Lumma Umbausatz bei EBAY

Vor gut 2 Jahren wurde dieser Umbausatz incl. der Rohkarosse bei ebay-Kleinanzeigen angeboten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich genau um ein und den selben Umbausatz handelt, weil ja auch die Rohkarosse wieder da ist.
Damals war aber auch die Option da, den Lumma-Umbausatz einzeln zu kaufen. Es waren damals aber glaube ich 2500,-€.
Ich hatte mich eigentlich schon dafür entschieden mir den Baukasten zu kaufen, weil ich einen fast rostfreien 315 als Basis hatte. Und plötzlich wars weg
Im Grunde wars gut so, weil mir kurz danach der Baur zugelaufen ist. Das war ganz sicher billiger und einfacher...
Und der Lumma wäre sicher noch nicht fertig, somit gäbe es auch den E9 nicht
Ich kann also dem jetzigen Verkäufer dankbar sein, dass er mir den Bausatz vor der Nase weggeschnappt hatte

Hat jetzt nix mit Deiner Frage zu tun, die kann ich leider auch nicht genau beantworten.

Gruß Ekki

Moin Kollegen

Also wenn ich das Geld jetzt übrig hätte, würde ich mir den Umbausatz zulegen.

Ich würde mal annehmen, daß bei den Papieren auch die nötigen Unterlagen für eine Abnahme durch den TÜV
oder die Dekra mit dabei sind. Allerdings würden die sich dann auch die Einbauten genauestens ansehen wollen bei der Abnahme.
Letztendlich wird ja dann im Brief nur noch umgeschlüsselt.

Man müßte den Verkäufer wegen der Fragen mal Anschreiben.
Für mich wäre das eine tolles neues Projekt, wenn das liebe Geld nicht wäre.

Gruß
Harry

da gabs auch mal aus paderborn nen umbausatz,ich glaub der hieß peters !? ist das im prinzip das gleiche ding ? vor etwa 12 jahren stand mal in nem autohaus,wo meine damalige freundin gearbeitet hatte nen gut erhaltenes fahrzeug in blau, ähnlich, wie der hier :
http://www.bbkingfan.de/bilderbmw3/sven1.jpg
sollte damals so 4500.- kosten,hätte man sich evtl zulegen sollen........

Hallo J.-Paul

Zitat

Kann man den Bausatz denn selber dazu verwenden aus seinem E21 ein Cabrio zu bauen? (meine jetzt nicht in Sinne von können sonder dürfen und Thema Zulassung).

Davon gehe ich mal aus und schätze, dass Lumma für den Umbau unter Verwendung dieses Bausatzes ein Mustergutachten hat anfertigen lassen. Anderenfalls wäre die Abnahme und Eintragung des Umbaus relativ schwierig.

Zitat

Darf jeder das oder nur Karosserieschlosser oder-bauer?

Das darf sicherlich grundsätzlich jeder. Wird ja für die Abnahme beim TÜV vorgeführt und dort von einem Sachverständigen zu beurteilen sein, der dann wiederum dafür unterschreibt, dass der Umbau aus seiner Sicht dem Mustergutachten entspricht.
Machen sollte den Umbau natürlich nur jemand, der sich das handwerklich zutraut.

Zitat

Wie verhält es sich dann mit einer (neuen) Zulassung? Da wird die originale ABE sicher ihre Gültigkeit verlieren?

Na klar verlierst Du durch einen solchen Umbau die allgeine Betriebserlaubnis. Das ist aber auch schon der Fall, wenn Du nur eintragungspflichtige Felgen drauf baust.

Zitat

Geht das denn überhaupt? Ein als normales Auto zugelassenes auf Cabrio umzuschreiben??

Ja, das geht schon. In meinem Brief steht irgendwas vonwegen Cabrio - Umbau mit Eigenbauteilen / oder so ähnlich. Müßte ich mal genau nachsehen, wenn es Dich interessiert.

Zitat

BMW hat den E21 ja nie als Cabrio gebaut, also wird wohl ein eigener Hersteller eingetragen werden müssen? Wer kommt dafür denn noch in Frage? Die Firma Lumma gibt´s ja noch, aber ob die dafür bereit steht?

BMW hat den zwar nie als Cabrio gebaut, bleibt aber durchaus der Hersteller. Fahrgestell - Nr. ändert sich ja z.B. auch nicht. Ist nicht so wie bei beispielsweise Alpina, die ja nunmal mittlerweile den Herstellerstatus haben.
Der Cabrio - Umbau wird behandelt wie jede andere Umbaumaßnahme an Deinem Auto.

Zitat

- Wo verschwindet da Verdeck? Was muss mit der hinteren Sitzbank passieren, dass da was geht?

Keine Ahnung wie Lumma das gemacht hat. Es gab mWn auch verschiedene Umbausätze von Lumma. Wenn das so ausschauen soll wie beim E30, dass das Verdeck in einem Kasten komplett verschwindet und der Wagen auch hinten noch voll versenkbare Scheiben haben soll, kann das ohne größere "Kimmzüge" nicht funzen, da bei der E21 Limousine die Federbeindome da eine ziemliche störende Position einnehmen.
Ich habe die damals rausgetrennt und in etwas gekürzter Form umgedreht wieder eingeschweißt um Platz für die Verdeckmulde zu bekommen. Feder und Dämpfer habe ich dann getrennt und neue Aufnahmen dafür am Querlenker angebracht. War eine ziemliche Fummelei, bis der ganze Kram aus dem E30 einigermaßen hübsch in den E21 gewandert ist. Mit so einem vorgefertigten Umbausatz sollte das aber weit weniger schlimm werden. Ich finde den aktuellen aus der Bucht nur optisch nicht so doll, da der hinten nur ins Verdeck eingearbeitete Plastescheiben hat. Ist auch glaube ich der Bausatz, bei dem der Verdeckkasten ziemlich weit nach vorne gerutscht ist. Was dabei an hinterer Sitzgelegenheit noch übrig bleibt, sehe ich so nicht.

vG

Ingo

Hallo J.-Paul,

ich finde den Preis akzeptabel, obwohl es anscheinend die unschönere Variante ohne versenkbare Seitenscheiben, ist.
Ich würde zumindest das Geld investieren, wenn ich das Projekt machen wollte.
Will ich aber nicht mehr... von mir aus kannst Du also zuschlagen
Vielleicht bekommst Du es ja noch etwas günstiger, da für 3000 bei ebay keiner angebissen hat...

Gruß Ekki

Hi J.Paul,
meinetwegen darfst du ruhig zuschlagen.
Wenn ich momentan die Kohle im Taschengeldbeutelchen hätte, hätte ich schon längst zugeschlagen.
Ich habe schon Anfang der 90er sabbernd am Lummastand auf der Essen Motorshow gestanden und fand den Bausatz schon damals mehr als klasse.
Da ich aber mom. weder die Kohle über hab noch für mich absehbar ist wann ich die Zeit finden würde so ein Projekt zu starten bin ich außen vor.
Wenn du aber ernsthafte Ambitionen hegst das Ganze mal irgendwann, egal ob in 1 oder in 5 Jahren zu starten dann würd ich zuschlagen.
So oft wird dir ein derartiger derart kompletter Bausatz sicher nicht mehr vor die Füße kommen.

... und zu den Eintragungen... Da würd ich mir die geringsten Sorgen machen. Das bekommst du sicher hin. Lumma hat etliche von den Umbauten gemacht und die Firma ist noch existent. Da sollte an die passenden Unterlagen, wen dem Tüvvi denn welche fehlen, ran zu kommen sein.

Jürgen

wobei nun die Frage ist wie Luxenburg auf deutsche Gutachten reagiert.

Zitat

Ob es der Bausatz mit den feststehenden Seitenscheiben ist, kann ich ja noch nachfragen. Wäre ja fast schon eines der bedeutenden Gegenargumente.

Also das ist sehr sicher diese günstigere Variante ohne versenkbare Scheiben hinten. Auf den Fotos der Anleitung kann man das ganz gut erkennen und der ursprüngliche Preis ist ein guter Indikator dafür.

Bei diesem Umbau sitzt die Verdeckmulde sehr weit vorne, der Bereich zwischen der Mulde/dem Deckel und dem Kofferraumdeckel ist relativ breit. Sieht dann am Ende im geschlossenen Zustand eher etwas Roadster - mäßig und weniger 4-Sitzer Cabrio like aus.
Aber wer hat schon ein Cabrio um damit geschlossen zu fahren ....

Muss auf jeden Fall den Geschmack treffen, aber wenn es einen anspricht, ist diese Art Umbau vergleichsweise leicht umzusetzen.

Zitat

Eine weitere wichtige Frage steht aber noch offen. Wie sieht es denn mit einer Preiserwartung aus?
(ich gebe zu, dass ich mir aus Geld nicht sonderlich viel mache. Bedeutet aber nicht, dass ich es auf "Teufel komm raus" loswerden will-

Ob der Wert eines solchen Umbaus am Ende die investierten Kosten widerspiegelt ist sehr schwer zu sagen. Wahrscheinlich eher nicht, denn die ganze Arbeit bezahlt dir am Ende eh niemand. Darum geht's aber bei unserem Hobby (zumindest mal bei mir) nicht.

Ich denke z.B., dass solche E9 wie sie bei Ekki oder mir gerade entstehen, aktuell mit viel Glück irgendwo bei 25000,- Verkaufspreis landen würden. Bei geschätzten 10 -15 Kilo Euro allein für die benötigten Teile und ca. 1000 - 1500 Arbeitstunden wohl eher nicht so das verlockende Investment. Und da ist das Ausgangsfahrzeug, was sich die Leute heutzutage auch teuer bezahlen lassen, noch gar nicht berücksichtigt.

Man macht's eben aus Spaß am Restaurieren und für sich selbst , obwohl es wirtschaftlich gesehen eher eine Katastrophe ist.

Wenn Du den Bausatz günstig schiessen kannst und Dich das grundsätzlich anmacht, solltest Du Dir das Dingens wirklich überlegen. Oft wird so eine Gelegeheit jedenfalls nicht mehr kommen. Das ist relativ sicher.

Viel Spaß beim Grübeln

Ingo

Ich nehm den Abschlepper uas USA, der ist ja wohl der Hammer !

Jürgen

Das find ich aber schon etwas seltsam, dass der Uwe den Umbau von Ingo als Lumma abbildet

Gruß Ekki

Die Stretchlimo is ja wohl der Hammer.

Da könnte man(n) aber Partys drin feiern

Gruß
Harry

Prima,

gibts also da keinen Streit. Einmal der Schlepper, einmal der Strechlimo und ich das grüne Pick-Up

Gruss
Jeroen

also, dass Lumma da nicht besonders hilfreich sein wird, konnte man schon ein wenig erahnen.

Ist allerdings trotzdem ein wenig schwach, dass über einen von ihnen ehemals hergestellten Umbausatz nix an Papierkram mehr zu bekommen sein soll.

Einige Deiner Fragen kannst Du aber selbst beantworten.

Zu Frage 1 hatte man ja schon negativ geantwortet. Bei Frage 2 sieht es wohl genauso aus. Diese Umbausätze werden nicht mehr produziert. Das war aber doch eigentlich vorher schon bekannt.

Bei Frage 3 hatte ich Dir schon meine Einschätzung gegeben. Das sähe dann am Ende so aus wie der erste Lumma - Umbau (der rote) aus Deinem Fotolink. Das dabei die originale Rückbank entfällt und durch 2 Schalen ersetzt werden, hatte Dir wohl der Anbieter geschrieben. So wie es sich mir darstellt, kann bei der Einbauposition der Mulde kaum mehr als ein Notsitz hinten übrig bleiben. Das ist bei meinem Auto mit originaler E30 Rückbank und deutlich weiter hinten eingebauter Mulde schon eher etwas für Bewohner aus Lilliput.

Bei Frage 4 würdest Du bei ernsthaftem Kaufinteresse wohl selbst bei der zuständigen Stelle in Luxemburg nachforschen müssen. Oder soll das Auto erst über einen deutschen TÜV ????

Eventuell stellt Dir der Anbieter ja Kopien vom Papierkram vom Umbausatz zur Verfügung.

Eine Einzelabnahme sollte nicht zu teuer werden. Mein Auto hatte ja letztlich gar keine Unterlagen, weder ABE noch Unbedenklichkeitsbescheinigung oder sonst was. Da hilft es dann, wenn man Leute kennt, die wiederum Leute kennen ....

Frage 5 und 6 beantworten sich schon ein wenig selbst durch die ersten Punkte.

Zu Frage 7: Sollte nicht an den 143 Pferden scheitern, denke ich. Bei mir ist ein 2,5er aus dem E30 eingebaut mit 170 PS. Ist allerdings auch kein Lumma - Umbau, wie EKKI es schon beschrieben hat.

Der Fotolink ist übrigens echt witzig. Den Schneeschieber mit der Frittentheke aus Südafrika finde ich echt stylisch. Ist ein absoult heißer Kandidat für die hässlichsten Umbauten, die ich je gesehen habe.

Der angebliche Lumma - Umbau in Fjord ist glaube ich auch nicht von Lumma. Den habe ich vor Urzeiten mal auf einem Treffen live gesehen. Der damalige Besitzer sprach etwas von Umbaukosten von 50 000 DM. Der ist (ist auch wieder nur ein Vermutung von mir) so ähnlich entstanden wie mein E21. Hat an den Türen noch bis zum Dach hoch die originale Scheibenführung . Sieht ein wenig merkwürdig aus bei offener Tür unten versenktem Fenster - ansonsten einer der schöneren Umbauten.

vG

Ingo