Dringendes Problem: Motortragbügel Vorfacelift und Nachfacelift

Servus liebe Gemeinde,

im Zuge meines Motoraufbaus stoße ich wieder mal auf ein Problem, bzw. auf eine Frage, die ich nicht gelößt bekomme.
In einem anderen Beitrag erwähnte ich bereits, dass ich einen Zweiliter M10 gerade zusammenbaue. Dabei ist mir gerade die Thematik "Motortragbügel" aufgefallen.
Der vorhandene Motor stammt angeblich aus einem E12 (zumindest hatte er Stromberger drauf). Die Motortragbügel rechts und links sehen stark nach "älter" aus und sind aus geschweißtem Stahl. Siehe Bilder im Anhang.

Mein 315 hat aber Gussbügel, die in der Form völlig anders aussehen. Links hat der 315 eine Vierpunktverschraubung, die "alte Version" ebenfalls. Der 315 hat aber rechts auch eine Vierpunktverschraubung, der ältere Zweiliter allerdings nur eine Dreipunktverschraubung.

Jetzt meine Frage: kann ich die vorhandenen, älteren Träger auf dem neueren Vorderachsträger meines 315 verwenden, oder gibt es da Probleme bzgl. Winkell und Lage ? Sind die Halter, die mir vorliegen, überhaupt für den E21 geeignet ? Ober brauche ich welche vom VFL E21 ? Wer hat solche noch übrig und wer hat einen solchen Umbau schon mal gemacht ? VFL Motor in NFL Fahrzeug ? Oder übersehe ich noch etwas andere Probleme ?

Bitte dringend um Rat.

Danke und Gruss
M.

Weiß da keiner bescheid ? Kann doch nicht sein. Wo sind da die Umbauer unter Euch ?

Hallo zusammen,

danke für die Infos, sehr aufschlussreich. Aber was in aller Welt habe ich dann hier stehen ? Schaut mal, bei mir gibts nur die "alten" 3 auf der echten Seite.
Und wofür ist der grüne Punkt da oben rechts ?
Wenn ich einen E21 VFL Träger hätte, würde das dann gehen, oder habe ich es falsch verstanden ?
Schaut mal das erste ETK Bild an. Dort scheint der VFL Träger auch nur 3 Punkte zu haben. Und lt. Online ETK gab es den tatsächlich gemeinsam mit dem E12.
Was wäre Eure Empfehlung ?
Gruss

Hallo André und Ekki,

vielen Dank für Eure Hilfe, so langsam kommt Licht ins Dunkel.

André: wäre eine Riesensache, wenn Du bei Deinen Motoren mal nachsehen könntest, welche diese Angüsse haben und welche nicht. Evtl. können wir das ja wirklich eingrenzen. Und vor allem feststellen, ob Du noch einen solchen Halter zur Verfügung hast.

Roland: sehr aufschlussreich Dein Bild, evtl. hat der Online ETK in diesem Falle Recht. Es gab wahrscheinlich 76 eine Gemeinsamkeit da unten. Jetzt gilt es nur noch zu klären, ob der Halter, den ich ich hier habe (Foto vom ersten Beitrag) auch der ominöse ist. Der Online ETK zeigt ein anderes Bild, hat aber nichts zu heißen.

Gesetzt den Fall, dass ich den richtigen Halter nun hätte: warum sollte der Motor mit den VFL Halteungen dann nicht auf den NFL Vorderachsträger passen ? Die Lage der Übergabepunkte hat sich doch nicht geändert oder doch ? Die Ölwanne wurde ja auch nicht geändert.

Ich bin dankbar für jede Halterung, jeden Hinweis, jedes Foto, das ich bekommen kann.

Danke und Gruss
Murat

Hallo Andre,

Danke für die Mühe, dann bewahrheitet sich die Geschichte.
Übrigens, wenn man im Online Teilekatalog das prüft, dann hat ein 76er E12 gemeinsame Halter mit dem E21. Wenn man aber vom 76er E21 320 ausgeht, dann ist das nicht Fall. Welcher Information soll man glauben ?

Übrigens habe ich heute mit einem E21 Kollegen telefoniert, der wohl schon das Ganze hinter sich hat. Er hat wohl einen NFL Motor auf einem VFL Achsträger laufen in seinem E21. Also anders herum. Er sieht nochmal nach, das erfahre ich die Tage noch.

Jedenfalls brauche ich jetzt dringend diesen Halter vom 76-78er E21.

Und bin ich jedem dankbar, der Hinweise zum Thema oder zu erhältlichen Trägern dieser Art geben kann. Evtl. kennst Du oder Ekki noch eine mögliche Quelle ?

Danke im voraus,
Murat

Hallo Ekki,

Würdest Du den vorhanden Halter an mich veräußern? Dann hätte ich schon mal eine Referenz.
Für den Rest lass ich mir dann was einfallen.
Mfg
Murat

Wow Ekki, vielen Dank für die Mühe und für die Auflösung des Rätsels. Jetzt weiß ich zumindest, was ich brauche.
Falls irgendjemand Hinweise zur Verfügbarkeit dieses Halters hat, bitte melden. Er wird dringend gesucht.
Gerne leihe ich mir gegen Pfand auch einen aus, damit ich ihn in Windeseile nachbauen kann. Hoffe auf Eure tatkräftige Unterstützung.
Gruss
Murat

Hallo nochmal an alle, sich mit dem Thema beschäftigt haben (danke an alle).
Anbei der Ausgang der Geschichte. Die VFL Motorhalter passen beide einwandfrei auf den NFL Vorderachsträger. Links kann bei Bedarf der NFL Halter übernommen werden (Vierpunktschraubung, Lage passt). Links kann auch der NFL Dämpfer übernommen werden, sofern der Block die beiden Angüsse zur Verfügung stellt. Das war bei mir der Fall.

Ansonsten müsste der frühe VFL Dämpfer verwendet werden. Der ist rechtsseitig am linken VFL Motorhalter mit angeschraubt. Falls man das so verwenden muss, dann sollte man aber auf jeden Fall nochmal prüfen, ob der NFL Vordachsträger die Aufnahmebohrung für den VFL Dämpfer überhaupt hat (habe ich nicht mehr geprüft). Die Lage und Höhe des VFL Dämpfers ist eine andere.

Rechts muss in jedem Fall der VFL Halter verwendet werden wegen der Dreipunkstverschraubung des "alten" Blocks. Wurde ja schon beschrieben.

Mg
Murat