Wie aus einem 323 ein C1 2,3 wurde

Moin Jeroen:,
entweder so oder Winkel. Vielleicht reicht auch etwas drehen.
Auf dem Foto von der "Sportedition" sieht man, dass er etwa das gleiche Problem hatte.
Generell würde ich den Behälter gerne 1-2 cm tiefer setzen.
Manfred

Hi Jeroen,
denke, werde mir zwei Edelstahl-Winkel besorgen, diese an den Serien-Befestigungen anbringen, damit der Behälter dann etwas tiefer und minimal weiter in die Mitte gerückt wird.
Denke, ist unproblematischer als an der Karosse rumzuflexen. Und ist reversibel.
Manfred

Werde die Frage der Befestigung im Zusammenhang mit dem anderen Motor klären, dann ist die Befestigung der Domstrebe auch keine Sache mehr.
Dazu dann noch der ALPIA Zusatztank und - wenn der "Künstler" irgendwann fertig wird - die den Sitzen angepassten Türpappen.
Langsam gehen mir die Ideen aus, was ich dann mit Ollie noch tun könnte.
Aber Gott sei Dank habe ich noch ein paar Punkte aus meiner visuellen Liste.
Manfred

Zitat von Ekki

Hi Manfred,

das Problem würdest Du mit der Hartge-Version wohl nicht haben. Die ist in dem Bereich bereits höher:

Mal sehen, welche beim 320/6 besser passt...

Gruß Ekki

Hallo Ekki,
stimmt, sieht gut aus. Sind die Kosten der Hartge identisch zu der Wiechers?
Manfred

Gunna:,
danke für den tollen Vorschlag, wäre von selbst nicht drauf gekommen.
Werde einmal alle Ideen sammeln und dann eine Verlosung machen, geben wir Fortuna mal eine Chance.
Manfred

Ab und zu gibt es auch im "kleinen" Bereich Erfolgserlebnisse.
Sind zwar nicht so teuer wie die "Igel", dafür aber noch seltener:
Drehgriff für den ASS Scheelmann Sitz.
Konnte den noch fehlenden Drehgriff ergattern, damit fehlt am Sitz nur noch die Abdeckung.
Manfred

Habe mich heute an die Operation/Stufe 1 gewagt, "Lagereinbau an der Hinterachse".
Beide Kugellager (innen und außen oder oben und unten) reingeklopft, dabei darauf geachtet, nur auf den äußeren Ring zu klopfen.
Ging eigentlich recht gut, zumindest bessert als ich es gedacht hatte.
Den Lagern ging es wie vielen Lebensmitteln, durften für 3 Wochen in die Kühltruhe.
Jetzt ist darin wieder etwas mehr Platz, kann sich die Hinterachswelle freuen.
Neuer (innerer) Wellendichtring hat auch seinen Platz gefunden, den äußeren will ich erst drauf machen, wenn die Welle wieder an ihrem Platz ist.
Manfred

Jetzt hat es die Antriebswelle auch wieder an ihren Platz geschafft.
Ob es an dem schockgefrorenen Teil, dem guten Fett, dass es reichlich gab, oder an den kräftigen Schlägen mit dem Holzhammer lag - nach ca. 40 Schlägen war sie an ihrem Platz. Anschließend kam noch der äußere Wellendichtring wieder rein - jetzt darf die Welle erst einmal ihre Temperatur auf Umgebungstemperatur bringen.
Fotos gibt es keine, Kamera hatte einen kleinen Unfall und weilt im Diagnosezentrum eines bekannten Großhändlers für Elektrik und Elektronik.
Manfred

Antriebswelle mit neue Schrauben (Kupferpaste inkl.) befestigt, wobei immer nur die "oberen" (am Diff.) bzw. "unteren" (an der Radseite) festgezogen werden konnten, da sonst der Balg im Weg ist. Da Ollie eine Sperre hat, durfte er auch noch das linke hintere Rad heben, dann ging das Spiel los: Gang rein, Schraube festdrehen, Gang raus, drehen, Gang rein, usw.
Neues Schutzblech angeschraubt, Bremsbelagsfühler eingeclipst, die neuen Handbremsteile befestigt, Mitnehmerscheibe aufgesteckt und angeklopft. Kronenmutter angezogen, wobei ich meine Zweifel habe, ob es mir mit einem kaum verlängerten Radschlüssel gelungen ist, die geforderten 400 - 500 nm drauf zu wuchten. Ist aber kein wirkliches Problem, da er Ende d. M. auf DOT5 - inkl. neuer Bremskolben und Dichtungen - umgerüstet wird und bis dahin kaum Auslauf haben wird. Splint gab es trotzdem.
Bremsscheibe drauf, dann wird noch die Handbremse eingestellt, so dass es zur Vollendung nicht mehr weit ist.
Bin ja gespannt, ob alles wie vorgesehen funktioniert.
Manfred

Kurz vor der Winter-/Schrauberzeit hat Ollie noch etwas für die Gesundheit der Insassen bekommen:
Getönte Scheiben hinten und Seite hinten. Könnte aufgrund ihrer geringen farblichen Veränderung fast auch an die vorderen Scheiben kommen, mal sehen.
Grund ist nicht, was Man(n) sich vielleicht so vorstellt, sondern Ziel war eine Verringerung der Sonneneinstrahlung und damit unerwünschten Aufheizung des Innenraums im Winter.
"Verbaut" wurde eine mit Metalloxyd beschichtete eingefärbte Polyesterfolie. Verdunkelt nicht sehr, Zweck ist ja auch ein anderer.
Mal sehen im nächsten Sommer, ob ein positiver Effekt zu merken ist.
Manfred