Elektrolüfter nachrüsten-wo thermoschalter verbauen?

...du hast doch bestimmt nen visco-lüfter, warum willst du dann den elektrolüfter nachrüsten ? und ob das beim gänderten frontblech des nfl überhaupt geht...
gruß, caspar

Der M10 320/4 hat nur einen starren Lüfter, der sich immer so schnell dreht wie der Motor.
Wenn du Temperaturprobleme hast, deutet das immer auf einen anderen Defekt hin

Wenn auf Autobahnhatz die Temperatur auf "3/4" geht ist das normal, auch im Stadtverkehr bei 35 Grad, erst wenns darübergeht, gerade wenn pfleglich gefahren wird, ist was kaputt, oder verstopft.

Das eine PS das der feste Lüfter im maximalen Fall benötigt, sollte ein 109ps Motor verkraften können, der Feste hat nämlich auch sehr schlagfertige Vorteile.
Funzt immer, kann nie verrecken, ist spottebillig und wartungsfrei.

Entweder du verbaust einen E30 1,8L M10 Kunststoffkühler und bohrst dort Löcher (dort sind Angüsse für Thermosschalter), oder mit besagtem T-Stück im Schlauch vom Kühlervorlauf.
Brauchst aber 2, einen der sagt wann er zu starten hat (zb 100 Grad) und einen wann er aufzuhören hat (zb 90 Grad).
Den festen Venti würd ich dann aber über Bord schmeissen, weil irgendwann ist die Maschine unterkühlt.

Wäre ein cooles Pic....
10 Computerventis vor dem Kühler montiert

Immer der, der unten in den Kühler rein geht, befördert das warme Wasser.
Haben die 2 E30 Typen überhaupt 2 verschiedene Kühler, sorry, kenn nur den vom 318i.

Die Schalttemperaturen kannste bestimmt vom 320/6 übernehmen, den gabs ja serienmässig mit e-Lüfter.
Deren Schalttemperaturen kenn ich jetzt aber nicht aus dem Kopf, sorry, müsste ich erst selbst nachschlagen.
Dicker Schlauch halt
Müsst ich jetzt am Auto messen gehen, aber das kannste bestimmt auch selbst

...aber gunna, das wasser unten am kühler ist doch das "kalte" wasser, also abgekühlt, oder nicht? d.h., die temperaturschalter messen doch die kühlsystem-vorlauftemperatur, also z.b. 99° bei der zweiten stufe oder? das warme wasser hat dann wahrscheinlich 110° am rücklauf und wird dann entsprechend wieder abgekühlt. oder bring ich da was durcheinander...?
caspar

Hallo zusammen. An jedem Motorkühler, der einen oberen und unteren Anschluss hat ist der obere der Vorlauf, also Heisswasser vom Motor rein, und der Untere der Rücklauf zur Wasserpumpe. Beim 320/6 und 323i bis Baujahr 10.79 sind Elektrolüfter verbaut. Die beiden Thermoschalter sind ganz unten am Kühler im Rücklaufschlauch montiert. Die erste Stufe schaltet bei 91°C und die 2. Stufe bei 99°C. Bei der ersten Lüfterstufe fliesst der Strom über einen Widerstand und der Lüftermotor dreht langsamer.
napalm: Wenn dein Motor trotz des starr getriebenen Kühlerlüfters zu heiss wird, liegt sicher ein Fehler im Kühlsystem vor. Thermostat, Kühlerschlamm.

Gruss aus der Schweiz

Sorry
...ihr habt natürlich recht.

...theoretisch müsste der schalter dann ja ganz unten eingesteckt werden, um genauso wie die original schalter die vorlauftemperatur messen zu können. mich würd ja echt mal ein bild von diesem teil interessieren...
gruß, caspar