e21 Fahrwerk H Gutachten TIEF!

Hallo Bill,

da wirst du wohl schlechte Karten haben, ausser du kennst jemanden gut beim TÜV.
Das Problem ist, dass die Tieferlegung zeitgemäss sein muss. Da es aber aus dieser Zeit keine Federn gibt, die tiefer wie ein paar mm sind sieht es da schlecht aus.

War erst beim TÜV und habe mich genau erkundigt. Der Prüfer selber hat sogar gemeint ich soll mir die original Feder zusammenpressen lassen, so wie man es früher auch gemacht hat.
Allerdings ist dann deine Betriebserlaubnis erloschen.

Sorry für die schlechte Nachricht.

Persönlich würde ich gerne 60/60 fahren, mal sehen was sich da noch machen lässt.

Meiner hat ein eingetragenes Alpina Fahrwerk, das etwas tiefer ist wie Serie...
wenn ich also ein 60er Fahrwerk einbaue und die Federn demenstprechen umlackiere ist ein Fahrwerk eingetragen und es interessiert niemanden, denn die Nummern auf den Alpinafedern sind nicht mehr vorhanden (komplett gestrahlt und neu lackiert).

und so wäre es dann auch mit den tieferen Federn.

Gruss
Markus

Eingetragen wird das, was gemessen wird.
Bei neuen Federn ist das immer etwas höher und entspricht in etwa den 35mm. Nach einem Jahr sinds aber meist 10 - 15mm tiefer. Vorne sind es bei alten Federn dann teilweise 60 - 70 mm zu einem Originalfahrwerk. Hinten kann man mit der Nutenverstellung der Bilsteindämpfer spielen.
Also am Besten alte Federn verwenden. Oder direkt ein Gewindefahrwerk verbauen

Gruß Ekki

Moin!
<Apropos "alte Federn" Ekki. Ich hab ein Gutachten für sehr kurze Federn bekommen. Das Gutachten war von 1995 und wurde mir mit dem Hinweis gemailt dass das Gutachten aber abgelaufen sei ?
In dem Falle stünde es also schlecht mit alten Federn (was ich mir aber nicht so vorstellen kann9.
Grüße
Klaus

Prüferwillkür

Wenn du keinen Stempel bekommst auf die Federn stell ich mich gern zur Verfuegung fuer eine kostenfreie Entsorgung. Oder aber du machst dir nicht soviele Sorgen und wechselst vllt mal die Pruefstelle.

Ich habe schon ohne Sorgen eine 70er Chevelle mit 8Litern und ca 600PS mit Vollabnahme und H nach Hause gefahren. Und da ist kein Mogeln dabei, eventuell etwas Sympathie mit dem Pruefstellenleiter.

Sorry, unklar ausgedrückt: Der Hersteller hat selbst angegeben dass das Gutachten veraltet ist!
Naja, er hat ja auch nichts mehr dran verdient (Gebraucht)

Light: ruhig Blut, ich hab keine Sorgen und ich brauche keine Entsorgung Fahre rot, daher kann sowieso nichts eingetragen werden

Ich moecht ja auch dem bill knospi sein Fahrwerk. Dem fehlt der Mut.

Dann frag mal den Wobbler, evntuell hat der noch was rumfliegen. Von dem hatte die Federn damals.
Grüße
Klaus

also wenn man das alles mal realistisch betrachtet.
Ich nehme H&R Federn und lasse sie eintragen und nach gut einem Jahr ist er eh Minimum 10mm tiefer.
Wem es nicht reicht staucht halt noch ein wenig und gut ist.
Bei wem wurde jemals die Höhe seines alten E21 beim TÜV gemessen?
Ob es nun Sinnvoll- oder frei ist lasse ich mal dahingestellt sein

Jetzt will ich doch auch meine Erfahrungen preisgeben...

Ich hatte erst Thema Federn verbaut die ich aber wegen veralteten ABE's nicht mehr eingetragen bekommen habe. Also habe ich mich auch für die
H&R Federn entschieden (Preis/Leistung). Der Wagen liegt momentan genau 40mm tiefer das sich aber bei mir sicher noch ändern wird nach der umrüstung auf 6er.
Diese Federn habe ich sogar zusammen mit dem H-Gutachten eingetragen bekommen mit der begründung des Tüv Prüfers. Sieht ja gar nicht tiefergelegt aus. Da sehe er kein Problem wegen historischen Aussehen.
(Fakt er sah nicht wie hoch er vorher war ). Fazit Wagen liegt schön straff auf der Strasse Sportdämpfer und ist trotzdem nicht zu hart.

mfg Thorsten

Moin,
das Problem mit der ABE hatte ich leider auch.
Die ABE war 3 Monate über den 10 Jahres Zeitraum. Ergo... keine Eintragung!
Der Prüfer ist bei uns leider sehr bescheiden was das angeht.
Nun war ich bei einem Kollegen in einem anderen Landkreis.
Der meinte nur " so ein Humbuk, ich trage dir das ein"

Nun habe ich mir ein Fahrwerk besorgt mit kurzen Koni Dämpfern und G&M Federn 60mm
Selbst da sieht er keine Probleme.
Seiner Meinung nach kommt der 4 Zylinder eh nicht so weit runter wegen dem fehlenden 2 Zylindern

Wenn man es vernünftig verbaut und alle Papiere zusammen hat, das ganze nicht wie ATU Tuning ausschaut ist es bei einigen Prüfern kein Problem.

Mfg Patrick

Zitat von Der Compacte

G&M Federn 60mm

Das kommt mir bekannt vor? Hast Du die von mir? Sind ja doch "exoten"
Grüße
Klaus