Automatikgetriebe vom 320 in 316?

Hallo,

anhand der Stücklistennummer wird das Getriebe identifiziert u. auch nur das Getriebe mit der passenden Nummer wird im zugehörigen Fahrzeug einwandfrei funktionieren da hier dann die Schaltpunkte entsprechend abgestimmt sind. Das 3HP22 sagt mal noch gar nichts aus, ausser das es sich halt um eine bestimmte Getriebebauart handelt. das A- Getriebe vom 320/6 heist genau so 3HP22 wie das für den 316er, lässt sich aber noch nicht mal anschrauben, weil das Gehäuse unterschiedlich ist, einmal eben zum M20 Motor passend u. einmal zum M10 Motor passend, auch bezüglich des max. zulässigen Drehmoments unterscheiden sich die Getriebe, das ist von aussen auch nicht zu erkennen.

Ein A-Getriebe für einen 82er 316er hätte ich noch da, sollte da Bedarf bestehen.

MfG.
W.Franz

Den 320 gab es auch als M10

Hallo,

die 3HP22 passen doch überall, egal ob M10, M20, oder M30. Man muß halt nur die entsprechende Kupplungsglocke montieren. Es ist dann auch egal ob es ein E12, 21, 23, 24, 28, 30 ist. Leistungsmäßig ist die Automatik im E21 eh unterfordert. Später im E30 mit 4HP22 war das genau so, nur daß das Ding noch größer war. Den geschwindigkeitsabhängigen Schaltpunkt bestimmt das Diff.
Tschüß,

Bernd

sehe ich genauso , wie Bernd geschrieben hat. In jedem Fall ist das A-Getiebe im e21 für die 4 Zylinder gleich. Schaltpunkte 316/1.8 ; 318 , 318i und 320/4 haben alle die gleiche Hinterachse mit 3,91
Der 315 und 316/1.6 haben eine kürze und der 320i eine 3,64 .

Habe letztens mein 3HP22 entsorgt, da nur noch Rückwärtsfahren möglich war

Hallo,

also nach meinen Informationen hat da jedes Fahrzeug ein eigenes A-Getriebe, gibt sogar noch Baujahrseinschränkungen, aber vermutlich haben die das damals nur gemacht, damit es im Lager nicht so leer ist, gab ja nur 3 Modellreihen u. es gibt natürlich auch nur ein 3HP22, dem hat man dann nur unterschiedliche Teilenummer / Stücklistennummer gegeben, damit das nicht so übersichtlich ist, geht ja nur darum den geneigten Heimbastler zu verwirren.

Nur weil man etwas verbauen kann u. sich das dann hinterher irgendwie von A nach B schleppt, passt das noch lange nicht zusammen, aber jeder wie er mag, passt ja immer alles u. wenn man hier eine Zeit lang mitliest, dann lernt man auch noch was für Probleme da mitunter entstehen u. wie schwer diese in den Griff zu bekommen sind, wenn man nicht weiss was der Vorgänger da zusammengestöpselt hat, noch interessanter wird es, wenn man dann so ein Fahrzeug auf dem Hof stehen hat u. das ganze wieder in einen brauchbaren Zustand versetzen soll.

MfG.
W.Franz

Da kann ich W.F. nur Recht geben...
Die Getriebe haben alle unterschiedliche Teilenummern.
Und wenn ich nicht weiß, was da genau anders ist, würde ich mir erst mal eins suchen, was zu dem Motor paßt... wenn das im ausgebauten Zustand überhaupt festzustellen ist

Gruß Ekki

bei ZF nachfragen! Die haben Serviceniederlassungen und wissen Bescheid.

Viel Glück

Hallo,

wenn es um den Ersatz eines defekten Getriebes geht ist das ja recht einfach, gleiche Stücklistennummer = gleiches Getriebe, wenn man nicht weiß was man sucht ist der Weg zum nächsten ZF Händler am einfachsten, die können einem im Regelfall die passende Nummer heraussuchen.

MfG.
W.Franz