Alles anzeigenist ja nicht nur der mt der ersetzt/instandgesetzt werden "sollte".
generell die peripherie um den kopf/block:
- lmm
- kaltstartventil
- zusatzluftschieber
- warmlaufregler
- zündverteiler
- e-ventile
- etc.
sonst laufen die 23er (und 18er) alle eh wie`n sack voll nüsse (wie beim 4a1 auch...)
und bei einem wirklich neu aufgebauten motor riskier ich doch nicht dass meine spritmengen/steuerzeiten etc. nicht ansatzweise 100%tig passen
just my 2 cents
Da bin ich voll und ganz bei Dir!
Motor weiter zusammengebaut:
neue Einspritzventile, neues Kaltstartventil......! Zündverteiler mit neuen Innerein! Lediglich der Zusatzluftschieber ist noch der Alte ....