Schwungrad Unterschiede beim Automatikgetriebe

82er

Hallo Forum,
ich habe ein neues Automatikgetriebe mit Wandler verbauen wollen. Jetzt habe ich festgestellt, daß der Zapfen anders geformt ist, als beim eingebauten. Der Zapfen ist schmaler. Mit Zapfen meine ich die Aufnahme des Wandlers im Schwungrad, bzw. Kurbelwelle. Ich habe jetzt den alten Wandler genommen.
Frage:
wie kriege ich den kleinen Zapfen des neuen Wandlers passend in das große Loch vom Schwungrad? Hülse? andere Kurbelwelle?
Bin mal gespannt, was ihr schreiben werdet

Danke
Matthias

320/6-Bernd

Hallo,

wenn es bei BMW keine Hülse dafür gibt, dann eben selbst ein drehen (lassen). KW tauschen ist Quatsch, die Hülse ist ruckzuck gedreht wenn man das Maß weiß.
Tschüß,

Bernd

volkert

Moin,

von was sprechen wir denn hier überhaupt? M10 oder M20? Hat das Getriebe auch eine Bezeichnung?

Ein Bild könnte auch nicht schaden.

In meiner Glaskugel brennt gerade kein Licht.

Gruß,

Volkert

82er

Hallo,
sorry, es geht um einen 316 aus 1982 und ein 3 Gang Automatikgetriebe 3HP.
Also M10 Motor. Die Frage ist, ob es tatsächlich zweierlei Kurbelwellen gab. Oder doch nur Hülsen.
Der Originalwandler hat einen Pin von ca 3-4cm, der "neue" einen Pin von ca 2-2,5cm
Danke
Gruß
Matthias

320/6-Bernd

Hallo,

dann sei doch froh daß es nicht andersherum ist. Hülse rein und gut. Ick kenn das so auch vom E30, da muß beim Schaltgetriebe entweder ein kleines oder großes Pilotlager rein weil die Getriebezapfen unterschiedlich sein können.
Tschüß,

Bernd

82er

Ja, Bernd, das mach ich dann auch so. Danke

82er

Da gibt es bei BMW classic tatsächlich eine Hülse für die Kurbelwelle. Aussen 32 innen 21. Mit der versuch ich es jetzt mal. Muss klappen

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