Posts by tso1305

Hallo Leute,

leider bin ich in letzter Zeit nicht wirklich aktiv hier im Forum als auch an meinem E21.

Der E21 steht zur Zeit weiter hinten in der Halle und es gibt aktuell andere Baustellen um die ich mich zuerst kümmern muss...

Trotzdem wird es auch am BMW weitergehen .

Musste leider vor einiger Zeit noch mal den Motor ausbauen, da ich etwas Abrieb im Öl hatte...

Der Motor hat leider auf einer Lagerschale / Anlaufscheibe etwas gefressen und bis jetzt ist außer zerlegen nicht viel passiert.

Habe es glücklicherweise früh genug bemerkt, daher ist nichts schlimmeres passiert.

Ich halt euch auf dem laufenden sobald es weiter geht

Matzee21 Daher habe ich leider kein Bild wie das Rad im Radkasten steht - Sorry

Tolles Ergebnis und schöne Kurve

Heute habe ich das schöne Wetter genutzt um ein paar Stunden rumzufahren, die Sonne etwas zu genießen und dabei viele kleine Einstellarbeiten vorgenommen wie z.B. Leerlauf ,Fahrwerk Härteverstellung verändert, Kalt- unf Warmstartverhalten analysiert etc. ...

Zwischenzeitlich habe ich auf der Vorderachse die Reifen durch neue mit einem 45er Querschnitt getauscht.

Man kann den Unterschied ganz gut am Abstand Reifen / Radhaus erkennen...

195/40 R16 & 195/45 R16

Danke ✌🏽

Mein Getriebe läuft tadellos ...

Bin heute nachdem alles fertig war schon einige Kilometer gefahren - kann mich nicht beschweren.

Heute war es endlich so weit - haben den Wagen auf dem Hänger geholt um das Getriebe einzubauen.

Bevor das Getriebe rein durfte habe noch den Getriebetunnel und Unterboden gesäubert, entfettet und mit schwarzem Unterbodenwachs besprüht.

Vorher:

Nachher:

Danach habe ich das Getriebe schnell Verbaut.

Habe mich dann noch entscheiden, alle Radkästen und das Heck mit dem Unterbodenwachs zu konservieren.

Wieder alles gereinigt etc. und stundenlang fein säuberlich abgeklebt.

Das Wachs kann jetzt über Nacht antrocknen und ausgasen und morgen kommt das ganze Klebeband etc. runter und danach noch Kardanwelle und Auspuff einbauen dann sollte er wieder eigenständig laufen 🙋🏽‍♂️

Sitze sehen toll aus 👍🏽

Quote from Vespa

Boah...das war dann ca 8Mon bei GMT

Wenn das zu Anfang der Saison passiert...ich wünsch das keinem!

VG Rainer

Nicht ganz ...

Hatte das Getriebe im August 22 zuerst bei einer anderen Getriebeinstandsetzung abgegeben, jedoch ist dort nicht viel passiert da sie keine Teile bekommen haben!

Hab es dann Anfang Dezember zu GMT geschickt wobei mir schon gesagt wurde das erst frühestens im Januar 23 begonnen werden kann.

Letztendlich hat GMT dann im Februar begonnen und knapp 2 Monate gebraucht.

Mein Getriebe ist diese Woche endlich angekommen!

Die Anbauteile habe ich zwischenzeitlich wieder galvanisch behandeln lassen.

Jetzt schaut es wieder schick aus und sobald Zeit ist kommt es sofort in den E21.

Auf dem letzten Bild sind alle Teile die ausgetauscht worden sind.

Gibt ein Update zum Getriebe:

Getriebe ist heute fertig geworden und müsste kommende Woche ankommen!

Folgende Teile wurden ausgetauscht bzw. erneuert:

-Dichtsatz

-Lagersatz

-Synchronring 2x

-Distanzbuchse

-Radsatz 5. Gang gebraucht

-Nadelkäfig

-Anlaufscheibe

Werde es im laufe des März verbauen und dann sollte der Wagen endlich laufen

Also ich fahr komplett ohne Spurplatten in der oben genannten Kombination.

Ich hab auch noch mal alle Bilder durchsucht und die beiden besten angehangen.

Wie auf dem Bild zu erkennen verschwindet der Spurstangenkopf fast schon in der Felge.

Ich würde sagen das da vielleicht 1cm Luft ist wobei der BBS Felgen aus ein sehr filigranes Felgeninnenhorn ausweisen.

Hoffe das es dir trotzdem weiterhilft...

Vielen dank für Dein Feedback

Ich hab dir mal ein paar Bilder angehangen - damals noch etwas hochgeschraubt und ohne Motor,Ausstattung, keine Achsvermessung etc. ...

Aktuelle Rad-/Reifenkombination ist wie folgt:

BBS RS1 73 VA 8x16 ET15 195/40R16

BBS RS1 74 HA 9x16 ET0 215/40R16

Ich weiß auch nicht mehr warum ich damals vorne auf den 195/40R16 Reifen gegangen bin. Mir ist auch schon vor einiger Zeit aufgefallen das der Abrollumfang außerhalb der 2% Abweichung zum Originaldurchmesser ist.

Muss sobald das Getriebe wieder verbaut ist und alles läuft noch auf den 45er Querschnitt wechseln damit es passt.

Ich würde sagen das Rad steht vorne bündig zum Kotflügel, jedoch fahre ich verstellbare Domlager - Sturz aktuell 1,4 Grad. Original ist meines Wissens 0,5 Grad Sturz.

Innenseitig muss auch genug Freigängigkeit zur Lenkanbindung gewährleistet werden!

Billy machst echt gute Arbeit

Frohe Weihnachten euch allen ..

An der Rückbank, Fahrerseitig trennt sich ein Kabelstrag. Der läuft an der Rückbank entlang zur Tankserviceklappe.

Der Kabelstrang von der Benzinpumpe und dem Verschleißsensor läuft dann über dem Tank (grün) durch eine 4-5cm breite Mulde bis vor die Hinterachse wo die Pumpeneinheit sitzt.

Die Bremsverschleißanziege läuft dann über den Dreieckslenker auf der Oberseite, fixiert über Clipse (rot) zum Bremssattel.

Es gibt ein kleines Update zum Getriebe...

Die Schrauben und Anbauteile sind schon länger wieder frisch gelbverzinkt.

Auf mehrfachen Rat habe ich mit der Firma GMT-Bauer in Kontakt gesetzt.

Sie wollen sich nun meinem Getriebe annehmen.

Ein Eingangslager inkl. Anlaufscheibe sind nicht mehr zu bekommen.

Somit soll die Eingangswelle abgedreht werden damit ein anderes Lager passt

und die Anlaufscheibe wird Überschliffen.

Also geht es auch am Getriebe bald voran

Quote from emi-san

Der Fächer von Friedrich Motorsport würde mich auch reizen.

Der E21 ist bei denen allerdings nicht gelistet. Hast du den für das E30 Modell genommen?

Ja der ist für den E30.

Hab eh den E30 325 Zylinderkopf verbaut aber die sollten bei allen M20 passen soweit ich weiß...

Hier mal ein Bild der verschlissenen Lager die ersetzt werden müssen...

Aktuell bin ich noch auf Suche nach passenden Ersatz, da im Getrag 245 viele Speziallager verbaut wurden die es heut zu Tage einfach nicht mehr gibt 😵‍💫

Gegebenenfalls muss auch guter gebrauchter Ersatz herhalten🤷🏽‍♂️

Schrauben und Anbauteile habe ich auch wieder gestrahlt und sind aktuell beim gelbverzinken🧪

Hallöchen ✌🏽

da das Getriebe weiterhin auf sich warten lässt habe ich mich noch einen paar offenen Kleinigkeiten gewidmet..

Der alte Gaspedalanschlag war etwas zu kurz, sodass die Drosselklappe die mechanische Begrenzung war. Die neue Anschlagschraube lag schon sehr lang parat und hat nun endlich Einzug gefunden 👍🏽

Gaszug ist nun auch perfekt eingestellt💁🏽‍♂️

Hab die Ventile noch mal eingestellt, da ich den 2,5l Ventildeckel verbaut habe inkl. Abstützung.

Gab gleichzeitig noch einen neuen Satz Zündkerzen.

Zuletzt habe ich noch die Gümmitülle vom Kabelbaum auf den Stecker vom Temperaturschalter erneuert da die alte schon sehr spröde war und zerrissen.

Das Nadellager hat in Richtung Ölwanne einen Sitz und lässt sich nur in Richtung ZV austreiben.
Ohne Ölwanne ganz easy.

ZV einschicken zu 123 dauert einige Wochen nur zur Info !