Vmax 320/6

Außerdem verschluckt er sich bei ca. 3800 u/Min son bisschen - kann das ein spezifisches Problem bei der Drehzahl sein?[/quote]

kann das die zweite stufe vom vergaser sein...?kann auch beim "kick-down" vorkommen...
grüße
christoph

Der muss echte 180km machen.

mfg
Türi

sollte lt. Tacho schon die 185 schaffen

Hallo Dennis

was die Vmax Erreichung angeht, kannst Du die jeweiligen Geschwindigkeiten aus dem Übersetzungsdiagram entnehmen.
Da sind Werte hinterlegt auf die ich mich bis jetzt verlassen konnte. Dann wirst Du ebenfalls sehen, wie hoch die Tachoabweihung ist.
Was die fehlende Leistung bei Deinem angeht, wirste wohl die einzelnen Komponenten durchpfrüfen müssen.
Lufteinsaugung / Zündung / Verbrennung = Kerzenbild etc

Grüße

Antonio

Differential noch Serie? Kannst vielleicht auch Kontrollmessung machen: Wieviel Sek. brauchst du " fliegend" für 1 Km?
Manfred

Ein 320/6 meines Freundes hatte mit neuwertigem Motor und 4 Gang Getriebe auf der Autobahn bei Tacho 193 mit 3,64er Diff in den Begrenzer gedreht,nach Umbau auf 5 Gang getriebe ist er noch ca.4-5km/h schneller geworden.

Hallo,

Du mußt den Vergaser von Grund auf richtig einstellen, alle Teile auf Gangbarkeit überprüfen und dann noch den CO-Wert auf beiden Kammern genau gleich einstellen. Mein 320/6 geht echt gut, kommt aber wegen Automatik nur auf 195Km/h und wenn ich "normal" fahre auch mit 9,2 Litern aus.
Hatte auch mal den gleichen als Baur mit 4-Gang, der ging 205 km/h und die hatte der auch ruckzuck drauf. Das war eine echte Sau.
Tschüß,

Bernd

Hallo,

bitte auch mal die Ansaugluftvorwärmung im Luftfiltergehäuse prüfen, zu viel warme Luft wirkt sich ja auch negativ auf Leistung u. Verbrauch aus.
Bei diesem Vergaser ist auch immer der Schwimmerstand zu kontrollieren, da hier gerne mal der Ventilsitz des Schwimmernadelventils aus dem Gehäuse herauswandert.
Ein häufiger Fehler beim 320/6 ist auch noch eine eingelaufene Nebenwelle, hier verschleißt der Nocken, welcher die Kraftstoffpumpe antreibt.
Wenn am Vergaser wirklich alles i.O. ist, dann sollte das Öffnen der 2.Stufe eigentlich nicht wirklich auffallen beim Fahren.
Meist sind durch etwas kräftigere Schrauber auch die Vergasergehäuse völlig verzogen, was neben klemmenten Vergaserwellen noch diverse andere Probleme auslösen kann, ist also aus der ferne sehr schwer abzuschätzen, wo hier die fehlende Leistung geblieben ist.
Wurden die Steuerzeiten des Motors schon mal geprüft u. passen diese wirklich?
Zündeinstellung u. Zündverstellung richtig u. funktionsfähig?

MfG.
W.Franz

Zitat von W.F.

etwas kräftigere Schrauber