Motorruckeln 323i

Hallo E21-Freunde,

habe neuerdings bei meinem 81er 323i folgendes Problem: Zeitweilig leichtes Motorruckeln im Teillastbetrieb, bevorzugt bei gleichmäßiger Konstantfahrt mit minimaler Lastzugabe im unteren/mittleren Drehzahlbereich. Bei etwas mehr Last oder Vollast kein Problem mehr, hat volle Leistung und läuft perfekt rund. Tritt nicht bei Kaltabfahrt auf, sondern meist erst nach mehreren Km Fahrstrecke, könnte nach meiner Beobachtung evtl. in Abhängigkeit mit der Temperatur stehen, muss aber nicht, ist also nicht eindeutig der Temperatur zuzuordnen. Tritt auch nicht immer auf und dann auch nicht in der gleichem Intensität. Bin im Moment unsicher, was ich als erstes überprüfe. Falschluft habe ich überprüft und ist zu 99% auszuschliessen. Evtl. hatte sich hier schon jemand mit einem derartigen Problem "die Zeit vertrieben" und hat einen Tipp für mich. Ach ja, zusätzlich habe ich noch das kleine Problem über einen zeitweise leicht instabilen Leerlauf, bzw. Leerlaufsägen. Dies hatte er aber schon länger, steht also nicht zwangsläufig im Zusammenhang mit dem Motorruckeln.

Bin dankbar für Eure Hinweise/Tipps und wünsche allen noch einen schönen Tag.

Günther.

Hallo und Danke für die Unterstützung,

@ Dani: Grundsätzlich gebe ich Dir recht, dass ein lokalisieren des Fehlers vorab sinnvoll erscheint und kostengünstiger sein kann, aber wie???

Zündkerzen sind i. O., Zündspule, Verteilerkappe und -läufer inklusiver der Kabel ist durchgemessen und zeigte keine Auffälligkeiten. Auch habe ich die elektrischen Komponenten bei laufendem Motor mit Wasser besprüht und keine Veränderung festgestellt. Auf Grund dieser Tatsache und der, zwar meines Erachtens geringen aber nicht ausgeschlossenen Wahrscheinlichkeit, habe ich heute eine neue Zündspule geordert. Werde über den weiteren Erfolg oder Misserfolg informieren. Weitere Tipps und Erfahrungen sind nach wie vor herzlich willkommen.

Grüße.

Günther

So, neue Erkenntnis: Die Zündspule war es bei mir nicht. Habe Zündspule und Verteilerkappe erneuert, mit dem Ergebnis, dass es bei der ersten Probefahrt i. O. war, sich aber im weiteren Verlauf in den folgenden Tagen als nicht ursächlich herausstellte. Mein 323er ruckelt immer noch, wenn auch meines Erachtens nicht mehr so ausgeprägt, dies ist aber schwer zu beurteilen und sehr subjektiv. Heute habe ich leihweise noch einen neuen Warmlaufregler verbaut und das Luder ruckelt immer noch. Bin bald am verzweifeln, was aber nicht bedeutet, dass ich aufgebe.

Weiter Tipps sind herzlich willkommen.

Grüße

Hallo Dani,

habe ich heute überprüfen lassen, war eher zu fett eingestellt, haben ihn auf 3,5 Vol.-% reduziert, ohne spürbare Wirkung....

So, hier nochmal an alle Interessierten:

Zündspule, Verteilerkappe und komplette Zündkabel erneuert, war bei dem Alter und vor allem Zustand der Kabel keine Verschwendung. Allerdings besteht das Problem immer noch, bzw. beide Probleme (Ruckeln und sporadisches LL-Sägen).

Was bleibt denn nun noch über? Gibt es Erfahrungen, ob der Verteiler selbst oder das Zündsteuergerät gelegentlich mal einen Defekt aufweisen?

Ich selbst tippe eher auf ein Magerruckeln, finde aber noch keine Erklärung. Hat denn sonst keiner Tipps oder Erfahrung diesbezüglich gemacht?

Grüße.

Günther

Hallo,

ich kann leider keine verlässlichen Angaben zur Problemlösung von damals machen. Hatte mich kurz darauf auf Grund diverser Verschleißerscheinungen zu einem kompletten Neuaufbau des Motors entschlossen. In diesem Zuge wurde noch einiges zusätzlich geändert, was natürlich alles einen Einfluss haben kann. Aktuell habe ich nur noch eine leichte Tendenz zum LL-Sägen nach dem Kaltstart, hier weiß ich aber, dass mein Warmlaufregler seine Arbeit nicht mehr korrekt erfüllt. Insgesamt ist meine Erfahrung, dass bei dem von mir beschriebenen Konstantfahrruckeln Falschluft zu der wahrscheinlichsten Variante gehört.

Ab und zu Zweitaktöl in den Sprit (in welcher Menge?), kann diese Erfahrung jemand bestätigen?

Grüße

Günther