Bremsen upgrade

Bin nun kein Fachman, aber ohne großen aufwand wird das bestimmt nicht funktionieren!
Geht los mit Sensoren an den Bremsen bis hin zum System das erkennt das man Ne vollbremsung macht und die Bremse Stotternd öffnet!
Könnte mir nur dann vorstellen das vom E30 Bauteile im E21 rein könnten!

Aber da ich kein Fachmann bin lass dir lieber erstmal von den anderen Aufklären!

Mfg Timo

Hi,

du müßtest Achsen ode Achsschenkel verbauen in denen eine Aufnahme für einen ABS Sensor und ein Rotor sitzt,
oder eine Halterung und Ring an deinen Achsschenkel bauen.
Dann noch ein ABS Block, Steuergerät und Kabelbaum....
Beides würde einen enormen Aufwand bedeuten, ich glaub du trainierst lieber dein Bein

mfg Kai

Hallo,

also das mit dem ABS-Block und der Verkabelung, kann man vom E30 4 Zyl. uebernehmen. Der ABS-Kabelstrang ist extra dazugelegt, nicht im kompletten Kabelstrang eingeflochten, beim 6 Zyl. schon, zu viel Arbeit.
HBZ braucht man auch keinen neuen. Nur einen Bremsleitungsabgang vom HBZ verschliesen. Der HBZ vom ABS E30 hat nur 2 angeschlossenen Leitungen (bei einem E30 anschauen). Es gibt keinen ABS-Bremssættel, sind ganz Normale, sollte auch da einfach machbar sein.

Die einzige Schwierigkeit ist die Sensoren an den Radfuehrungen zu befestigen und alle Radnaben mit jeweils einem ABS-Zahnkranz zu bestuecken.

MfG Joti

Der bremsweg mit ABS wird wohl deswegen nicht nennenswert kürzer werden, als ohne.
Das Einzige was das ABS meines erachtens positiv mitbringt, ist die Lenkbarkeit des Wagens trotz voll getretenem Pedal.
Es gibt ja Leut, die stur in die Klötze hauen und rutschen dann 20 oder mehr Meter auf ein Hinderniss zu und wenn es sich dann so vor einem Aufgebaut hat, das das eventuelle Ausweichen in die Botanik an einen Baum geht, dann lieber dem anderen hinten drauf.

Wie war das früher, an Fahrkursen und oder im TV.
Ewiges erinnern an die Stotterbremse

Abgelegene nasse Wiese, dann üben, üben, üben
Es eignen sich hervorragend Parkwiesen bei Herbstfesten, mannomann, was ein E36 so alles hinten raus werfen kann
So ein Sperrdiff ist ne feine Sache...

Hilft aber nich beim Bremsen

Ich denke ein wichtiger Punkt sind insbesondere die Reifen. Hier gibt es doch starke Unterschiede gerade bei nasser Fahrbahn. Am besten bremst man, wenn es eigentlich garnicht erst zum Blockieren der Räder kommt. Super definierten Druckpunkt bekommt man, wenn Stahlflexschläuche verbaut sind.
Gruß Paul

Zitat von Joti

HBZ braucht man auch keinen neuen. Nur einen Bremsleitungsabgang vom HBZ verschliesen.

MfG Joti

ABS Hauptbremszylinder sind anders aufgebaut als die "Normalen".

Der ABS HBZ hat ein Zentralventil statt der Ausgleichsbohrungen. Ohne das Zentralventil würden dir die Manchetten platzen wenn das ABS regelt.

Zum Einbau: Kann man machen. Man braucht nur jemanden der einem das ABS auf`s Fahrzeug programmiert. Endspechend des Gewichts, Gewichtverteilung, Schwerpunkt, Radstand,.... und das alles dann in vielfacher Ausführung für jeden Betriebszustand, Geschwindigkeit, Beladung,...

kann sich nur um Monate handeln so ein Programm zu schreiben.

soweit ich weis ist in jedem fall der bremsweg kürzer ohne abs, weil ein blockierender reifen die größtmögliche reibung zur fahrbahn hat. die nachteile sind eben, das die karre bei einer vollbremsung nicht mehr gelenkt werden kann, das sich das auto so schneller um die eigene achse dreht und das man sich einen bremsplatten holen kann.
aber wenn es so wie so zu spät war zum ausweichen, dann haste glück, das du kein abs hattest, sonst wäre es bei wahrscheinlich nicht bloß beim lackabrieb geblieben.

gruß rene

Die größte Bremswirkung hat mann kurz vor dem blockieren der Räder.

Ein Profi (Michael Schuhmacher, Walter Röhrl, Niki Lauda) kann also seinen Bremsweg gegenüber dem ABS um einige cm verkürzen, weil die Hersteller des ABS sichergehen wollen das die Räder auf keinen Fall blockieren und deswegen den Ansprechpunkt des ABS etwas früher legen als eigentlich notwendig.

Ne tolle Diskusiion.. nur mit Kabelbaum und Sensoren und Kränzen ist das nicht gemacht.. da kommen noch Ventile, Ausgleichsbehälter und und und hinzu.. und absitmmen müsste man es auf das spezifische Auto.. ist nicht eifnach Alektronik von nem E30 reintun...
und dieb Bremswirkung lässt tatsächlich nach wenn man zu fest reinhaut! aber wie schon gesagt wurde.. nur ABSOLUTE top bremser können einem ABS ein schnippchen schlagen.. nun kommt aber der Klou des ABS ein sauber abgestimmtes ABS langt einem nicht drein ausser es rutscht bereits, und so ist auch ein Röhrl MIT ABS auto wenn er den richtigen Druck am Pedal erwischt im stande eine Schnelle Bremsung zu machen... aber bei einer Schreckbremsung ist das geübte häuffig vergessen!

Beim Motorrad (sportler supermotard oder tourer) ist das ganze noch viel ausgeprägter.. denn wenn da zu schnell reingelangt wird kann sich das gewicht nicht auf das Vorderrad verlagern, weil die Federn nicht einfedern rutscht das Rad nur weg, und dann verlängertsich der BRemsweg trotz ABS um ein MEhrfaches..

Bei Auto und Motorrad Gilt Übung macht den Meister... ob mit oder ohne ABS..

und das mit der gröstmöglicher Reibung bei Blockierenden Reifen stimmt so nicht immer.. sondern nur im Schnee oder auf Kies, den da schiebt mann einen "Keil" aus dem material vor sich her.. der hilft bremsen..
Auf Asphalt ist das nicht so.. denn der Reibwert ist am Besten wenn der Reifen gerade nicht blockiert.. denn in dem Moment verlieren die Vorderäder an Gewicht.. und der reibwert eines Blockierenden reifens ist IMMER schlechter als der eines sich drehenden Reifens... wenn dann noch der Reifen zu hohe Temperatur bekommt (was in der regel nach 2, 3 Metern schon der Fall ist) sinkt der Reibwert gegen Null..

Nochmal zusammenfassend.. der kürzeste Bremsweg wird erreicht wenn die Räder gerade nicht blockieren!

Leute Leute, bevor ihr hier noch weiter diskutiert was besser Bremst löst ich das mal schell auf!

Hab ich erst letztens im TV bei einer Autotv sendung gesehen, sie haben ähm was wars fürn Auto *grübel* Glaub Alte Passat Ja alte Passat... Mit und Ohne ABS getestet! OHNE ABS EXTREM LÄNGERER BREMSWEG als MIT!

Die haben so einen Test gemacht was passiert bei einer Vollbremssung aus Tempo 180, mit ABS Ohne ABS und dann habn die sogar nur noch die Hinterbremse in Funktion gelassen!

Also MIT ABS schnellerer Stillstand! Gerade bei 180km/h war es enorm weniger!

MFg Timo

@ schiller,

mit dem HBZ magst Du ja Recht haben, aber der ABS-Block wird in allen E30 eingebaut und da sind die Fahrzeuggewichte auch verschieden (siehe ETK) . Da der E21 dem E30 in den anderen Punkten sehr Ähnlich ist, glaube ich nicht, daß man da sehr viel, wenn überhaupt, was Verändern müsste . Ist halt meine Meinung. Aber das alles scheitert schon an der Möglichkeit (mit Geld ist natürlich sehr viel machbar)die unterschiedlichen Raddrehzahlen abzugreifen.

@ kornr,

ws für Ventile und Ausgleichsbehälter meinst Du. Die Ventile sind im ABS-Block und dem Ausgleichsbehälter ist es egal ob mit oder ohne ABS.

Gruß Joti

@ joti entschuldige.. ich bin da eher in der Motorradtechnik bewandert.. und da ist alles etwas verteilt.. platzgründe..

@ e21 power.. recht hast du.. weil das ABS Gerade im Bereich der hohen Geschwindigkeit viele Meter gutmacht ist klar.. es kriegt einfach mehr Impulse als der Popometer .. 180 entspricht 50 m/s wenn man am Anfang gleich blockiert.. geht das wieder ne Aekunde bis man aufgemacht hat, die Aäder wieder zu drehen beginnen.. hat man 50 Meter verloren...im vergleich zum ABS diesen Fehler macht das ABS zwar auch.. aber der merkt bevor die Räder richtig blockieren, dass da was im Busch ist, und kann schon wieder lösen.. und das Auch noch für jedes Rad einzeln!

Um noch etwas Öl hineinzutun...

Auf trockener Strasse ist das erst richtig, wenn man ein dumm wie Brot ist und voll ins Pedal ballert und stehen lässt, wer so bremst dem geschieds recht
Auf Schnee ist ein ABS gar schädlich, also der Bremsweg verlängert sich massiv (Der Pedaldruck auch ) gegenüber blockierten Rädern und der vorher genannte Vorteil, das die Fuhre lenkbar bleibt, relativiert sich bei zunehmender Glätte .
Fluch, oder Segen ?

Das ABS meines Winter E32 ist zufällig vor längerem kaputt gegangen, ich find den Fehler nicht, verdammt, Hiiilfe
Also Fluch

Also ein bisschen Spass darf Auto bohren schon machen, aber das ist meine Einstellung und nicht auf jeden übertragbar.
Ich hab in jedem Fall den Spass daran