(@el_alginero Kannst mich auch ruhig als einen von den Leuten abstempeln, die im Internet alles besser wissen, ohne die Realtität zu kennen. Du muss aber wissen, dass ich mich nur auf mein späteres Berufsleben als Ingenieur vorbereite
)
Häh, muss ich dat verstehen? Ich wollte Dir nur aus meiner Laiensicht die Unterschiede von M3 und 328i schildern. Ich stempel niemanden ab!!! Somit 
zu Deinem
und wenn Du mich schon verschlüsselt Klugscheisser nennst und auf Deinen Berufsweg verweist: 
noch was, beim E30 gabs auch den 316s, sozusagen als Nachfolge315 
Grüße
El
gedacht. Die Aussage sollte somit nicht ganz ernst gemeint sein. Eigentlich wollte ich, dass du verstehst, dass ich weiß, dass ich ein "Papiertiger" bin und mich daher auch gerne von anderen belehren lasse, wenn sie Ahnung von der Realität haben. Das letzte, was ich wollte, ist dich einen Klugscheißer nennen. Da es ja falsch angekommen ist: Tut mir Leid!
und die Ahnung von "Realität bei KFZ" ist auch eher so la la. Ich kann wohl Hifi einbauen und Tiefrlegen, den Rest überlass ich den anderen 
Beim M3 ist die Schwungscheibe leichter. Da die Masse auch viel weiter von der Drehachse wegliegt hat eine Veränderung hier mehr Einfluss auf das Gesamtträgheitsmoment als eine Veränderung des Wellendurchmessers.
