Hallo Leute hat vielleicht jemand von Euch eine Betriebserlaubniss für die Ansa Auspuffanlage vom 323i
Vielen Dank Joey
Posts by joey
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Hallo Ömer ,schon mal drüber nachgedacht,dass Deine Kupplung vom Visko Lüfter kaputt ist?
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Du kannst den 23,8mm nehmen,dann verkürzt Du auf jeden Fall den Leerweg vom Pedal,als weitere Massnahme kannst Du Dein Bremspedal unten einstellen,da ist auch nochmal was zu holen,dann solltest du erstmal klarkommen
Grüsse Joey
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Geiles Projekt Dr Cell hast Du ne Weber Idf Anlage oder werden Dcoe verbaut?was mir gleich ins Auge faellt ,warum verbaut man in so einem Motor eine assymetrische Nocke?
Grüsse Joey
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Boah,das werden ja langsam viele 2,7 Hubraummotoren hier
,ich will demnächst auch nochmal aufrüsten,am liebsten auf 3,0l mit dem kleinem 2,0l E30 Zylinderkopf,falls jemand Interesse hat auf 2,5l umzubauen,ich hätte noch entsprechende Alpina C1 Teile da,damit gibts auch Kolben mit vernünftiger Verdichtung und ordentliche Ventiltaschen,die ein scharfes Wellchen vertragen...Grüsse Joey
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der Ellmi hats ja schon perfekt beantwortet,eine Messung waere jetzt die richtige Vorgehensweise....
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so hatte ich das vor vielen Jahren mal gebaut,den Verteiler für die Bremsleitungen hab ich mir aus Alu von einem Maschinenbaubetrieb herstellen lassen...
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schön dass hier auf dieser Plattform ein Dankeschön kommt....
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Das mit den Volvosätteln habe vor vielen Jahren aufgrund dieses Gerüchts auch probiert. Gekauft und festgestellt, passt nicht wirklich auf die originale Scheibe, für mich unbrauchbar und eigentlich völliger Mist. Sättel konnte ich zum Glück zurückgeben.
Einzig mir bekannte Bremse für 13 Zoll ist die von IE:
https://www.iemotorsport.com/product/wilwoo…-13-wheels-e21/
Du kannst bei der originalen Bremse vorne mal EBC Red stuff probieren (niemals Green stuff).
Jo Harry ,Green Stuff hatte ich auch mal probiert,absolut entäuschend der Belag egal ob kalt oder warm....
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die Willwwod ist halt ne Rennbremse,müsste man prüfen ob die vernünftige Staubmanschetten um die Bremskolben haben,sonst meiner >Meinung nur bedingt alltagstauglich...
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Hallo Sven,ich glaub der Horstl hier im Forum hat das schonmal so gebaut mit den Volvosätteln und Länglöchern frässen,falls Du Sättel brauchst ich hab noch nen Satz Neue liegen für nen schmalen Kurs ,fehlt nur ein Entlüfternippel,gerne Pn grüsse Joey
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Tachowelle vom 4 Gang ist ne Idee zu kurz,entweder ne Lange vom 5 Gang,oder ein Verlängerungsstück
Grüsse Joey
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ich würde die 323i Drosselklappe aufspindeln lassen,60mm passen da rein,dann bist du so ca. auf 325i Niveau,das reicht allemal,hast ja keinen Rennmotor...da gabs sogar mal einen Anbieter bei den Kleinanzeigen,der das macht
Grüsse Joey
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Kauf Dir ne gute Pumpe,ne Pierburg oder eine Facet,auf jeden fall keine China Ebay Pumpe...
Platzieren kannst die im Motorraum,für die elektrische Ansteuerung gibts teilweise schon fertige Kabelbäume zu kaufen
Grüsse Joey
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Hallo hier mal ein bisschen Input für die Auspuffschrauber,bin leider erst 20 jahre zu spät an diese Anleitung gekommen
Grüsse Joey
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Hallo Thoy
,kann Deine Gedankengänge schon nachvollziehen,in dem Fall würde ich sagen,wenn du Spass haben willst bau dir ne symetrische 280° oder 284° Welle ein,nen Fächer und Auspuff hast ja schon,dann machts schon nen gewissen Sinn,die asymetrische 284/272 Welle würd ich nicht nehmen die ist für nen Kat Motor und eher suboptimal,zumindest für meine Ansprüche, ich verbau die nicht mehr auch in keinen 325i Motor...zumal Schrick auch qualitaetsmässig nachgelassen hat.
die 284 °vom Christian Kolb,ohne jetzt Werbung machen zu wollen hat eine klasse Charakteristik,die hab ich auch schon 2mal verbaut ua.im 320/6 Vergaser ,die funktioniert gut,Ventilfreigang und Steuerzeiten musst natürlich immer prüfen...damit nichts kaputt geht und auch Leistung rauskommt.
grüsse Joey
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Hi Nick ,als selbst Weber infizierter find ich Deinen Umbau natürlich klasse...bei mir werkeln 3x44er Idf
Grüsse Joey
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Ja Gotschi wir hatten uns darüber schon per Pn ausgetauscht
