316 vergaserfrage

Hi bastian,

Mal das Kabel außen vor, was hast du denn bisher gemacht am Motor bzw lief er in deiner Hand ueberhaupt schon richtig?

Weber wie Solex haben als Kabel zur Funktion lediglich das zum Abschaltventil. Der Solex noch eins fuer die Beheizung der Startautomatik. Da du einen manuellen Choke hast wird dieses nicht angeschlossen sein können.

Das kleine duenne Kabel auf deinem Zeigefinger koennte dafuer sein, macht aber nix am Leerlauf. Nur fuer die ersten minuten Kaltleerlauf am Solex Vergaser.

Was liefg denn da auf deinem Mittelfinger fuer ein Stecker? Von der Isolation sieht es aus wie der Stecker Unterseite Ansaugkrümmer. Ist das auch lose?

Bei schlechtem Leerlauf wuerde ich aber erstmal schauen, dass es der richtige Vergaser mit korrekter Beduesung ist, dann sollte eine Reinigung und Grundeinstellung anstehen.

Auch die Zuendung solltest du nicht vernachlaessigen. Zuendzeitpunkt korrekt?, Zuendkerzen gut?, zuendkabel und zuendung noch fit? Unterbrecherkontakt muss auch regelmäßig kontrolliert und auch ausgetauscht werden.

Faehrst du taeglich oder restaurierst du?

Zeige mal ein paar Bilderchen, auch vom Luftfilterkasten. Nur draufgelegt wird der definitiv nicht. Der orig. hat drei Auflagepunkte und Form von stehenden Stahlstreifen zur Verschraubung.

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Gruss
Alex

Wie Alex geschrieben hat, das ist der Stecker für die Startautomatik vom 2B Vergaser. Das braune Kabel mit der Öse ist der Masseanschluss für den selbigen. Ist direkt am Vergaser mit angeschraubt normal Leg den braunen wieder auf Masse, dann ist er gut aufgehoben.

Ah dann ists wohl ein 316 mit 1,8l Motor? An den 2B Vergaser habe ich gar nicht gedacht aber das erklaert den Stecker.
Also revidiere ich: Zeigefinger Masse, Mittelfinger Startautomatik.

Schoen ists natuerlich nicht den Vergaser zu tauschen und die Strippen lose hinzuwerfen... Aber egal.

Der Rest meines Aufsatzes behaelt aber Gültigkeit.

Gruss
Alex

Ja, das ist der selbe neumodische Stecker für die Pierburg Vergaser, so auch am 1B2. Man sollte ihn gut isolieren und wegbinden. Vor allem in der Nähe des Vergasers sollte man ihn nicht herumliegen lassen.