e21-board.de
Recent Activity
erantomer reacted with
to Elsner Jürgen’s post in the thread Kolbenringsatz für M20b20.
ömer reacted with
to Turmaliner’s post in the thread Geber / Fühler für Zusatzinstrumente.
Elsner Jürgen replied to the thread Kolbenringsatz für M20b20.
Hallo,
wenn sich an oberen Umkehrpunkt ein Kante gebildet hat, hilft Dir auch kein neuer Kolbenringsatz.
Da muss dann auf das nächst mögliche Übermaß gebohrt und gehont werden.
Grüße aus dem Oberbergischen
erantomer reacted with
to Ekki’s post in the thread 320/6 zu L-jetronic Umbau.
podl84 replied to the thread K-Jetronic Fehlersuche (wieder mal), zu viel Sprit.
Wenn du nichts ausbauen willst, ist folgender Test eigentlich recht simpel:
Schließe die Pumpe kurz, dass sie läuft.
Löse eine Einspritzleitung am Mengenteiler (welche ist egal)
Jetzt darf es noch keinen Sprit aus der Öffnung drücken. Sollte Sprit rauskommen, ist der Mengenteiler, wie von Ekki erwähnt an der CO Schraube zu fett eingestellt.
wheelsofstil reacted with
to marco21’s post in the thread Sven´s E21 330i Stroker - Umbau auf M20B30 mit K-Jet.
Ekki replied to the thread 320/6 zu L-jetronic Umbau.
das alleine wäre Pfusch.
Du müßtest den Block dann zumindest honen und neue Kolbenringe verwenden. Ob der Verschleiß das dann überhaupt zulässt, müßte man messen.
Wenn der Zylinderkopf der gleiche ist, dann könntest Du allerdings Deinen Block übernehmen. Oder nur die Einspritzung an Deinen Motor bauen. Aber wie gesagt, ich weiß jetzt nicht, ob die der Kopf identisch ist.
Gruß Ekki
Ekki replied to the thread K-Jetronic Fehlersuche (wieder mal), zu viel Sprit.
Bitte nicht einfach probieren!
Wenn Du die Plättchen vom Systemdruckregler raus nimmst, verringerst Du den Systemdruck. Das bedeutet aber nicht automatisch, daß der Motor weniger Sprit bekommt. Das wird im Zusammenspiel mit dem Steuerdruck bestimmt.
Ich hatte auch mal den Mengenteiler getauscht und einen baugleichen von SAAB genommen. Auch da mußte ich erstmal die Stellschraube 8 Umdrehungen raus drehen, damit es halbwegs passte. Das dürfte auch an einem anderen Kolben gelegen haben, wie von…
Hartge_RS_Antonio replied to the thread K-Jetronic Fehlersuche (wieder mal), zu viel Sprit.
Sind Deine Kerzen nass? Dann hast Du durch das Kaltstartventil zu viel Sprit bekommen...
Weiteres.. unter der Stauscheibe gibt es wohl einen elekltrischen Schalter. Prüfe mal diesen..
podl84 replied to the thread K-Jetronic Fehlersuche (wieder mal), zu viel Sprit.
Hallo Max,
was passiert, wenn du auf deinen alten Mengenteiler zurück wechselst? Mit der Bosch Nummer für den 320i Mengenteiler gab es zwei unterschiedliche Kolbenformen! Prüfe mal, ob das wirklich die gleiche Geometrie der Kolbenspitze ist (sieht man recht schnell). Ich hatte mir damals auch einen anderen Mengenteiler geholt aber mit der anderen Kolbengeometrie drückt es diesen viel tiefer rein -->viel zu fett.
Edit: Der passende Kolben ist der linke!
Das "Revidieren" ist bei manchen…