Hallo Ömer,
und wie sieht es mit Falschluft aus? Die K-Jetronic reagiert sehr sensilbel da drauf. Mal den Ölpeilstab nicht richtig eingesteckt, schon spinnt der Leerlauf. Oder die Dichtung am Öldeckel gerissen, ebenso. Oder ein Luftschlauch, z.B. der vom ZLS?
Da würde ich mal alles großzügig mit Starthilfespray einsprühen, wenn plötzlich die Drehzahl steigt hast Du die Stelle gefunden.
Die CO-Messung am Krümmer mit entfernter Schraube ist eine sehr genaue Methode. Die Schraube geht manchmal schwer raus, dann halt den Krümmer etwas erwärmen.
Tschüß,
Bernd