Wie aus einem 323 ein C1 2,3 wurde

So, F&F Motorsport hat sich zumindest gemeldet, ohne allerdings auf die gemachte Anfrage direkt einzugehen.
Glaube, werde in der nächsten Woche mal bei denen anrufen.
beera: Kann natürlich sein, die Durchmesser haben ja schon Einfluss. Ob messbar? Und Ollie hat ja den anderen Motor mit neuen Ventilen, das bleibt jetzt wie es ist.
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Habe den Eindruck, dass zwar gerne Anlagen/Teile verkauft werden, aber bitte ohne Detailfragen. MK ausgenommen, hat keiner auf die entsprechende Frage (Durchmesser 45, 50 oder 55 mm, sinnvoll? Über die gesamte Länge? Fächer Durchmesser in Summe?) überhaupt reagiert. Werde mal F&F danach löchern, man kann ja immer dazu lernen.
Obwohl - meistens geht es mir so, wenn ich dann mit dem neuen Wissen bei meinem geschätzten Chefschrauber aufschlage, verdreht der die Augen und belegt mir mit kurzen Statements das Gegenteil. War bisher fast immer so.
Na ja, frisch ans Werk, wäre ja auch irgendwie langweilig, wenn alles problemlos klappen würde.
Grüße
Manfred

Jetzt hat sich Kerscher doch noch gemeldet. Das Paket kommt bei Kerscher auf knapp 1900 Euronen, dazu der Krümmer (irgendwo zwischen 700 - 900) dann ist man auch bei 2600 - 2800. Dazu Anfahrt und zwei Tage Montage im "wilden Südosten Deutschlands" - glaube, das ist nichts für mich. Werde Ollie bei Gelegenheit bei F & F vorführen, mal sehen, was die zu meinen Vorstellungen und Ideen sagen.
Eigentlich habe ich es mir etwas einfacher vorgestellt. Na ja, wird schon werden.
Manfred

Zitat von beera

@ Ollie: was Ventile usw. betrifft ist in diesem Fall natürlich mein Motor der Ausgangspunkt - er ist zwar komplett neu aufgebaut, allerdings 100% original! so wie ich das verstanden habe hast du ja einen Alpina Motor drinnen!? Da "fehlt" dir ja nur noch die passende Anlage.

Grüße, Alex

beera:
Hallo Alex, so ist es. Fehlt zwar auch noch der ALPINA Heckspoiler, deshalb denke ich, dass die Abgasanlage vorher verbaut sein wird.
Habe noch eine Quelle aufgetan, die nicht nur günstiger zu sein scheint sondern die Edelstahlrohre individuell zurecht biegt. Damit würden die etwas unschönen Schweissnähte wegfallen..

Und noch etwas konnte vollendet werden:
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Hatte zwar keine Gelegenheit, bei dem Aufbringen der Streifen selbst dabei zu sein, aber das Ergebnis überzeugt mich.
Die Streifen selbst habe ich "im Netz" gefunden.
Grüße
Manfred

Hallo André,
kann es bestätigen, die Welt ist mitunter ein Dorf.
Grüße
Manfred

arnie:
Hallo Ingo,
ich glaube, die Gefahr besteht nicht, dass ich ihn noch groß anfasse. Denn da ist ein Nudelholz davor.
Waren auch nicht ganz sicher, wie er mit Streifen aussehen würde. Jetzt sind wir auch überzeugt, passt gut zu dem ganzen Auto.
Und solange der Fahrer/Beifahrer sich nicht entsprechend anpassen, nicht in Klamotten und dem Haarschnitt wie vor 33 Jahren rumlaufen muss ist das OK.
Grüße
Manfred

Zitat von harryseemann

Und außerdem: Was ist denn dagegen einzuwenden??
Die 80'er waren doch super. Auch Klamottentechnisch. Und wie zu der Zeit, ich trage immer noch längere Haare.
AWG
Gruß
Harry

Moin Harry,
würde mich mit den Klamotten von damals etwas deplatziert fühlen. Hosen mit riesigem Schlag ( nach den engen Jeans, die man nur in der Badewanne mit Wasser gefüllt anziehen konnte ), Jacken mit reichlich Schulterpolster, Schuhe mit Troddeln, bindfadendünne Lederkrawatten, weiße Tennissocken - andererseits, heute glauben viele, immer und überall Jogging tragen zu müssen. Auch nicht wirklich "sehens-Wert".
Aber jetzt ein Toast auf den zukünftigen vierten Weltmeister

Manfred

PS: Gibt es ALPINA Streifen auch in

Seit ein paar Tagen ist es vollbracht, gestern wurde es offiziell:
Die Eintragung des neuen Motors in Ollie beim Landratsamt.

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Damit ist es amtlich, jetzt hat er 125 KW.
Die ersten ca. 500 Km hat er auch ohne Probleme zurück gelegt, wenn auch mit gebremsten Schaum.
4000 U/Min. dürfen für die ersten mindestens 2000 - 2500 km nicht überschritten werden.
Und da fängt bei den Motoren ja gerade der Spaß an. Hochdrehende Motoren, bei denen erst ab 4000 die Post abgeht - in Zeiten leistungsstarker Diesel fast ein unbekanntes Phänomen.
Windeck kann kommen.
Grüße
Manfred

Der Besuch beim Gutachter für ein neues Kurzgutachten wurde auch gleich gestern noch erledigt.
Die Note wird die "1 bis 2 " bleiben, nur der Wert wird gegenüber dem letzten höher sein.
Man hofft immer, dass es nicht eintritt, aber es kann doch einmal ein Doofer um die Ecke kommen, und Ollie plätten.
Dann würden sich zumindest diese Schmerzen eingrenzen lassen.
Und die paar Euronen höhere Versicherungsprämie kann ich verschmerzen, gibt's halt ein weniger.
Grüße
Manfred

Hallo Christel:,
Danke.
Aber du kennst es ja zur Genüge: Richtig fertig wird man nie.
Füge Fotos ein, auf denen der jetzige Stand des Kofferraums zu sehen ist. Eine neue Matte ist im Anmarsch, aber die wird ja nicht richtig um die Batterie und den Zusatztank herum passen.
Habe mir überlegt, die Matte entweder mit dem Cuttermesser anzuritzen und so gebogen zu bekommen oder vor der Batt./Tank abzuschneiden und z. B. mit Hilfe eines Holzgerüsts die beiden verkleidet zu bekommen.
Habe im Moment auch nicht vor Augen, wie das Thema bei den B6 gelöst worden ist.
Grüße
Manfred

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