im Auto bei mir dann versagt haben. Ich bin immer noch der Meinung dass mit der Anzeige etwas nicht stimmt. Entlüften kann man sich beim M20 eigentlich sparen, die sind nicht so zickig wie…

Hehehe, sollte es beiden nicht klappen bin ich auch noch da. 🤘

So, ein weiterer Abend mit Diagnose verschwendet, und keine finale Erkenntnis... :nega: Immerhin: Wasserpumpe baut Druck auf Viskolüfter agiert wie gewünscht beide Thermostate öffnen - das alte bei ca. 80 Grad, das neue bei ca. 88 Grad (obwohl´s ein 80er ist), insofern mein Fleischthermometer richtig geeicht ist... ;-) Das Neubefüllen habe ich heute noch langsamer gemacht, mit geöffneter Entlüftungsschraube sowie demontiertem/höher gelegten Ausgleichsbehälter. Dann lief der Motor und…