Motorenunterschied

Die Blöcke sind alle gleich. Egal ob 02, E21 oder E30.
Aber!!! Zu einem Kopf gehören immer die passenden Kolben. Und die sind leider alle unterschiedlich.
Ob der 318i-Kopf sich mit den 316er mit 1,8l vertragen würde, kann ich Dir auch nicht genau sagen. Die Kolben sind anders, aber ob die Ventile mit den Kolben kollidieren würden, kann ich Dir nicht sagen. Optimal wirds auf alle Fälle nicht sein.
Vom E30 ist wiederum alles anders. Die E21-Köpfe sind aber auch für Bleifrei ausgelegt.
Also das Beste ist, Du suchst Dir einen kompletten Motor

Gruß Ekki

Sorry das ich mich nun hier einfach so einmische und nichts zum Thema beitrage aber ich hab gerade ne frage die sich nun aufwirft bei deiner Außerung!
Ich hab nähmlich einen 318i und ich wollte dann nun wissen wie das ist ohne Bleizusatz, darf ich so fahren?
Bis jetzt ist er immer nur mit Zusatz gelaufen oder soll ich lieber bei Zusatz bleiben?

Mfg Timo

Hallo Timo,

du brauchst keinen Bleizusatz.

Alle M10 Motore sind bleifrei tauglich ohne Änderungen am Ventilsitz o.ä.

Das Ventilspiel sollte aber regelmäßig kontrolliert werden.

Ich denke alle 10.000 Kilometer ist bei unserer geringen Laufleistung kein Problem.

Gruß

Walter

75 KW
Guck einfach in die Bastelecke... 318i auf Kat mit Euro2 umbauen

Aber Motor mit Kat einen Verbrauch von 10 Litern
Ohne Kat 8 Liter

Gruß Ekki

das automatikgetriebe sollte nicht das problem sein. ich habe einen 318i mit (original) automatik und baue ihn gerade zum schalter um. das geht ohne probleme zu machen, also sollte es bei dir auch passen.

warum willst du denn was am diff ändern? was hast du denn für ne übersetzung drinne'? vielleicht kannst du gleich den ganzen antriebsstrang so lassen und nur den motor wechseln?

gruß
rene

75KW hat der Kat-Motor.
Wo die Benzinpumpe ist dürfte egal sein. Du brauchst aber noch eine Rücklaufleitung.
Ob Diff gewechselt werden muss hängt immer vom Prüfer ab.
Automatik geht normal nicht auf Euro2 nachzurüsten. Das Gutachten für das GAT EGS verlangt ein 5-Gang Schongetriebe. http://www.gat-kat.de/Images/pdf/21_egs_katnachr.pdf
Nur den Motor eintragen lassen bringt Dir keine Steuervorteile. Da kannst Du besser den Motor ohne Kat einbauen, denn der verbraucht 2 Liter weniger Sprit.

Gruß Ekki

hab mir gerade nochmal ekki´s anleitung zu herzen genommen und festgestellt, das er ein 5gang schongetirbe voraussetzt. warum? ist das ne tüv geschichte, oder funktioniert der komplette umbau nicht ohne?

danke

gruß
rené

@ ekki

jetzt haste zur selben zeit die antwort auf meine frage gepostet (bzw schon etwas eher). das is wirklich schnell!!!

RESPEKT

gruß
rené

Zitat von Blueflame

75 KW Bj.12.84-08.88-L.Jetronic
77 KW Bj.09.82-08.87-K.Jetronic auch mal Klugscheißern

Das war wohl nix
Der 318i hatte im E30 ohne Kat und 77KW auch die L-Jetronic. Nur die allerersten bis Bj.83 hatten noch die K-Jet.

Leistungsmässig bemekst Du eigentlich keinen Unterschied. Der Motor mit der K-Jet läuft etwas rauher. Zumindest der den ich hatte.
Die 77KW sind höher verdichtet und brauchen deswegen 98 ROZ. Die Kat-Motoren kommen mit 92 bzw. 95 ROZ aus.

Am besten holst Du Dir nen E30-Schlachter. Dann hast Du alle Teile die Du brauchst. Einfach die Augen offen halten, oder mal die Schrottplätze abgrasen

Gruß Ekki

das Automatikgetriebe ist defekt. im moment steht es nutzlos bei mir in der garage. wer sowas braucht oder jemand kennt, der a-getriebe wieder baut, kann es geschenkt haben. er muss es nur bei mir in chemnitz abholen

gruß

rené

@ Micha: nenn mich doch René