Auch typisch bei falscher CO-Einstellung.
Beiträge von webergu
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Sehr schönes Auto, gefällt mir gut
. Herzlich willkommen. -
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Die Hoffnung lebt, kam heut ;
Ich trau mir s fast net auszusprechen:
Auto läuft Stand jetzt EINWANDFREI .
.....trotz Luftblasen, die sind scheinbar wirklich nicht unser Problem.
Zur näheren Erklärung telefonieren wir gerne am Dienstag.
Ich hoffe, es bleibt alles so, wie s ist 🙃....bestelle aber noch die zweite Steuerdruckleitung, die is nicht 100% dicht, das war aber nicht das Problem.
So, genug Spannung aufgebaut.....schöne Pfingsten für Sie❗🙋♂️
Würde mich wundern, wenn Du die auftreiben kannst, ist seit Jahren nicht mehr lieferbar. Es gibt nur noch die kurze mit dem kleineren Anschluss am Warmlaufregler. Aber vielleicht hast Glück und er läuft jetzt wie er soll.
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Wie hieß nochmal das Lied in den 80ern - "never ending story" oder so ähnlich, gell? Ich werde noch wahnsinnig! Heute rief der Meister nochmal an. Zweite Probefahrt unternommen, Fehlerbild ist wieder da, Leistungsstillstand / -verlust ab ca. 5.000 Touren. Er hatte noch das Zündkabel zwischen Verteiler und Spule neu gebaut, Rückbau auf das alte Kabel, das vom Stecker nicht ganz passte, hat aber keine Abhilfe geschaffen. Festgestellt hat er,im Video dokumentiert, dass am Mengenteiler im Kraftstoffrücklauf Luftblasen sind, also irgendwo falsch Luft gezogen wird, rein kommt. Hat alle Leitungen von Tank, Druckspeicher, Filter usw. ohne Befund geprüft. Woher könnte die Luft kommen, wenn dies überhaupt die Ursache sein kann, undichte Spritleitungen an den Schraubverbindungen? Hat jemand vielleicht bitte einen Tipp?
VG Bernd
Also Du hast ja tatsächlich sehr merkwürdige Phänomene. Dies ist die Versorgung vom Warmlaufregler, da ist Systemdruck > 4 bar drauf. Da kann unmöglich für längere Zeit Luft drin zu sehen sein. Allerdings ist es nicht die originale Leitung, vertauscht ist da nichts? Obwohl das eigentlich auch gar nicht geht. Das gibt es doch nicht, dass wir da zusammen nicht drauf kommen.... Und was ist das für eine Unterdruckleitung, die über den Wasserschlauch der Drosselklappenheizung verbaut ist? So habe ich den nie verlegt gesehen. Mach doch mal ein Foto, von den Anschlüssen am Warmlaufregler und der Verlegung der Unterdruckschläuche.
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Hi Andreas,
Oldtimerclub Aschach, d.h. Volders in Tirol wäre bei ordentlichem Wetter tatsächlich eine Option.
Ich denke, dass sich aus der München Ecke evtl. noch der ein oder andere E21ler hier aus dem Board findet.Viele Grüße und auf ein mega 2024!
BillyDavon kannst Du ausgehen....
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Also ich kenne mindestens 3 hier, die im südlichen Raum sofort dabei sind.....
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Der "Monaco Franze" (a bisserl was geht immer) gehörte dazu und hat mit etwas Mum dem ein oder anderen 02er ordentlich eingeheizt....
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Hallo an alle,
ich hatte bereits einmal angefragt, ob eine Ausfahrt der Münchner und Umgebung eine Idee wäre. Nun haben Robert, Billy und ich beschlossen, dass wir kommenden Sonntag, 08.10.23 (nur bei schönem Wetter) eine kleine Ausfahrt in's Münchner Umland starten. Route wird im Bereich Holzkirchen - Dietramszell - Wolfratshausen - Bad Tölz sein. Sie besteht aus kurvigen Abschnitten für den Spaß und enge, beschauliche Straßen zum Cruisen. Streckenlänge ist ca. 120 km, Pausen/Einkehren mach wir nach Lust und Laune. Treffpunkt für die Abfahrt ist der Rasthof Hofoldinger Forst Süd (Fahrtrichtung Salzburg) um 10:30 h. Wer Zeit und Lust hat, bitte hier kurze Rückmeldung, damit wir abschätzen können, wie groß die Gruppe wird.
Beste Grüße
Günther
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Möchte an dieser Stelle auch kurz meine Erfahrung schildern, hatte ja auch eine Zeitlang erhebliche Probleme mit unrundem Motorlauf und Magerruckeln bei Konstantfahrt. Einmal war es ganz banal, ein von mir beauftragter Motorenspezialist aus München Feldmoching hat nach seinen Reparaturversuchen u. a. lediglich vergessen, die vorderen Ventildeckelschrauben festzuziehen, die hier angesaugte Falschluft (seltsamerweise ohne großen Ölverlust) reichte für das Magerruckeln, zusätzlich hatte er die Unterdruckleitungen von Zündung früh und spät vertauscht. Da läuft man schnell auch mal in die falsche Richtung bei der Suche...
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Super, bin schon gespannt, sieht bestimmt gut aus in meinem.
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Wenn noch ein paar Interesse daran hätten, würde ich in den nächsten Wochen die Kleinigkeiten optimieren und nochmal ein Los (ca. 10 -20 Stück) fertigen.
Pro Stück würde ich dann einfach mal 40.- EUR je Stück aufrufen..
Dann wäre meine Zeit auch bezahlt
Grüße
Mexx
Hallo Mexx,
ich finde es auch wirklich schick. Wenn Du in Produktion gehst, würde ich dir auch eines abnehmen.
Grüße
Günther
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Sagt bitte bescheid, ich komme dann mit dazu - wenn auch noch nicht mit dem E21 ?
GrüßeBilly
Hallo an alle im südlichen Raum,
da ich neulich bei Billy in der Garage war, kam uns in Erinnerung, dass wir hier schon einmal angefragt hatten, ob nicht die E21-Fahrer aus der Umgebung an einem Treffen/Ausfahrt interessiert wären. Hier also nochmal der zaghafte Versuch und die Frage, wer denn so alles Lust hätte.
Grüße
Günther
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Dreh an der entsprechenden Sicherung oder alle einmal durch. Mit Sicherheit ist das Problem damit behoben. Evtl. auch die Blechlasche leicht nachbiegen um die Vorspannung wieder herzustellen.
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Danke euch beiden, bestätigt meine Einschätzung. Hatte auch überlegt, ob ich das kleine Blech für den Endanschlag aufbiege. Kann aber im eingebauten Zustand nicht einschätzen, wieviel es bringen könnte und ob das empfehlenswert ist. Nicht, dass mir dann das Teil aus der Verzahnung fällt. Werde erstmal die Ratschläge mit Drehen und ggf. Löcher auffeilen prüfen.
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Hallo an alle,
ich wende mich mit folgender Frage an euch: kann man die vorderen Seitenscheiben bzgl. unteren Endanschlag einstellen oder kennt da jemand einen Trick? Mich nervt, dass die Scheibe in der untersten Position ca. 7 mm über der äußeren und inneren Fensterschachtleiste positioniert ist und würde diese gerne möglichst bündig einstellen. Habe nun die Verkleidung abgenommen, soweit ich das aber nun sehe, gibt es da nichts zum Einstellen. Oder täusche ich mich da vielleicht?
Beste Grüße
Günther
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Stimmt, hatte einen Denkfehler. Das innere Lager muss normal auf den Stummel gehen, anders funktioniert es ja gar nicht mit dem Dichtring....
. Allerdings verunsichert mich noch ein wenig die Spuren auf dem Achsstummel..... -
Hallo an alle Schrauber,
ich hätte eine Frage zum Radlager vorne. Beim Wechsel meiner vorderen Radlager gingen auch die inneren Lager leicht von Hand vom Achsstummel. Ist dies korrekt so oder habe ich hier vielleicht ein größeres Problem? Wenn ich mich recht erinnere, sollte hierfür ein Abzieher benötigt werden, bzw. dürfte das neue Lager auch nicht von Hand aufgeschoben werden dürfen. Wenn ich mir meinen Achsstummel ansehe, könnte man auch auf die Idee kommen, dass sich der innere Lagerring durchaus schon einmal auf dem Achsstummel gedreht hat, in der 02er Szene ein offensichtlich nicht ganz unbekanntes Problem.
Beste Grüße
Günther
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Hallo Harry,
danke für den Tipp und den Link. Mit was hast Du die besten Erfahrungen gemacht, ist Redstuff eher die Wahl?
Ist einem bekannt, ob es bzgl. ATE-Bremssättel ein Datum gab, ab oder bis wann diese beim 323er verbaut wurden?
Grüße
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und tatsächlich vermindern diese Lufteinlässe sogar den Bremsstaub auf den Felgen. Zusammen mit den Green- oder Redstuff Bremsbelägen ist das dann sehr wenig Verschmutzung...
Gruß Ekki
Es gibt EBC-Bremsbeläge für den E21 an der VA? Ich konnte die noch nie finden, wo kaufst Du die denn? Grüße Günther
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Jetzt erst mal eine Woche Urlaub Männers ?
Auto habe ich nun erstmal bei Seite gestellt ??♂️
Schön, wer den Platz zum zur Seite stellen in diesem Umfang hat.....
. Muss nun mal erwähnen, dass mir dein Wagerl optisch schon sehr gut gefällt.
