Balthasars Umbau (Resto; 2,7L; Luft;...)

    ist der mittelbahn bezugsstoff neu + original bmw? falls ja woher?

    ...das leben ist zu kurz um scheiss autos zu fahren...

    Homer J: E21 320/6 Bj. 10/81 zypressengrünmetallic
    Friedhof: E21 320/6 Bj. 3/79 Automat topasbraunmetallic
    Hai: E21 323i Bj. 5/78 arktisblaumetallic

    *1954 *1974 *1990 *2014

    Quote from gandalf1970

    ist der mittelbahn bezugsstoff neu + original bmw? falls ja woher?

    Ob es original oder repro ist, kann ich nicht genau sagen. Es ist jedenfalls kein Unterschied zu erkennen. Das gilt sowohl für die Mittelbahn als auch den Stoff auf den Flanken.

    Beschafft hat ihn die Sattlerwerkstatt in Belgien.

    Das war bestimmt ein geiles Gefühl für Dich sich in die neu gepolsterten/hergerichteten Sitze zu setzen. Und wann immer auch dein Blick in den Innenraum darauf fällt :geifer

    Als mir der Sattler meine Sitze übergeben hat war das ein Gefühl wie Weihnachten als ich noch etwas jünger war :gutgemacht:

    Und so hab ich das mit allem was meinen E21 immer weiter aufwertet. Auch wenn die Seele und das Portemonnaie manchmal unerwartet leidet.

    VG Rainer und schönes Wochenende

    Servus zusammen,

    gestern hab ich ein bisschen am Kofferraum weitergemacht allerdings gehemmt durch nach wie vor 5°C in der Halle (🥶) und den Besuch eines Arbeitskollegen mit seinem neuen Spielzeug (996 GT3).

    Der Rohbau ist erstmal fertig. Mit Tape habe ich die Form der linken und rechten Kofferraumseite abgenommen und auf die Siebdruckplatten übertragen. Das ganze wird zweigeteilt, damit man es rein und raus bekommt.

    Jetzt gilt es den Unterbau noch zusammenzusetzen und einen geeigneten Teppich zu finden.

    Gruß,

    Balthi

    Hallo,

    Quote from Ekki



    Neue Türdichtung sind immer schei.... Das Gummi ist leider nicht mehr so weich, wie bei den früheren Dichtungen.
    Du kanns zunächst den Schließkeil (#2) etwas nach aussen setzen und später den immer etwas weiter nach innen korrigieren.
    Ganz wichtig ist der Puffer (#5). Ohne dem schließt jede Tür beschissen.

    Gruß Ekki

    Ekki : Danke für den Tipp. Meine Türen schlossen auch beide sehr schlecht. Der Puffer (#5) war auf beiden Seiten nicht mehr vorhanden. Nachdem ich die Puffer im Mai letztes Jahr auf deinen Beitrag hin bestellt habe, konnte ich sie im Dezember kurz vor Silvester abholen. Heute habe ich die Puffer verbaut. Ergebnis: Die Türen schließen wieder super :good:.

    Viele Grüße

    Rene

    (OO=[][]=OO) Freude am Fahren.

    Hallo Leute,

    aufgrund beruflicher Einspannung und auch einigen Hochs und Tiefs im privaten Umfeld hat meine Teilnahme hier ganz schön gelitten. Das tut mir echt leid und ich versuche wieder aktiver zu sein.

    Was ist denn so passiert seit dem letzten Post…

    Die Verkleidung des Kofferraumbodens wurde natürlich abgeschlossen:

    Zuletzt spendierte ich dem Wagen noch eine komplette Politur mit anschließender Wachs-Versiegelung.

    (Man kann diese Farbe einfach nicht fotografieren, hier siehts aus wie grau)

    Und jetzt am Wochenende stand endlich eine Ausfahrt auf ein Event bei Aschau am Inn auf dem Programm, welches ein Freund organisiert. Das war mir sogar die Tour durch den Regen wert und das Wachs konnte zeigen, was es kann…

    Ich hoffe, das entschädigt etwas…

    Für mich war es jedenfalls die beste Therapie…

    Gruß,

    Balthi

    Servus Gemeinde,

    nach dem ich nun Eure Aufmerksamkeit habe 😜, melde mich auch mal wieder zu Wort. Der E21wartet in seinem Winter-Quartier auf weitere Arbeiten für das Jahr 2024.

    Neben kleineren Wartungsarbeiten habe ich mir vorgenommen vor allem zwischen Kupplung und Abtriebswellen tätig zu werden. das 4-Gang Getriebe mit dem 3.64er Diff ist cool um auf Dorf- und Landstraßen rumzuheizen aber nichts für die längere Strecke. Das ruft den Wunsch nach einem 5-Gang-Schongetriebe auf den Plan. Das verbaute Getriebe hat ohnehin seine Eigenheiten, wie einen verschlissenen Synchronring zwischen 1 und 2 und einen Rückwärtsgang, der sich bei warmem Getriebe fast nicht einlegen lässt (erst nach spezieller Behandlung des Schalthebels). Am Diff werde ich auch noch tätig werden müssen, da es beim langsamen Dahingleiten ein mahlendes Geräusch gibt.

    —> gesucht wird also:

    • ein 5-Gang-Schongetriebe am besten mit Anbauteilen und Welle
    • Info, ob man aus meinem 3,64er Diff bei der Gelegenheit ein sperrendes machen kann ( Billy du hast dich ja mit denen auseinandergesetzt?)

    Freue mich über Eure Antworten! ✌🏼

    Quote from Ralwb

    Die günstigere Alternative wäre ein M20 5gang aus dem e30 inkl Tachoumbau .

    Diese Getriebe gibt es noch für relativ kleines Geld

    Würde heißen auch ein E30 Diff zu benutzen, richtig? Wegen des Gebers…
    Wie aufwändig ist denn so ein Umbau des Tachos, ist das im Nachgang sichtbar oder passiert das nur an der „Unterwäsche“?
    An das Kombiinstrument muss ich eh nochmal ran, da meine Blinker-Kontrollleuchten nur sporadisch funktionieren und das Tank-Reserve-Licht permanent leuchtet.

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