NÖÖÖÖ! Der Lüftermotor wird vom Motorraum aus gewechselt.
Haube auf, das schwarze Blech 'unter der WSS' ab, dann sieht man schon das Lüftergehäuse. Plastik Abdeckung vorsichtig abmachen und dann ist da der Gebläsemotor zu finden. Er ist 'nur' mit einer Art Spannlasche befestigt und mit zwei Stromkabeln 
Grüße Jan
Meistens leiern aber nur die Lager etwas, Kettensprühfett schafft etwas Abhilfe.
Sind diese verschlissen könnte man diese vielleicht modifizieren, ob das jedoch geht, weiss ich nicht, meine sind noch gut 
Vielleicht sind auch die Kohlen runtergeschabt, die kann dann man gleich mitwechseln, das ist nämlich kein Problem
Ein "neuer" gebrauchter ist meist nicht besser
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