Drehzahlmesser nachrüsten die XX.te? beim 315er als Besonderheit

Peinlich peinlich,
ich muss mal wieder dieses Thema anreissen. Hab heute mal eben das Cockpit ausgebaut zum tauschen der Uhr gegen DZM. Das vielzitierte Kabel liegt bei mir nicht . Ich hab mir mehrere Beispiele durchgelesen; es scheint so als ob alle M10 (ab 81?) bis auf den 315er das liegen haben. Gegenbeispiele:

-Jemand will dieses beim 315 im Fussraum an der Feuerwand gehabt haben.
-Ein anderer hat dieses Kabel liegen, aber nicht in Grün/Weiß sondern Blau/Weiß und es funktioniert nur teilweise...
-Noch ein anderer hat so einen Kabeladapter zur Verlängerung des Anschlusses, so dass er dann auch hinterm Cockpit erscheint

Im Fußraum hab ich folgendes liegen, vermute aber el. Spiegel(?). Blau/weiß Grün/weiß sehe ich nicht. Adapter ne, wüsste auch nicht wo der angeschlossen werde sollte.

Hilfe?

Grüße
Klaus

Ach ja, Ekki hat auch was geschrieben 3erforum

"Jetzt nochmal ausführlicher:

-Klemme 15 ist geschaltenes Plus(Farbe Grün,nicht abgesichert),
-Klemme 30 ist Dauerplus(nicht abgesichert),
-Klemme 31 ist Masse(Farbe Braun),
-Klemme 1 ist geschaltene Masse(Farbe Schwarz, Zündungsimpuls f. Z-Spule,DZM)
-Klemme 50 ist geschaltenes Plus f. Anlasser-Magnetschalter(Farbe Schwarz[nicht verwechseln mit Klemme 1 !!!] )
-Klemme 58 ist für die Außenbeleuchtung, also Licht(58R, 58L, 58S, 58K, [58d=Instrumentenbeleuchtung])
-Klemme R beim Drehzahlmesser = Klemme 15, also geschaltenes, ungesichertes Plus
Die Kabelfarbe "Rot/Weiß" steht für abgesichertes Dauerplus."

Wie funktioniert das, bzw. sollte ich dann Kabel legen, direkt im Sicherungskasten Keine ahnung wie das klappen soll...

Zitat von E21-Fahrer

Beim 315er liegt nur das Kabel für den Drehzahlimpuls hinterm Tacho. Jedenfalls war bei meinem so. Müsste schwarz gewesen sein und war abgebunden.

Was meinst Du mit "abgebunden"? Stecker dran, Kabelschuhdran, einzelnes Kabel irgendwo drangeklebt?
Bei mir liegt da/steckt/klebt da kein einzelnes Kabel (s.o.)

Zitat von E21-Fahrer

Jetzt brauchst Du nur noch Zündungsplus und dieses lag bei mir nicht hinterm Tacho, sondern da unten wo Du auch rumfummelst. War grün weiss und nur eine Leitung.

Da unten ist auch kein grün/weißes Kabel, nur die Sachen für die el. Spiegel. (s.o.)
Ich will mich da wohl wieder hinlegen und suchen, ich bezweifel aber den Erfolg.

Jetzt wo Du Deinen 81er 315 beschreibst fällt mir ein, dass ich mal einen 81er 315 geschlachtet hab der auch einen nachgerüsteten DZM hatte. Meiner Erinnerung nach sah das auch nicht gebastelt aus. Verstehe auch nicht wieso die Kabelbäume für die 315er abgespeckt worden sein soll.

Grüße
Klaus

Ich mach mal später ein FAQ für die Bastelecke wenn noch jemand so blöd ist wie ich, daher hab ich auch wieder Bilder geschossen.
War gestern noch kurz am Wagen. Dachte die ganze Zeit ich such ein einzelnes Kabel , nicht so einen Glasbaustein Denke ich hab das Richtige.

Zündungsplus müsste dort sein, der untere Anschluss. Mess ich noch aus (zwei Kabel auf einen Stecker?). Obere sieht aus wie Dauerstrom, den hole ich mir von dem ehemaligen Uhranschluss wie ihr schon sagtet

Jetzt noch was für die Beleuchtung finden (Klemme 58?). Wird da die Uhr auf Tag/Nachtlicht geschaltet? Noch nie gesehen.
Wie habt ihr das gelöst, ist da einer der unteren Anschlüsse nutzbar, sieht ja so aus als ob das für den DZM so angebracht ist.
Oder ist da am Radio was?

Nur aus Interesse: Was ist das für ein Anschluss?

Grüße
Klaus