325 Umbau

Hallo,

ich bin am überlegen ob ich in meinen 320/6 einen 325i Motor (mit Kat) aus dem e30 einbauen soll. Die Auspuffanlage vom 323 habe ich schon in Auto und ein Koni gelb Fahrwerk habe ich mir gerade gekauft (für die 45er vorderen Federbeine). Ich habe auch schon intensiv in der Forensuche geschaut, habe aber noch ein paar Fragen.
1. Brauche ich unbedingt die vorderen Dämpferbeine vom 323i (51er) oder reicht es auch wenn ich vorne auf innenbelüftete Scheiben umrüste?
2. Wie mache ich das mit dem Benzinrücklauf von der Einspritzanlage in den Tank?
3. Welcher Motor eignet sich am besten für den Umbau? Bj.? Eingeber oder Zweigeber Motronik? Was ist das eigendlich?
4. Kann ich vorerst mit den alten Getriebe und Differenzial fahren? Die 323i Teile sind glaube ich nicht so leicht zu finden.
5. Lohnt es sich überhaubt einen 320/6 umzubauen oder sollte ich lieber gleich nach einem 323i als Basis für den Umbau schauen?
6. Hat jemand von Euch noch die Teile die ich für den Umbau brauche?
7. Hat mal jemand die Kabel aufgeschrieben die angepasst werden müssen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Martin

Hallo,

zu 1: Ja ist ausreichend. Hatten wir auch so.
zu 2: Bei unserem 320/6 war schon eine Rücklaufleitung vorhanden von dem
Zenith-Vergaser. Kannste verwenden.
zu 3: Eingeber ist besser. Der hat nur einen Geber für Drehzahl und OT an der
Riemenscheibe. 2-Geber hat 2 Geber in der Kupplungsglocke. Dann muß auch
das passende Getriebe verbaut werden. Dann sind allerdings andere Halter
nötig.
zu 4: Ja ist möglich. Ist halt sehr kurz übersetzt. Hat aber ne gute
Beschleunigung. Wenn du viel Autobahn fährst solltest du auf 323i Umbauen.
zu 5: 320/6 ist ok. Du hast ja schon die Auspuffablage vom 323i. Bremsen noch
Umbauen und gut ist. Wenn du allerdings erst noch einen E21 kaufen mußt,
dann lieber einen 323i. Dann ist alles schon drin.
zu 6: Ich nicht.
zu 7: Schau dir die Schaltpläne an. Ist nicht schwer. Sind etwa 7 Kabel die
verbunden werden müssen.

Gruß Thorsten


>Hallo,
>ich bin am überlegen ob ich in meinen 320/6 einen 325i Motor (mit Kat) aus dem e30 einbauen soll. Die Auspuffanlage vom 323 habe ich schon in Auto und ein Koni gelb Fahrwerk habe ich mir gerade gekauft (für die 45er vorderen Federbeine). Ich habe auch schon intensiv in der Forensuche geschaut, habe aber noch ein paar Fragen.
>1. Brauche ich unbedingt die vorderen Dämpferbeine vom 323i (51er) oder reicht es auch wenn ich vorne auf innenbelüftete Scheiben umrüste?

>2. Wie mache ich das mit dem Benzinrücklauf von der Einspritzanlage in den Tank?
>3. Welcher Motor eignet sich am besten für den Umbau? Bj.? Eingeber oder Zweigeber Motronik? Was ist das eigendlich?
>4. Kann ich vorerst mit den alten Getriebe und Differenzial fahren? Die 323i Teile sind glaube ich nicht so leicht zu finden.
>5. Lohnt es sich überhaubt einen 320/6 umzubauen oder sollte ich lieber gleich nach einem 323i als Basis für den Umbau schauen?
>6. Hat jemand von Euch noch die Teile die ich für den Umbau brauche?
>7. Hat mal jemand die Kabel aufgeschrieben die angepasst werden müssen?
>Vielen Dank für Eure Hilfe
>Martin

>Hallo,
>ich bin am überlegen ob ich in meinen 320/6 einen 325i Motor (mit Kat) aus dem e30 einbauen soll. Die Auspuffanlage vom 323 habe ich schon in Auto und ein Koni gelb Fahrwerk habe ich mir gerade gekauft (für die 45er vorderen Federbeine). Ich habe auch schon intensiv in der Forensuche geschaut, habe aber noch ein paar Fragen.
>1. Brauche ich unbedingt die vorderen Dämpferbeine vom 323i (51er) oder reicht es auch wenn ich vorne auf innenbelüftete Scheiben umrüste?
>2. Wie mache ich das mit dem Benzinrücklauf von der Einspritzanlage in den Tank?
>3. Welcher Motor eignet sich am besten für den Umbau? Bj.? Eingeber oder Zweigeber Motronik? Was ist das eigendlich?
>4. Kann ich vorerst mit den alten Getriebe und Differenzial fahren? Die 323i Teile sind glaube ich nicht so leicht zu finden.
>5. Lohnt es sich überhaubt einen 320/6 umzubauen oder sollte ich lieber gleich nach einem 323i als Basis für den Umbau schauen?
>6. Hat jemand von Euch noch die Teile die ich für den Umbau brauche?
>7. Hat mal jemand die Kabel aufgeschrieben die angepasst werden müssen?
>Vielen Dank für Eure Hilfe
>Martin

Hallo Martin,

zu 1. Es reicht wenn Du auf innenbelüftete Scheiben mit Sättel umrüstest.
zu 2. Ich habe den Tankgeber vom 323i eingebaut hat den Rücklaufanschluß dran, dann noch die Rücklaufleitung und gut is.
zu 3. Eingeber ist besser weil einfacher. 2 Geber hat zwei Löcher in der Getriebeglocke (entweder selber bohren, muß genau gearbeitet werden, oder 2-Gebergetriebe, dann hast Du aber keinen Tachoanschluß). Eingeber hat den Geber vorne an der Riemenscheibe
zu 4. Getriebe passt und Du hast den Tachoanschluß.
zu 5. Warum nicht? Gleiche Karosserie bis auf den 2. Auspuffausschnitt und das Rahmenteil das rechts neben der Reserveradmulde vorhanden ist mit den Aufnahmen für die Gummis vom rechten Auspufftopf.
zu 6. und 7. Keine genaue Ahnung, denn ich habe mir einen M 50 eingebaut.

Gruß
Joti

>Hallo Joti,
>gibts irgendwo ne HP oder Bilder von deinen Umbau auf M50?
>Gruß Alex...

Hallo Alex, leider habe ich keine HP. Bilder werde ich mal machen und sie Dir dann schicken. Gib mir Deine E-Mail-Addy.
Gruß Joti