Nein,
das Mittellager sitzt immer an der gleichen Stelle. Somit ist auch das hintere Stück der Kardan immer gleich.
Wenn Du was anderes hast, ist es von einem anderen Auto 
Gruß Ekki
Die Wellen sind länge der kürzer je nachdem ob ein 4Gang oder 5 Gang verbaut ist. Das 4 gang ist kürzer und hat auch andere Kardananschlüsse.
Deshalb denke ich gibt es zwei verschiedene.
Für den M10 gabs schon allein 5 verschiedene Kardanwellen.
4-Gang mit 4-Armflansch
4-Gang mit 3-Armflansch
5-Gang mit 4-Armflansch (frühe, meist Sportgetriebe)
5-Gang mit 3-Armflansch (Schon- und Sportgetriebe)
5-Gang mit 3-Armflansch (späte Schongetriebe mit einteiligen Gehäuse)
...für M20 gab's auch 3-Arm und 4-Arm Flansche für 5-Gang Schon
dann für's 5-Gang Sport eine Welle (oder zwei ...3-Arm/4-Arm 
)
und für 4-Gang das Gleiche nochmal....
Dann war beim M10 und M20 auch beim Automaticgetriebe eine andere Kardanwellenlänge verbaut 
Da kommen ja echt 'ne Menge Wellen zusammen 
wenn man mal so auflistet....
Ändert aber nichts an der Tatsache das die Länge des hinteren Kardanwellenstücks immer gleich lang war....
Hallo!
Hier gibts mal Bilder-die helfen hoffentlich a bissl weiter.
Vom ersten Bild ausgehend:
Die linke Welle hat einen Durchmesser von 50mm-die rechte einen Durchmesser von 60mm,ist aber vorne und hinten verjüngt.
BEIDE haben einen 3-Arm Flansch (Schraubenaußenabstände: 76mm).Der linke ist ca. 43,5cm lang-der rechte ca. 55cm.
Bei der rechten Welle,die ja komplett ist,ist das hintere Stück ca. 82cm lang (von Flansch zu Flansch)ohne Gelenk.
Auf der Hinterseite ist es ein 4-Arm.Ist das überhaupt eine E21 Welle?
DANKE.
mfg
stefan
p.s.: Kann die Bilder zwar mit verlinken,aber beim "Beitrag absenden" hängt sich dann mein PC auf-so gibts es hald nur als LINK.
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greetz Roland
Jepp,
die linke ist vom E30.
Miss mal bei der anderen von Flansch Vorderkante bis Mittellager Befestigunglöcher. Kann den Zollstock leider nicht ablesen
Gruss Ekki
Wäre dann vom M10 5-Gang mit Zwischengehäuse.
Gruß Ekki
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