Hi
ich habe gestern mal mein Differential in Angriff genommen. Es handelt sich um ein normales ohne Sperre. Auffällig war, dass man jeden Zahn gespürt hat, wenn man die beiden Antriebswellenflansche gegeneinander gedreht hat. Also denm einen links, den anderen rechts. Dreht man beide in eine Richtung fühlt sich alles ganz normal an.
Ebenfalls auffällig war der geringe Ölstand.(Da es sich um das originale Diff aus 77 handelt nehme ich an, das da auch noch die originale Ölpampe drin war.)
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Jetzt habe ich also das Kegelrad isoliert und möchte das Teil auch noch zerlegen.
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Die Frage ist nur wie ich vorgehe. bzw ob das Sinn macht. Die Lager sehen übrigens noch sehr gut aus und fühlen sich auch so an. Metallspäne oder dergl. lagen übrigens nicht im Gehäuse rum.
Bekommt man desweiteren noch den Hauptsimmering am Hals vorne?
Vielen Dank
und viele Grüße
Simon