Hallo!
Hat jemand Erfahrung und/oder kann jemand etwas zur Verarbeitung dieses Lenkrads sagen?
Es sieht für mich nicht schlecht aus auf den Bildern und ich würde gerne mein standard 4 Speichenlenkrad gegen dieses ersetzen:
Hatte bei meinem 315 auch das gleiche Problem. Vergaser neu revidieren und einstellen lassen, startete ohne Probleme.
Bei mir war es ein altersbedingt undichter Kupplungsgeberzylinder.
Ob deiner dicht ist kann du leicht feststellen, indem du im Fahrerfußraum den Teppich bei den Pedalen etwas nach unten klappst.
Solltest du hier Bremsflüssigkeit runterlaufen sehen, ist deiner ebenfalls undicht.
Kostet nicht viel, ist nur etwas fummelig zu tauschen
Michi wo hast du die Felgen bezogen??
7 x 15 ?? und Preis??
Gruß Pepe
Die Felgen waren schon beim Kauf vor 3 Jahren am Fahrzeug, ich kann leider nicht sagen woher der Vorbesitzer sie bezogen hat.
Aber hier gibt es baugleiche eine anderen Firma:
Musstest du die 5mm Platten drunter machen,wegen Achsteile? Und gibt es zu diesen Felgen auch ein Gutachten?
Korrekt, sonst hätte es am Spurstangenkopf geschliffen.
Ob es dazu ein Gutachten gibt kann ich nicht sagen, es gibt aber genügen andere Hersteller die das gleiche Styling anbieten mit Gutachten
In meinem Fall sind es Forza Felgen, Model MALM mit ET 20 und 5mm Spurplatten pro Seite:
Danke!
Mein Kleiner steht auf 16" 8J mit 205/40 Reifen rundum 
Nicht schlecht 👍 sind das die kleinen Federbeine 45mm 🤔
ja korrekt die mit 45mm Durchmesser.
Es gibt das Fahrwerk aber auch mit dem 51mm Durchmesser:
Gibt es ein Gutachten für Fahrwerk und Domlager?
Ja, es gibt ein Teilegutachten dazu
Wow! Gibt es hinten keine Probleme mit einer derartigen Tieferlegung bei solch breiten Rädern oder hast Du die Radhäuser nachgearbeitet?
Alles gut bei mir, die hinteren Radkästen sind original und es schleift nichts!
Wollte hier mal kurz meinen Erfahrungsbericht von meinem MTS Gewindefahrwerk zusammenfassen.
Ich habe mir am Blackfriday Sale ein MTS Gewindefahrwerk (Street) bestellt. Die Firma MTS arbeitet für die Federn mit Eibach zusammen.
Zuvor habe ich die vorderen Federbeine ausgebaut, da diese nach Polen geschickt werden müssen, da der originale Dämpfereinsatz durch einen Zylinder mit Gewinde neu eingeschweißt wird.
Man kann dies auch selbst machen aber dann gibt es keinen TÜV dazu und es ist etwas günstiger.
Nach ca. 6 Wochen habe ich dann das Fahrwerk zugeschickt bekommen:
Von der Qualität her muss ich sagen, wirklich Top!
Der Einbau und Höhenanpassung ging auch ohne Probleme. Leider könnte ich aufgrund des Wetters bei uns in Wien noch keine vernünftige Probefahrt machen, nur eine kleine Runde am Parkplatz gegenüber bei Schneefall war möglich, da ich es nicht mehr ausgehalten habe 
Hier das Ergebnis nach dem Umbau:
Falls jemand Interesse hat, auf Instagram gibt es noch mehr Details @AustrianCarGuy 
Ich musste bei mir ja auch schon den dicken Schlauch vom Luftfilter tauschen, weil dieser porös war. Da war aber wirklich kein Öl drinnen.
Glaube er ist eher dazu da um die Öldämpfe abzuleiten mehr nicht, also ist evtl. die Oil catch can gar nicht nötig, aber so wie hier abgebildet kann man sie montieren:
Korrekt!
Man kann das Gewinde in zwei Varianten ordern, einmal mit TÜV und eben ohne.
Es wird hier die "Weld On" Technik verwendet, wenn man TÜV benötigt muss man die Federbeine einschicken und die neuen Dämpfer werden auf das eingeschickte Federbein aufgeschweisst. Wenn kein TÜV benötigt wird, kann man sich das selbst schweissen.
Wollte diese Woche meine Bestellung für den 3er aufgeben und dann im Frühjahr für den dicken E24.
Mir ist bewusst, dass es kein Raab Classic oder KW Fahrwerk ist.
MTS stellt die Dämpfer selbst her und die Federn sind von Eibach, kann also nicht so ganz verkehrt sein?
Hat jemand Erfahrung mit den Gewindefahrwerken von MTS?
Habe den offenen Luftfilter von K&N auch schon länger auf meine Liste für meinen kleinen 315er!
Wie Nick20 schon geschrieben hat, ist der dünnere Schlauch unterhalb des Luftfilters für die Klappensteuerung zuständig.
Bzgl. Kurbelgehäuseentlüftung, falls doch mal mehr Öl sich dort ansammeln sollte, was es bei mir aber auch nicht wirklich tut, kann man alternativ noch eine Oil catch can verbauen:
Lies dich mal hier ein, hat mir bei meinem 315 geholfen:
Ich kann bestätigen, dass mein Tankgeber wie auf dem Bild aussieht, für meinen 315 (Vergaser)
Sehr schön!
Habe das selbe mit den Händklerkennzeichen und den Magneten an meinem E21 und E24 gemacht, einfach so easy und schnell bei Treffen oder Fotos sein Kennzeichen auszutauschen 
Danke für die Info!
Am Y Stück ist der Entlüftungsschlauch angesteckt aber oben am Ausgleichsbehälter ist nichts angesteckt. Ich werde der Sache mal nachgehen, dann sollte auch der Benzingeruch verschwinden
Ich habe heute nach der Ursache für den Benzingeruch im Kofferraum/Innenraum gesucht.
Dabei habe ich festgestellt, dass beim Tank Ausgleichsbehälter ein Schlauch fehlt.
Wo sollte denn, wie auf der Bildtafel zu sehen, die lange Leitung verlaufen? Die Leitung müsste ja dann mit der Tülle irgendwo am Heck/Unterboden enden, so wie es beschrieben ist:
"Tülle für Kraftstoffüberlaufleitung durch den Kofferraumboden für alle Modelle und Baujahre passend wird 1x pro Auto benötigt"
Aber das M Logo im Grill 
