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Also wie schon gesagt, ans Verwinden der Karosse glaube ich nicht. Ich kenne das auch nicht bei 200 PS. Nur, wie von Dir schon angesprochen, bei kaputten Tonnenlagern. Ich gehe davon aus, daß eine Achsvermessung gemacht wurde. Evtl. mit einstellbaren Schräglenkerlager? Wenn da alles gut und neuwertig ist, sollte das nicht passieren. Es sei denn, die Karosse ist irgendwie krumm. Jetzt geht der E21 beim Beschleunigen hinten ziemlich "in die Knie". Dabei ändert sich nicht nur der Sturz, sondern…

Grüss Dich Nun, das mit dem Diff ist sicher richtig und hat seinen Zweck. Hast Du die Spureinstellung geprüft? Irgendwas schwächelt auf der rechten Seite. Ich gehe mal von einer unfallfreien Karosse aus...

Der Ansatz ist spannend, aber gibt mir auch Fragen audf Das Diff ist auch starr an die HA geschraubt, die eingeleitete Torsionskraft sollte hier abgefangen werden, oder durch die Tonnenlager die Hinterachse einlenken lassen - ziemlich egal ob 1 oder 2 Aufhängepunkte hinten am Diff sind, oder nicht? Der E34 sowie viele andere BMW Modelle haben auch mit größeren Motoren nur einen Aufhängepunkt am Diff? Wie gesagt, aktuell bin ich vllt bei 300 Nm, was ja nicht total übertrieben ist, und es…

Hallo Toam, leider habe ich Deine Antwort jetzt erst gesehen, war eine Weile weg... Ja ich hätte Interesse an den Teilen. Bitte melden unter 0171 195 6633 Griaß Tom

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. .. Aber vielleicht leigt es an der Diff-Aufhängung. Nicht umsonst hat Alpina den Diffdeckel mit 2 Lagern entwickelt. Hier der Auszug aus unserer E21-Wiki. Den Deckel gibt es mittlerweile wieder bei Alpina. Gruß Ekki