Hallo Jürgen,
-ja
-ich finde mehr Drehmoment ist immer erstrebenswert.
-der Unterschied liegt nur in den Kolben
Gruß Ekki
ETA-Motor zur Hubraumerweiterung
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Bedeutet etwas mehr Verdichtung würde leistungsmäßig nen Vorteil bringen ? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, das man da nen Unterschied feststelt, zumal der Motor ja standardmäßig nur 3 PS mehr hatte.
Was wäre denn bei vernünftiger Einstellung zu erwarten ? Irgendwas um 160 PS, aber mehr Drehmoment als der Standard 323i ?
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Hallo Ekki und Jürgen, das Thema finde ich spannend, habe aber gerade vor einen m20 320/6 mit der Kjetronic aufzubauen.
Spricht da grundsätzlich etwas dagegen , außer den fehlenden 300ccm ?
Gruß Michael
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kannst Du bedenkenlos machen, sofern einwandfreie K-Jetronic Teile vorhanden sind
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Danke, das wollte ich hören.
Das einzige Teil, was mir fehlt, ist z.ZT das Unterteil vom Warmlaufregler,wo beim 320/6 die mechanische Benzinpumpe sitzt.
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mein letztes Projekt von 2023
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Hallo Ekki und Jürgen, das Thema finde ich spannend, habe aber gerade vor einen m20 320/6 mit der Kjetronic aufzubauen.
Spricht da grundsätzlich etwas dagegen , außer den fehlenden 300ccm ?
Gruß Michael
klar geht das, aber ich würde schon versuchen eine 323er Kurbelwelle und Kolben aufzutreiben.
Solche Varianten kenne ich nur als holländisches Tuning früherer Jahre
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Spricht da grundsätzlich etwas dagegen , außer den fehlenden 300ccm ?
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Na wenn schon, denn schon!
Da würde ich dann gleich die ETA/Diesel-Kurbelwelle nehmen, die Kolben eines 323i um 2,1mm abdrehen, Ventiltaschen nachsetzen und
damit kommst Du dann auf 2,45ltr. Hubraum.
Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen
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Noch eine ungeschickte Frage. Welchen Nachteil hat die 125 PS Grundversion gegenüber der über all gesuchten 129 PS Version ? Ist es der einfachere Umbau auf 325i Technik ? Dann wäre das für nen K-Jet Umbau mit 323i Kopf ja quasi irrelevant, oder ?
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Mir qualmt der Kopp .....
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