Anfängerfehler: 323i - M20 Kopftausch

Hallo,

Habe gestern den Kopf meines 323i getauscht. Rein kam der Kopf eines E30 M20B20.

Soweit, so gut, denn das passt jetzt wohl grundsätzlich…

Nun habe ich aber zwei Fragen und ich ärgere mich echt, dass ich so blöd war sie nun stellen zu dürfen…

1. Wohin führt der Schlauch neben der Drosselklappe? Habe ich nicht dokumentiert - und natürlich keine Ahnung… Siehe Foto Nummer 1…

2. Der Wagen startet nicht. Ich tippe auf Zündzeitpunkt… OT Nockenwelle und Kurbelwelle sind fein, das ist sicher. Auf die Zündung habe ich aber gar nicht geachtet, ich Dummerchen. Kann es sein, dass ich die Zündung durch das manuelle Durchdrehen des Motors um 360 Grad verstellt habe, es also zündet, wenn die Auslassventile offen sind? Ach ja: Und kann ich den Verteiler entsprechend drehen, oder müsste ich nochmal an den Riemen?

Nach einem ganzen Tag mit krummen Fingern in der Werkstatt hab ich jetzt keine Peilung mehr…

Danke für euren Support!

Sven

Zitat von podl84

Du kannst den Motor doch noch einmal 360 grad drehen, dann dürften die richtigen Ventile offen stehen und nochmal den Zündverteiler einsetzen und einstellen. Hatte ich auch 🫣 und ohne Ömer hätte ich ewig gesucht.

Ja, genau daran dachte ich auch schon, denn so macht das dann wohl wieder halbwegs Sinn…

Zitat von 320/6-Bernd

Nur die Zündkabel umstecken. Dann sparst Du Dir das Einstellen der Zündung. Einfach Nr. 6 abziehen und Nr. 1 einstecken, den Rest dann entsprechend der Zündfolge 153624.

Das geht so einfach? Werde ich gleich probieren! Danke!

Hat jemand nich nen Tipp bzgl. des Schlauchs in Bild 1???

Hallo aus Frankreich!

Ich will euch kurz ein Feedback zum oberen Thema geben…

1. Der gesuchte Schlauchanschluss bezog sich auf eine Unterdruckleitung, die an der Spritzwand in ein T-Stück mündet. Kaltstart und Leerlauf sind jetzt wieder besser.

2. Die Zündung war durch unkluge Bastelei meinerseits weit weg vom Ideal. Nur Umsetzen des Verteilers hat funktioniert, nicht das Vertauschen von Zündkabeln. Macht für mich im Nachhinein auch Sinn. Hab danach natürlich abgeblitzt.

Ich bin jetzt seit knapp 2000 km mit dem neuen Kopf und ziemlich ambitionierter Fahrweise in den Alpen unterwegs, und alles läuft prima. Mit dabei: Zwei Z3 Coupe - 2.8 und 3.0. Hatte ich früher auch mal. Doch der E21 ist analoger, spielerischer und weniger „ernst“. Genau mein Ding. Über 4000 U/min kommt der tolle Sound dazu. Echt toll…

Hier ein paar Bilder.

Danke für euren Support, wie immer ist das echt wertvoll…

A bientot!

Sven