Posts by emi-san

Gerne. Bin gespannt.

Ich habe dasselbe Problem. Lese hier gerne mit.

Warmstart ist gar kein Problem aber bei Kaltstart geht er nach kurzem hochtouren dann aus.

Bei erneutem Startversuch muss ich dann etwas länger orgeln und wenn ich den Motor dann ca. 10 Sekunden auf Drehzahl halte, läuft er.

Quote from tso1305

Hier ein Bild der kompletten Abgasanlage.

Friedrich Motorsport Fächerkrümmer, 2x Reduzierstück 50mm/42mm, Rest 320/6 Abgasanlage

Der Fächer von Friedrich Motorsport würde mich auch reizen.

Der E21 ist bei denen allerdings nicht gelistet. Hast du den für das E30 Modell genommen?

Die hinteren Federbeine sind zwischenzeitlich eingetroffen und sind verbaut.

Und noch kilometerweit Restgewinde vorhanden. Sehr gut!

Sieht auch sehr gut aus joey.

Hat irgendwie so eine gun-metal Optik.

Da ich ne kleine Sandstrahlanlage zur Verfügung habe, werde ich wohl Andreas Rat befolgen und meinen Deckel glasperlenstrahlen und dann mit Klacklack schützen.

Ich danke Euch für die Hinweise.

Die Tage kam das von "FFDiff" umgebaute Differential mit 40% Sperrwirkung an.

Den Diff-Deckel werde ich noch sandstrahlen und anschließend würde ich den gerne in Silber (Alu-Optik) lackieren.

Hat jemand Tipps für einen geeigneten Spraydosen-Lack?

Quote from Ekki

Falls Du es nicht richtig sauber bekommst, kannst Du es auch lackieren.

Entweder mit Aluspray und danach Klarlack (matt, seidenmatt, glänzend, je nach Geschmack). Das wird dann aber sehr hell und wirkt evtl. etwas unnatürlich.
Für mich ist "Weelspray" von MOTIP die erste Wahl. Danach Klarlack in seidenmatt drüber, und es wirkt wie original

Gruß Ekki

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sieht echt gut aus.

Sollten die gewählten Sprays bzw. Lacke dann auch hitzebeständig sein?

Ich würde gerne meinen Diff-Deckel lackieren. Ich denke mal, dass da ähnliche Temperaturen entstehen wie an der Ansaugbrücke und dem Ventildeckel.

Bin schon gespannt wie es weitergeht.

Ist der überholte Motor denn auch schon getunt oder Serie?

Harry aus Essen Hat der Einbau zwischenzeitlich geklappt?

Ne Lampe im Motorraum nachzurüsten würde mich auch reizen.

Du hast nicht zufällig noch Material übrig?

Grüße

Emanuel

Am Wochenende wurden dann mal die aufbereiteten BBS Mahle montiert.

Fehlt noch das H&R Gewindefahrwerk und der BBS Frontspoiler, dann geht's zur Eintragung zum TÜV. Aufgrund der langen Fahrwerksumbauzeit bei H&R wird die Eintragung aber wohl erst im Frühjahr stattfinden können.

Ich werde die Dichtung auf jeden Fall kleben.

Habe mir dafür ursprünglich den Sika 221 gekauft, nach längerer Recherche hier im Forum, mich aber doch auch den Sika 529 AT zugelegt, in der Hoffnung, dass sich die Dichtung bei Bedarf auch wieder heile entfernen lässt. Mal schauen. Zuerst muss ich aber erst mal die beiden Roststellen bearbeiten.

Ah, ich verstehe. Es gehört "axial" um 180° verdreht. Danke für das Bild gandalf1970

Ob das Heckblech schon .al ersetzt wurde, kann ich nicht sagen. Zumindest nicht vom letzten Besitzer.

Aber es gibt generell schon einige Schweißstellen.

gandalf1970 Wegen den Drehstabfedern habe ich leider keinen Vergleich. Auch gibt es hier im Forum wenig Infos und Bilder dazu. Woran erkennst/vermutest du einen Fehleinbau?

Die Haube hält zwar gut offen aber sie könnte mehr Vorspannung vertragen.

Hilfreiche Hinweise sind gerne willkommen

Heute hat ich mal Zeit mich den Bremssätteln vom 323i zu widmen, welche dann auch Einzug in meinen 320 finden sollen.

Sattelhälften frisch glasperlengestrahlt und bereit für den Foliatec-Anstrich in "RS Blau".

Okay, alles klar Volkert.

Gestern Nacht habe ich mich mal um den Blätterteig unter der alten Kofferraumdichtung gekümmert. Ich weiß nicht wie viele Schichten verschiedenster Klebereste ich da mit Schaber und Silokonentfernen ich da runtergerubbelt habe. Echt mühsam.

Roststellen habe ich schon vermutet. Zum Glück hält es sich in Grenzen.

moin Volkert,

Das ist ein gut erhaltener, alter original Deckel. Habe ich aus privater Hand in der Schweiz gekauft. Der Typ hat glaube ich noch mindestens zwei Stück auf Lager. Bei Interesse kann ich dir den Kontakt geben.

Gruß

Weiter gehts. Nach dem Entfernen des Motorhauben Schaumstoffs, mit gefühlt 10 Liter Silikonentferner, kam heute ein neuer drauf.

Zur Entschädigung gab's neben nem gekühlten Bierchen auch noch ein paar befriedigendere Ersatzteile im Motorraum. Sicherungskasten und eine Abdeckung für den Diagnosestecker.

Diese Tipps haben mir auch sehr weitergeholfen bei der Demontage der Heckblende. Dankeschön!

"Gut", dass meine Überwurfmutter bereits lose war und von Hand runtergeschraubt werden konnte....

Da man das Lenkrad ja ständig im Blick hat, gabs für mich heute das wichtigste Update im Innenraum:

Update:

Nach der Anschaffung des Wagens kam mir Nachwuchs und eine unvorhergesehene Motorüberholung dazwischen, weshalb ich bis dato nicht wirklich zum Schrauben gekommen bin aber jedoch trotzdem fleißig Teile gekauft habe. Diesen Winter sollen sie nun alle Einzug finden.

Unter Anderem:

Recaros,

Weber Vergaser,

15 Zoll BBS Mahle,

H&R Gewindefahrwerk,

Sperrdifferential,

Bremsanlage vorne vom 323i,

BBS Frontspoiler,

Sportlenkrad und

ein paar Kleinigkeiten im Innenraum;

Erstmal ging es los mit der Komplettierung des Werkzeugkastens inkl. neuem Schaumstoff