Wie aus einem 323 ein C1 2,3 wurde

Hallo Bernd,
danke, freut mich.
Und ja, der ganze Unterboden wurde mit Trockeneis gestrahlt. Die Radhäuser wurden noch einmal nachgearbeitet, nachdem beim ersten Mal nicht alles abging. Grund war, dass irgendwann einmal zusätzlich etwas auf den serienmäßigen Unterbodenschutz drauf geschmiert wurde. Und weil dieses Material noch einen - realtiv - flexiblen Zustand hatte, sind die Trockeneispartikel an ihm abgeprallt. Also wurde dann dieser Belag per Hand weg gekratzt, dann die Reste per Trockeneis in einem zweiten Anlauf beseitigt. Danach kam dann der Wachs drauf.
Preiswert ist das Trockeneisstrahlen nicht , aber jetzt habe ich zum Einen die Gewissheit, dass sich nicht noch irgendwo der Rost ein Loch in den Boden frisst und zum Anderen sollte jetzt - bei den zu ertwartenden wenigen Km im Jahr - sicher die nächsten Jahrzehnte Ruhe sein. D. H. ich kann mich dann voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.
Außerdem ist es jetzt ein Leichtes, den Boden zu kontrollieren und bei Bedarf - aus der Sprühdose - den Wachs wieder nach zu arbeiten.
Bei solchen Anstrengungen klappt's auch mit dem Logo
Manfred

Zitat von harryseemann

Moin Manfred

welche Nummer steht denn auf der Plakette?

AWG
Gruß
Harry

N'Abend Harry,

gute Frage. Genau wissen wir es am Mittwoch. Geplant war, ALPINA noch eine Plakette abzuringen, die damals zwischen 1980 und 1983 wohl teilweise mit den C1-Motorenumbausätzen ausgegeben/verkauft wurden.
Stelle am Mittwoch oder Donnerstag ein größeres Foto mit Nr. ein.

Manfred

Zitat von harryseemann

Moin Manfred

passt denn der Umbau zu einer bereits vergebenen Nummer oder müsstest du eigentlich eine neue haben?

Ich meine wegen originalität.

AWG
Gruß
Harry

Moin Harry,

abgebildete Plakette ist nur ein Platzhalter.
Geht später in den Verkauf.
An der Passenden wird noch gearbeitet.
Manche Dinge dauern etwas länger.

Manfred

Guten Morgen Allen, besonders den Arnhem Reisenden.
Pünktlich zu dem Termin hat Ollie seinen regulären TÜV-Termin mit den erfolgten Veränderungen/Umbauten erfolgreich bestanden.
Alles eingetragen, vom Spoiler und den Sitzen ( meinte, die waren schon drin ) - aber jetzt auch den Zusatztank, der andere Diff. Deckel und natürlich der andere Motor.
Also, hätte fast geklappt mit dem Treffen, eigentlich nur wenige Tage daneben gelegen.
Manfred

Zitat von Flex

Glückwunsch Manfred,
und für Ollie allzeit gute Fahrt.
Grüße,
Andreas

Zitat von Christel

Schade eigentlich!
Ich hätte Ollie gerne mal kennen gelernt!
Aber dafür kenne ich jetzt Robin!
Glückwunsch!
Christel

Hallo Christel:, hallo @Flex:Andreas,

Danke für die Glückwünsche.
Christel, kenne schon einen Termin, an dem er sich sehen lässt.
Aber jetzt geht er - im Wesentlichen - erst einmal in die Sommerpause, er muss erst einmal durch schnaufen. Sich von der ganzen Schrauberei erholen
Teile kann ich ja auch suchen, wenn er "im Betrieb" ist.
Glaube, habe das richtige Umfeld für ihn gefunden. Da ist er nicht so alleine, oder?
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Manfred

Zitat von Ollie

Wiechers Domstrebe ist angekommen.
Anders als z. B. bei Harry, der bei seinem Auto Probleme beim Abstand zum Geweih/Ansaugbrücke hat, ist es bei Ollie der Ausgleichsbehälter, der im Weg ist.
Bereits im "Normalzustand" hinterlässt der Deckel vom Ausgleichsbehälter in der Isolierung der Motorhaube einen Abdruck.
Denke, müsste mir jetzt irgendwo zwei Winkel besorgen, um den Behälter tiefer befestigen zu können.
Gibt's noch andere Ideen?
Manfred

Die Idee, mit einer Art " Winkeln " den Ausgleichsbehälter tiefer zu setzen, hat sich als praktikabelste erwiesen, und konnte mit den wenigsten Eingriffen an der Karosse professionell umgesetzt werden. Auch wenn es nicht Winkel im eigentlichen Sinn sind.
Finde, dass es eine sehr gute Lösung geworden ist.
Und der Deckel vom Behälter drückt auch nicht mehr in die Isolierung.
Manfred
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Wird Zeit, sich mit dem Abgasstrang auseinander zu setzen.
Hatte Kontakt zur Fa. Kerscher. Bieten 45er Durchmesser - ähnlich B6 - an, ohne Fächer an. Durchmesser deshalb nur 45, weil sie sonst Probleme mit dem Platz im Bereich des Tanks bekämen.
Mit TÜV und Montage plus erforderliches Zubehör knapp 1600 Euronen ohne Fächer.
Dazu kommt, dass sie für die Montage/Einbau zwei Tage veranschlagen. Es würden also noch Übernachtung und ggf. ein Ersatzauto dazu zu rechnen sein.
Da ja bereits Hartge Endschalldämpfer - wenn auch nicht neu - verbaut sind, wird es dann eher auf den W & N Fächer oder das Angebot hinauslaufen, welches Türi/ Arthur ausgegraben hat.
Habe zwar dann noch das Problem der TÜV Eintragung, aber zumindest das Teil von W & N sollte die dafür erforderlichen Papiere haben.
Auf gemeinsamen Wunsch einer einzelnen Frau werden die Austausch-Arbeiten erst ab Mitte August laufen, damit nach Windeck.
Manfred

Zitat von Jy

Hallo,

bezüglich der Auspuffanlage würde ich bei MK Motorsport anfragen. Die Anlage ist baugleich der Alpina/Hartge Anlage, dh. die Zwischenrohre gehen links und rechts am Diff vorbei.
Vielleicht sind die Teile ja noch lieferbar, Durchmesser ist 45mm.

Leider passen die Hartge Endtöpfe nicht ohne Änderung an die MK Anlage, hatte ich selbst mal ausprobiert.
Da ich nicht die Hartge Teile umbauen wollte habe ich die orignal BMW Endtöpfe angepasst.

Grüsse

Habe jetzt erst einmal eine Anfrage an MK abgesetzt. Mal sehen, was sie antworten.

Manfred

Zitat von KlausG

Wie groß ist denn der Durchmesser der Alpina Endrohre?

Und wie schräg sind sie?

Klaus

Hi KlausG:,

bin bisher davon ausgegangen, dass sie auch 45er Durchmesser haben. Schräg sind sie, wieviel? 
Steht im Moment etwas weit weg, kann nicht messen. 
Schätzen darfst du selbst. 

Manfred

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Moin Klaus,
nee, Ollie wartet in schöner Umgebung darauf, dass er abgeholt wird. Ein kleines Detail wird noch vor Windeck angebracht, von der "Regierung" genehmigt. 
Außerdem, bin ja leidensfähig, aber über 1000 Km mit einem sich im Einfahrmodus befindlichen Auto, das erspare ich mir. Autos, deren ganze Vorbereitung auf eine Urlaubsfahrt sich darauf beschränkt, dass sie vollgetankt werden, hat auch was für sich. 


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Abgasanlage - mal sehen, was MK für eine Zahl in den Raum wirft. Eigentlich würde auch nur ein schöner Fächer genügen, der Rest wurde ja angepasst. Werden wir sehen.
Grüße
Manfred

Schon interessant, wad man im www buchstäblich weltweit so alles finden kann. 
Andererseits, Garagen gibt es ja auch weltweit, und damit "Garagenfunde".
Bin mal gespannt, wie das Teil aussieht, wenn es es nach Deutschland geschafft hat.
Musste es einfach kaufen. 
Manfred
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