eine Frage zum ETA Kopf, was genau muss ich machen, damit er auf einen 80er 323i passt ? Kann ein 85er ETA Kopf dann schon mit bleifrei gefahren werden ?
Kann ein 1277731 auf den 323i eingesetzt werden ? Wenn ja, was ist dabei zu beachten ?
Darf ich Dich ebenfalls mal etwas fragen Ekki? passt der M10 318i Motor E30 von der Aufnahme im 316 E21 aus 1982? Nur der Rumpf Motor ohne L- Jetronik, da zwei Weber angebaut werden. Ölwanne und Pumpe ist zu tauschen... aber passen die Halter? Glaube Du hast den Motor im 02er. BMW sagt der M10 aus E30 würde nur in E30 und E28 passen. Sry, bin RatlosGruß Holger
Guten Abend Ekki, leider bin ich eine Art "Internetanalphabet". Gerne würde ich Bilder von Ersatzteilen veröffentlichen, weiß abernicht wie das geht. Können Sie mir helfen? Meine TelNr 01777439062 Email fan944@gmx.de Besten Dank!
hab in einem Forum mitbekommen dass du ein Gutachten für Fintec Federn hast mit der kba 84001/1 & /2. wäre mega mega geil wenn du das noch hättest und mir irgwie zu kommen lassen könntest. Suche leider schon die ganze Zeit vergebens
das hat so seine Richtigkeit. Es soll halt nicht jede Kleinigkeit, wie zB. Birnenwechsel, dokumentiert werden. Bitte Bescheid geben, wenn Du etwas Neues erstellen möchtest...
Ich dachte da an einen Tipp bezüglich der Innenraum Türgriffe. Wer kennt das nicht, oder hat es bereits - die Plastikummantelung schrumpft mit der Zeit etwas ein und der Türgriff passt nicht mehr wirklich Plan an der Tür Pape - der Hartschaum scheint wie ein Pilz Richtung Tür Pappe auf zu quellen. So zumindest war es bei mir. Ich dachte dann ok, besorge ich mir ein paar gute gebrauchte. Das Ding ist, entweder stimmt die Farbe nicht (in meinem Fall Marine blau oder zumindest dunkles blau) oder/und aber der Zustand ist genau wie bei meinen. Mittlerweile habe ich zwei Sätze in Blau, die nicht wirklich schlecht von der Substanz sind, aber die Farbe ist dann doch eher heller und stört mich. Ich denke auch dass es sicher Farbunterschiede in den Modelljahren gab - blau ist nicht gleich blau. Also habe ich den Griff demontiert, das Innenleben sprich den Hartschaum rausgelöffelt, die Bestandteile herausgenommen und mit Hilfe eines Heißluftfön das Plastik wieder in Form geföhnt. Im Anschluss habe ich die Innenteile wieder an Ort und Stelle verbracht, die Schraublöcher und Führungen mit einem Strohhalm verschlossen, den Griff komplett abgeklebt und dann mit Bauschaum den Hohlraum aufgefüllt. Nach dem Aushärten habe ich das überschüssige Material abgeschnitten. Ich denke das der Griff nun wieder plan an der Tür Pappe montiert werden kann. Habe das dann mit ein paar Fotos für mich dokumentiert und dachte es könnte hier den ein oder anderen zum aufarbeiten anregen. Sonst schöne Grüße........
Hallo Herr Admin Ekki, hat das einen Grund warum ich z.B. keinen Beitrag in der Bastelecke thematisieren kann? Also bei dies und das / Restauration kann ich kein +neues Thema erstellen - bei vielen anderen ist es mir möglich. Frage nur mal so........ Grüße
Moin Ekki...habe ausversehen im Einwohnermeldeamt meine Vorstellung doppelt gepostet, es kam eine Fehlermeldung und habe nochmal abgesendet ...Uppsala. Entschuldigung... kannst du bitte die mit meiner eigenen Entschuldigung löschen ? Ist mir voll peinlich... Gruß.
Hi Ekki, bin schon länger angemeldet und Beiträge lesen, Fotos schauen und Antworten geht. Jetzt wollte ich mich vorstellen, muss aber in der Konversation Teilnehmer eintragen ? Was muss ich da machen ? Grüsse Markus
Hallo Ekki Ist schon eine Weile her seit wir uns in Windeck gesehen haben. Ich habe den mattschwarzen 323er....
Wollte mal fragen ob hier im Forum eine Anleitung ist über die Tank(hälften)restauration? Habe nichts gefunden.... Muss ich nächsten Herbst / Winter mal angehen...
Hallo Ekki, ich meldete mich gestern an...aber ich blicke nicht, wie ich etwas schreiben (beispielsweise meine Vorstellung) kann. Auch der Zugriff zu Bildern wird mir bisher verwehrt. Ist die Freischaltung mehrstufig? Ich konnte auch keine "Bedienungsanleitung" zum Forum finden. Hilfst Du mir? Danke und ein herzlicher Gruss Derek
Hallo Liebe Forum-Mitglieder, dürfte ich mal ein Problem Haben:) Also Ich habe vom Einen auf den Anderen Tag Probleme mit dem Rückwärtsgang gehabt (BMW 315 bj. 84 mit 82k km) Mein Problem ist, das sich der 1/2/3/4 Gang ganz normal Schalten lassen, der Rückwärtsgang lässt sich auch einlegen aber ich habe den Anschlag nicht mehr. das bedeutet wenn ich nach links vorne in den Rückwärtsgang schalten will drücke ich ja normalerweise ganz nach links bis es nicht mehr weiter geht und dann nach vorne. Dieser Besagte Anschlag ist nicht mehr da. Wenn ich in den Rückwärtsgang schalten will muss ich ihn mit beiden Händen suchen, sobald dieser aber eingelegt ist bleibt er auch drinne und funktioniert auch ohne Probleme.
