Rost im Radkasten

Hallo an alle,

hab jetzt mal mit dem Frühjahrsputz begonnen und hab mal gründlichst das Auto durchgechekt.
Aber nun hab ich zum meinem entsetzen ein 10cm langes und 2cm breites rostloch am hinteren linken Federbeindom gefunden. Die stelle war gut unter dem Unterbodenschutz verborgen und hab halt dann mitn Schraubendreher gebohrt und alles freigelegt. Und am Übergang zum Heckblech

Die Stelle befindet sich im Radkasten außen, dort wo das Verstärkungsblech sich befindet und den Bogen zum Dom macht. Jetzt stellt sich mir die Frage ob sich das TÜV konform schweißen lässt. Hab auf ebäh ein Reparaturblech gefunden aber ist es vll. besser das ganze Radhaus zu ersetzen? Ist ja bei BMW noch zu erstehen für 250 Taler. Wisst ihr mit wieviel man da rechnen muss, wenn man das bei nem Karosseriebauer machen lässt? Würden da 1000 € reichen? Kann zwar schweißen, aber das traue ich mir selbst nicht zu, ist ja ne heikle stelle.

Wie bekommt man die Rückbank raus? will noch weiter vorschen. Denn bis jetzt waren es die einzigen Stellen am Fahrzeug und ich will ihn NICHT schlachten oder in die Presse schicken.

Grüße

PEN

Das was so wild im Kofferraum aussieht kommt vorallem durch das braune Unterbodenwachs was ich da heute drauf gejaucht habe. Hab jetzt mal in der Werkstatt meines Vertrauens angefragt und der meinte ab 500€ aufwerts. Denke, dass ist ein guter Kurs, vorallem weil er sich noch um die andere Seite mit kümmert weil die auch schon mit dem Gilb angefangen hat. Aber ich werde noch bisschen Preise vergleichen.

Er schneidet das obere Drittel raus und ersetzt dieses, denn er meinte das ersetzen der kompletten Radhäuser ist unverhältnismäßig teuer. Hab mir da nur mal ne Meinung und ne grobe SChätzung eingeholt. Möchte die Sache bis Ende Mai erledigt haben. Vielleicht findet sich hier im Forum jemand der das auch macht?

grüße

Pen