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Hallo in die Runde, Nach Monaten stillen Cruisen, kam ich endlich dazu mich um das 5-Gang Projekt unter 1000,- Euro zu kümmern. Das Thema wurde hier im Forum zuletzt vor knapp 20 Jahren Behandelt, daher erspare ich euch die Einzelheiten bis auf, dass es möglich ist. Die Glocke von einem 242 4-Gang hatte ich auf ein 245-er Getrag umgebaut. Mit einem Satz an Getrieben (e21, e28) bekam ich noch eine Welle mit passender Länge, Lage des Mittellagers und drei-Flansch-Anschluss. Das Ausspindeln des…

Hallo, neue Federn setzen sich meist noch was. Die entgültige Höhe / Tiefe wird nach meiner Erfahrung so ca. nach 1 Jahr errreicht. Wenn das dann noch nicht reicht, kann man noch mit dünneren Federunterlagen arbeiten. Wenn die dann immer noch zu hoch sind, können Federn auch noch gedrückt werden. Mit den B8-Dämpfer hat man hinten so wie so eine Höhenverstellung über die Nuten und könnten so arbeiten. Grüße aus dem Oberbergischen […]

Hallo Ja deshalb überlege ich mir auch gleich ein gewindfahrwerk zukaufen.

Ich hatte H&R Federn drin, allerdings mit komplett kaputten Dämpfern. Das war mir zu tief. Damit ich das Fahrzeug so einstellen kann wie es mir gefällt habe ich ein Gewindefahrwerk ausgesucht. Grüße

Also ich habe Vogtland Federn drin allerdings nur mit den bilstein b4 Dämpfern und für meinen Geschmack könnte er noch 2-3 cm nach unten.

Hallo, danke für alle Antworten! Ja, aber wenn ich jetzt Bilstein B8 plus H&R-Federn kaufen würde, käme ich halt auch auf 1.000 euro. Ich habe mir die H&R-Sportfedern angeschaut: Sie wären zwar eine schöne, günstige Variante, kommen aber eben nur 35 mm tiefer. Nach meinem Gefühl ist das zwar schon etwas, aber der Radkasten ist aktuell einfach sehr hoch. Ich möchte den Wagen jetzt nicht extrem tief haben, aber schon etwas tiefer als diesen standardmäßigen „normal-tiefen“ Look – ich glaube, ihr…

Hallo, grundsätzlich wurden Gewindefahrwerke für den Motorsport entwickelt. Wenn man ähnliche Ambitionen hat oder gerne schraubt, kann man so was anschaffen. Meine Erfahrung ist aber für die Strasse erst mal eine dezente Tieferlegung durch Federn. Wenn der Geldbeutel es her gibt und es notwendig…

Fahrwerk vorn muss aber immer eingeschickt werden zwecks Umbau aufs Gewinde, wenn ich mich richtig belesen habe. ^^