Moin Stefan
Das ist natürlich auch ein Standardfehler.
Aber wie hast du das geschafft, beim Anlasser ausbauen die Gummimanschette abzureißen?Das ist ja sehr ungewöhnlich.
Gruß
Harry
Hallo Harry,
ich bin mit der Hand unten durch um den Haltewinkel des Anlassers zu lösen. Dabei habe ich wohl die Manschette leicht verschoben. Wie gesagt, optisch war nichts zu sehen. Naja, beim nächsten mal weiß man´s 
Gruß Stefan
habe den Fehler durch einen Tip eines Kollegen gefunden!
Er sagte, ich soll einfach den Unterdruckschlauch beim Bremskraftverstärker abziehen, eine Zigarette anzünden und langsam den Rauch da reinblasen. Und das ein paar mal hintereinander.......und siehe da, auf einmal rauchts bei der Gummikappe von von der K-Jetronic zum Ansauggeweih raus!
Er sagte, alter Indianertrick 
.
Der Fehler war, das die Gummikappe mit der Schlauchschelle nicht richtig sitzte, war aber von oben nicht zu sehen.
Tja, wieder was gelernt!
Grüße Stefan
Hab Dir gerade abfotografierte Schaltpläne geschickt.
Gruß Ekki
Hallo Ekki,
bin grad auch auf der Suche nach Schaltplänen.
Könntest du mir diese bitte auch schicken.
Wäre super! mail: s.waldinger@a1.net
Danke Stefan
Unterdruckschläuche am Zusatzluftschieber OK?
Der sitzt da ja auch so beschissen unterm Ansauggeweih über dem Anlasser.
ja, alle kontrolliert..........ratlos........
Alle Stecker kontrolliert?
Wenn das Problem im kalten Zustand auftritt, hast du vielleicht den Stecker vom Kaltstartventil
abgerissen.Gruß
Harry
das ist doch der blaue, wo no ein anderer lose dranhängt, oder?? Also den habe ich heute runter genommen, Kontaktspray rauf und wieder aufgesteckt.
Doch leider wieder kein Erfolg 
Hast du auch den Unterdruckschlauch unten an der Drosselklappe zum Zündverteiler kontrolliert?
Und den Schlauch zum Warmlaufregler?
Gruß
Harry
ja Harry, beide abgezogen, etwas abgeschnitten und wieder aufgesteckt.
so, habe ich auch kontrolliert. Sitzt stramm !
habe jetzt alle Anschlüsse kontrolliert, alle Unterdruckschläuche abgezogen und 1 cm abgeschnitten und wieder rauf geschoben!
ich weiß jetzt einfach nicht mehr was das sein kann........
also optisch ist am Bremskraftverstärker nichts zu sehen.
Ist das normal, dass sich der Anschluß am Bremskraftverstärker drehen lässt??
Gruß Stefan
Zum losschrauben des Anlassers habe ich noch den Schlauch vom Heizungsteil abgezogen.
Da ist natürlich Wasser ausgelaufen. Kann es mit dem auch was zu tun haben??
Grüße
Stefan
Hallo Leute,
ich bin verzweifelt.
Habe bei meinem 323i die Kupplung gewechselt. Dazu den Anlasser abmontiert. (beim Haltewinkel musste ich unter der Einspritzanlage mit der Hand runterfummeln).
Danach wieder alles zusammengebaut und jetzt spinnt der Motor komplett. Er läuft an, wenn ich die Drehzahl hochhebe läuft er mit etwas ruckeln, wenn ich das Gas loslasse, stirbt er ab. Wenn ich gleich wieder starte, macht er nicht mal den geringsten Zupfer! Nur wenn er ein paar Minuten steht, läuft er wieder an und das selbe Spiel wieder!
Bin echt am verzweifeln. Hab schon alle Unterdruckschläuche kontrolliert, ob nicht beim runterfahren mit der Hand einer abgegangen ist.
Weiß jetzt nicht mehr weiter und hoffe jemand von euch kennt das Problem.
Danke schon mal
Stefan
super, Danke!
Grüße Stefan
noch ne Frage.
Wie kann ich die Leerlaufdrehzahl erhöhen??
Ist das die Madenschraube mit der Kontramutter??
Grüße Stefan
Danke für die schnelle Antwort!
Gruß Stefan
Hallo Gemeinde,
ich wollte gestern den Tankgeber (Tauchrohr) ausbauen und bekomm das Ding nicht raus.
Man kann es hochziehen und kurz vor es raus ist, steht es am Loch an ?!?!?
Als ich es wieder reinschieben wollte, steht es unten im Tank irgendwo an.
Wäre riesig froh, wenn mich hier jemand aufklären könnte !
Danke im voraus
Stefan
