HA Diff Umbau auf E30 oä möglich???

Servus Tom,

da lehn ich mich doch mal zurück und lasse mich überraschen, was es hier zu lesen gibt. Mit dem Diff hab ich mich noch nicht weiter auseinander gesetzt. Hab hier zwar noch zwei e21 Diff's liegen, aber noch keines vorbereitet.

Ist dann auch noch die Frage, wie das preislich mit anderen Diff's aussieht. Die e21-Teile sollten ja nicht so gefragt sein, wie andere. Wenn ich da an 02er Teile denke, die werden sofort vergoldet, wenn es von der Serie abweicht...

Saphirblaue Grüße, Fussel.

Wie die sind nicht haltbar
Wenn sie nicht kurzfristig von Michael gefahren werden (bzw. er sich abschleppen lässt), halten die Dinger ewig

Aber E30 passt definitiv nicht. Viel breiter und überhaupt.
Aber machbar ist natürlich alles. Du kannst z.B. die Hinterachse umbauen für das E30 Diff.

Irgendwie wird das mein Lieblingssmilie

Gruß Ekki

Servus Ekki,

daß das e30 Diff net 1:1 paßt, das glaub ich Dir gerne. Da sind die Aufnahmen komplett anders. Auch die Flansche der Kardanwelle und vorallem der Antriebswellen sind anders. Kann die ja mal nebeneinander legen.

Woran ich eher dachte, ist die Innereien umzubauen? Wobei hier natürlich die Frage ist, ob die Lagerstellen und Wellendurchmesser zumindest irgendwie passen...? Evtl was vom 5er?

Saphirblaue Grüße,
Fussel.

solange man keinen 'gemachten' M30 oder einen M-Motor (6-Zyl.) drin hat, macht das ganze wenig Sinn. Einen 2,7er hält das HA-Getriebe locker aus. Wichtig ist nur ein guter Zustand des Getriebes, wie Lager in Ordnung, Zahnflanken sauber aufeinander eingstellt und gutes Öl.

Wenn man doch was anderes haben will, dann die Hinterachse komplett umbauen, z.B. mit E28 Teilen, dann noch die Radnaben vom E12 an der VA und es ist gleich noch auf 5-Loch umgebaut

Mein e21 hat bereits 2 Diffs verbaut. Aber das kann auch von der starken Belastung bei der 1/4 Meile kommen. Slicks und eine geklebte Strecke fordern irgendwann ihren Tribut. Ein 188er Diff von e28/e30 wird bestimmt haltbarer sein. Allerdem gibts da mehr Übersetzungsauswahl. Und gesperrte Diffs sind nicht so teuer wie die vom e21/02.