Ausbau Vorderachse -Probleme mit Verbindung Lenkspindel-Lenkritzel

Hallo Daniel,

wenn Du die Schraube gelöst hast die das Kardangelenk auf dem Lenksäulenritzel hält und es nicht ab gehen will, dann versuche es mit einem breiten Schlitzschraubendreher. Den steckst Du, in den von Dir erwähnten Spalt, und schägst mit einem Hammer vorsichtig auf den Schraubendreher. Der Schraubendreher spreizt dann die Klemmung etwas und du solltest es dann auseinander bekommen. Achte dann aber darauf, dass das Ganze nicht auf Zug steht (z. B. das nicht die ganze Vorderachse an der Lenkspindel "hängt". Wenn Du merkst das das Kreuzgelenk "kommt", dann die Achse etwas ablassen. Oder die ganze Lenkung lösen. Sind ja nur 2 Schrauben. Kann mir vorstellen wenn Du dann alles wieder zusammenbaust, dass es dann schwierig wird wenn die Lenkung noch an der Achse befestigt ist, weil Du ja dann die Achse samt Motor-Getriebe-Einheit ins Kardangelenk einführen musst.

Gruß
Joti

Hallo Daniel,

bei mir hab ich ein ähnliches Problem: keine Bühne, kein Kran, aber dafür ne gestrippte Rohkarosse. Als ich das letzte mal nen e30 geschlachtet hab, bin ich so vorgegangen:

Das Auto hab ich soweit es ging leer gemacht, daß alles außer Achsen und eben das Gelumpe im Motorraum noch drin war. Dann hab ich die Antriebswelle ausgebaut und das Getriebe im Kardantunnel gelöst. Vorne alle Stecker vom Motor ab und was eben sonst noch alles im Weg ist. Schließlich noch die Federbeine an den Domen abgeschraubt - und schwups mit drei oder vier Mann die restliche Karosse (noch mit kompletter HA) von der Vorderachse heruntergehoben. Ich hatte dann eine Art Rikscha und die Vorderachse samt Getriebe und Achse in der Garage stehen. So konnte ich dann das Getriebe abbauen, die Vorderachse zerlegen und den Motor bestens verstauen.

Bei meiner aktuellen Restauration werd ich ähnlich vorgehen: Vorderachse samt Motor und Getriebe stelle ich in die Garage, auf die ich dann die Rohkarosse drüberhebe. So erspart man sich, den Motor von oben einzubauen, da es auf diese Art und Weise immer hässliche Dellen oder Kratzer im Motorraum beim Einfädeln und Ablassen des Motors gibt.

Vielleicht hilft Dir dieser Denkanstoß ja auch etwas - wobei ich dazu sagen muß, daß ich eine Grube zur Verfügung hatte.

Saphirblaue Grüße,
Fussel.

Das Getriebe jedoch lässt sich relativ einfach im eingebautem Zustatand abbauen.

Hosenrohr am Krümmer entfernen, Halter am Getriebe lösen und auf die Seite legen, Kardanwellenflansch am Getr lösen, Mittenlager abschrauben und Antriebswelle auch komplett auf die Seite legen (oder gleich komplett entfernen).
Getriebestütze am Chassie abschrauben, somit fällt Motor und Getriebe etwas nach unten, dadurch entsteht mehr Platz um an die oberen Schrauben zu kommen.

Ich geh natürlich davon aus, das du das Schaltgestänge vorher aushängst, du willst ja das Getriebe ausbauen

Hallo,

willst Du nur den Motor raus haben? Dann schraub ihn los, häng ihn ein, stütz das Getriebe ab, zieh ihn ganz nach vorn und dann nach oben raus. Wenn Du die oberen Schrauben an der Glocke nicht los bekommst, mußt Du von ganz hinten kommen und dann eben mehrere Verlängerungen nehmen, wobei Du bei Bedarf dann noch das Getriebe ablassen mußt. Aber es geht, ich habs schon so gemacht, ohne Hebebühne sondern nur auf Böcken.
Tschüß,

Bernd

Hi Daniel - lebst ja noch...trotz Vaterstress .....

Ist der Achsträger schon von der Karosse gelöst? Oder das Lenkgetriebe schon von der Ache abgeschraubt? Dann kann es sein, dass sich das Kreuzgelenk minimal verkantet und dann unter 'Spannung' seht - sich also nicht löst, auch nicht mithilfe des Schraubendrehers (so Weit spreizt sich das Aluteil nicht). Dass die Beiden Aluteile aneinander 'festoxidieren' kann auch passieren, lässt sich aber mit Caramba und Gewalt irgendwann beheben. Das Lenkgetriebe sollte möglichst in Waage und ein wenig unterstützt sein, wenn du die Steckverbindung löst damit Gewicht und Neigungswinkel nicht der Laufrichtung der Lenksäule entgegen wirken.

Was kann denn dein Motorkran heben? Ich reisse Motor und Getriebe immer am Stück raus - natürlich ohne die Frontmaske rauszuflexen und genauso wird er dann wieder 'reingesteckt' .
Dazu muss aber der Viscolüfter ab und je nach Geschick sicherheitshalber die Lima. Ein Rangierwagenheber zur Getriebeunterstützung ist auch nicht schlecht - dann lässt sich das etwas erhöht vom Boden fern halten und nach vorn rollen....

Zur Not kannste ja meine 0163 xxx Hotline anrufen :wink:

...........ja dann schlag vorsichtig einen breiten Schraubendreher in den Schlitz, gib gut Caranba rein und warte über Nacht. Wenn das immer noch nicht geht, setz von oben ein Holz o.Ä. an und schlag das Ding nach unten. Hiflt das alles immer noch nichts, mußt Du eben vorsichtig erwärmen. Bei mir damals hat Nr. 2 gereicht.
Tschüß,

Bernd