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[…] 5660 sieht ordentlich aus. Alle anderen kann ich nicht genau deuten und vermute, dass die zu fett sind oder einen Kurzstreckenbetrieb haben.

Gut, keine großen Ausreißer. Jetzt müsstest Du mal die Menge prüfen. Sind es 80 ml oder sogar 90ml. Dann wärst Du im Mengenbereich eines 323i. Für einen 2.7 brauchst Du eigentlich gute 100ml /Zylinder . Wenn Du 95ml schaffst, bist Du schon mal gut unterwegs. Bedenke, das Deine Einspritzdüsen eigentlich nicht für diese Menge an Benzin ausgelegt sind. Du bist aber im Vorteil einen neuen Satz zu haben, ohne große Differenzen. Der nächste Schritt wäre nun Logisch die Benzinmenge zu erhöhen.…

Zündkerzen waren alle leicht feucht aber nicht durchnässt. Sehen aber so aus.

Sodele. Hier erst mal die Menge der einspritzdüsen. Die berühmten 30sec. Test. Sieht doch gut aus. Soweit isch sehen konnte pinkelt nichts nach und steubind auch wie es sein soll. Sind ja neue. Vielleicht grad mal 2000 km alt. Was mir aber aufgefallen ist und mir nicht gefallen hat das sie leicht verölt waren.

ich würde auch erst etwas weniger erhöhen, aber den Versuch ist es unbedingt wert. Vorraussetzung natürlich, gleichmäßige Mengen der einzelnen Zylinder. Den Systemdruck kann man auch ohne angeschlossenen Manometer kontrolliert erhöhen... 0,1mm Scheibe erhöht den Druck um 0,06 bar Ich werde das zumindest auch mal probieren...

5,4 Bar? Lieber herantasten als Werte von einem Turbo zu verwenden 😉

5.4 bar Systemdruck natürlich.... :uahh:

Moin, Steuerdruck auf 5.4 bar anpassen wieso weshalb warum ist hier nachzulesen. https://www.ford-capri2800.de/html/warmlaufregler-einstellen-oder-verandern--warum.html VG Rainer

da bin ich gespannt :good:

[…] Kurios ? Ich kapiere es nicht. Jetzt habe ich das ganze mal in ein KI eingespeist. Die wird eh das wieder geben was wir hier schreiben. 😀 Aber als erstes spuckte es folgendes aus. Systemdruck auf 5,4 Bar erhöhen damit das gegenspiel mit dem Systemdruck Steuerdruck besser harmoniert. Werde ich auch mal morgen machen.