Temperaturanzeige geht bis an den roten Bereich

Hallo was ist das für ein Motor?Vielleicht hast du luft im Kühlsystem schau mal ob du richtig entlüftet hast gruss Rene

Wird wohl nen M20 sein, wenn Michael von eine Visco spricht.
Hoi,

Der Visco kann Probleme machen. Ich persönlich bin kein Fan von diese Teile und habe daher auch
ein E-Lüfter umgerüstet.

Wie sieht es mit der Zundung aus?
Vielleich etwas zurückdrehen.

Leerlaufdrehzahl auch OK?

Viele Grüße
Jeroen

PS: angefragte Bilder werde ich heute machen!

Edit gelöscht; Thermostat war ja schon getauscht...

Hoi,

Halt halt, der M20 (und sicherlich der 323i) läuft schonmal gerne etwas wärmer. Da sind die Sachen Zündung und Leerlaufdrehzahl zwar nur Kleinigkeiten.
Diese können unter Umstände wohl gerade den letzten Kick geben. Wegen solche Kleinigkeiten habe ich an meinem 323i scon 2x den Motor gewechselt!

Wenn der Thermofühler spinnt, würde ich den mal sauber schniergeln....

Gruß
Jeroen

Servus,

Hat der nicht 2 thermo Fühler am kühlerschlauch?

Einen 91 C und 99 C?

Bei mir war der 91 c defekt,somit war meine temp. auch immer mal höher.

Gruß Andi

...läuft die Heizung...?
Caspar

Jau, stell die mal auf "Vollgas" und schau ob sich was am Tempanzeiger ändert...

Hallo. Also als allererstes solltest du die Motortemperatur mit einem andern Thermometer messen. Evtl Infrarotthermometer. So erfährst du am schnellsten ob der Motor zu heiss, oder nur deine Anzeige zu heiss anzeigt. Alles andere würde ich vorerst sein lassen. Vorallem an der Zündung würde ich nur verstellen wenn du dich damit auskennst.

Gruss aus der Schweiz. Dani

...das hört sich eher nach na Elektrik-Sache an. Ich wür mal das Instrument prüfen . Wenn der Thermostat i.O. ist, dann funktioniert das Kühlsystem normalerweise auch. Selbst wenn Zündung usw. nicht 100%ig eingestellt sind...
Caspar

Cockpit raus und die Anschlüsse der Anzeige säubern, und die Leitungen hinterm Cockpit nach Leitungsbruch kontrollieren.
Auch das Kabel im Motorraum auf Isolationsschäden checken, dies am besten zuerst

Hallo. Wenn du ordentlich zügig unterwegs bist wird er nicht zu heiss? Nur wenn du so zum Einkaufen fährst? Viscolüfter käme da als Fehlerquelle auch in Frage.
Du kannst aber gerne das ganze Auto zerlegen auf der Fehlersuche. Miss doch erst mal die Temperatur mit einem Thermometer. Am besten misst du am Thermostatgehäuse da wo auch der Temperaturfühler für die Anzeige sitzt. Dann hast du einen Vergleichswert. Nur weil der Zeiger in den roten Bereich steigt, weisst du ja nicht sicher wie heiss der Motor ist.

Gruss Dani

Zitat

Was mir aufgefallen ist die nadel geht nicht gleichmäßig sondern sprunghaft hoch und pendelt/springt ein wenig hin und her.

Das ist das Indiz worauf das Elektrikproblem aufbaut.

Sicher hast du recht, Dani, das würde absolute Gewissheit verschaffen, aber es wird wohl am fehlenden Messgerät liegen.

Viskolüfter kann man einfach überprüfen (Ich liebe solche Tricks ):
Motor ordentlich warm fahren, im Standgas sehr warm laufen lassen und mit einer zusammengerollten Zeitung versuchen den Lüfter anzuhalten.
Um so schwerer es ist den zu stoppen, um so intakter ist die Viskokupplung, gehts sehr leicht, dann saugt dieser Lüfter kaum noch Luft durch den Kühler, weil er dann nur noch durch die Trägheit der Masse in Bewegung gesetzt wird.
Gerade im Stadtverkehr, oder bei langsamer Fahrt, von entscheidender Bedeutung, weil der Fahrtwind ja fehlt. über 80 km/h brauchts dann den Lüfter nicht mehr, da ist der Fahrtwind stark genug.
Mit der Drehrichtung des Propellers arbeiten und nicht gegen die Drehrichtung, falls nämlich die Viskokupplung io ist, wixt es dir die Zeitung mit Vollgas um die Ohren

Viel Erfolg

Ich hatte das gleich Problem
-> Die Nadel Pochte und Sprung schnell
-> Dann stand Sie wieder wie ne 1 in der Mitte..

Und zwar war bei mir die Zylinderkopfdichtung defekt!

Das müßte man doch eigentlich am Kühlwasser sehen...

...vielleicht zieht der Motor auch irgendwo Nebenluft, wer weiß. Diese simplen Sachen würd ich immer als aller erstes kontrollieren...
Caspar