Moin,
ich würde sagen die haben einfach die Anbauposition der Nebelschlußleuchte vom BMW 02 übernommen. Würde ja vom Baujahr auch mit den letzten 1502 übereinstimmen.
Beim e21 ist es wohl eher so verbreitet:
[Blocked Image: http://www.sharknose.de/treffen_prototyp/PT30.jpg]
VG,
Volkert
Zu den Reglern: definitiv weiß beschichtet und der „Streukörper“ dahinter ist aus durchgefärbtem orangenen Kunststoff.
Die Regler habe ich inzwischen ja weiß beschichtete im Fahrzeug.
Morgen werde ich testen können ob mein Kofferraum nun dicht ist.
Leider musste ich gerade beim Härtetest im Cleanpark feststellen, daß das Provisorium an der Rückleuchte mit SIKA nicht funktioniert.
Als ich im Kofferraum gelegen bin ist es nur an dieser Stelle reingelaufen.
Dann muss ich das doch noch vorm Winter in Angriff nahmen, bzw. nur bei sicherem trockenen Wetter das Fahrzeug aus der Garage bewegen.
Ja richtig dies lässt sich so ohne weiteres nicht ändern. Dann bräuchte ich die obere Stoßstangen Chromleiste einmal "neu" und hinter der Rückleuchte ist noch dazu ein Loch im Heckblech. Die Monteure der Nebelschlussleuchte hatten dort ein Loch gebohrt um das Kabel zur Leuchte zu bringen. Das Kabel habe ich nun in diesem Zuge auch anders verlegt und das Loch provisorisch geschlossen.
Ich habe mich inzwischen mit der Position der Leuchte angefreundet. Dies ist eindeutig ein Alleinstellungsmerkmal. Ob's von der Version einen zweiten E21 gibt wage ich zu bezweifeln.
Wie auch schon weiter oben beschrieben habe ich ja an meinem kleinen Modell extra die Leuchte anbringen lassen.
Nicht mein Style ,
aber ich sehe das so , :
Jedem sein Ding !!!
Und Ferdisch !!!
Heute nicht an meinem E21 gebastelt.
Heute mit dem Modellbauer meines Vertrauens "meinen" ehemaligen" E30 325 gebaut.
Leider sind wir heute noch nicht fertig geworden.
Jetzt erst gesehen. Wahnsinns Einrichtung ?✌️
Heute habe ich meinen neuen Mitfahrer ins Auto gesetzt. 
Er ist angenehm ruhig und hat nie etwas am Fahrstil einzuwenden. 
na jetzt weiß ich auch, warum du Gurte hinten haben wolltest
Bärenstark
na jetzt weiß ich auch, warum du Gurte hinten haben wolltest
Die Gurte wollte ich hinten eigentlich schon für ihren eigentlichen Einsatz der Personenbeförderung.
(Das Bild ist aus irgendeinem unbekannten Grund gespiegelt 
)
Der Bär ist hauptsächlich als Notlösung, da mich inzwischen die hintern starren Gurte nerven. Immer das Gurtchaos auf der Rücksitzbank. 
Da ich den Automatikgurt für die rechte Seite noch neu kaufen konnte (leider bisher noch nicht montiert) ist der Gurt auf der anderen Seite durch den Bär nun auch "aufgeräumt". 
Nachdem ich mich heute endlich dazu aufraffen konnte den einen Automatikgurt zu verbauen hier nun das Eegebnis. Jetzt sieht es aufgeräumt aus. Kein Gurt liegt mehr blöde auf der Sitzbank rum. 
Jetzt fehlt mir nur noch einen Namen für meinen Mitfahrer
Laß dir keinen Bären aufbinden.
Laß dir keinen Bären aufbinden.
Sorry , nen bissel weit wech , aber viel spass
Hallo miteinander,
vorab wünsche ich allen ein gutes neues Jahr.
Ich habe es nun endlich geschafft mein vorderes Kennzeichen ordentlich zu montieren.
Mit den Kennzeichen Muttern von Basti 07er hängt es nun gerade an der Stoßstange.
Da Turmaliner vor Weihnachten nach den Endrohren für die 323 Doppelauspuff gesucht hatte kam ich auch auf die Idee mir das Endrohr für den M10 Motor zu Weihnachten schenken zu lassen. Das original Teil von BMW habe ich heute montiert. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Ich hatte erst die Befürchtung, daß dies nicht gut aussieht.
Grüße Andreas
Da haben wir ja die gleichen Ziele verfolgt, Andreas ?
Heute konnte ich ein Bild machen auf dem die bronzenen Verglasung schön zur Geltung kommt.
dafür hat sich der ganze Aufwand gelohnt. 
Hallo,
meine Heißstartproblemen konnte ich durch dem Austausch des Vergasers und dem Unterdruckventils für die Zündverstelllung beheben.
Nach einer ausgedehnten Testfahrt durfte ich dazu noch feststellen das der Motor nun deutlich spürbar mehr Leistung liefert.
Bisher hatte ich noch nicht über Leistungsverluste klagen müssen, da ich erst jetzt merken durfte welches Potential im 320/4 steckt.
Grüße Andreas
Ja cool!
Was machst Du mit dem Alt-Teil? Gehst Du da noch tiefer in die Analyse?
Hallo,
da mein 315 immer Kaltstartprobleme hat (Zündung und Ventile wurden eingestellt) kann es eigentlich nur noch der Vergaser sein, oder was meint ihr??
Habt ihr Erfahrung mit Vergaser reinigen lassen (Strahlen und Dichtung neu über ebay für 300 Euro) ??
Die ersten drei Minuten läuft er wie ein Sack Nüsse und aus dem Auspuff kommt es schön schwarz raus 
Danach läuft er ganz anständig.
Der Verbrauch liegt allerdings bei 12,5 Litern bei moderater Fahrweise, ist eben ein 315
Hoffe ihr könnt mir Tipps geben.
Nach Wechsel des Motors habe ich zwei Vergaser und könnte einen wegschicken, aber ob es hilft da bin ich mir nicht sicher.
Noch besser wäre natürlich ein Forumsmitglied im Norden der Erfahrung damit hat.
Also strahlen macht man mit nem Vergaser schonmal nicht.
Ausser Trockeneis. Wenn sich da nämlich Strahlsand in irgend einer Bohrung ablagert und sich dann mal irgendwann löst geht der fein mit durch den Motor...
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