Beiträge von Manfred

Moin Malte
habe auch einen E36 Touring. Auto ist Super, kann nichts schlechtes berichten, läuft auch mit hoher Km-Zahl einwandfrei. Benötigteoder ausrauschfähige Teile (Gummis und Kunststoffe) sind noch alle zu bekommen, Verschleißteile relativ günstig im Zubehörhandel.
Dazu rutschen die Preise für gute E36 nicht mehr, und man findet fast für alles Tipps im Netz, wenn was zu reparieren ist.
Gilt alles möglicherweise für einen guten E34 auch, E46 wäre mir zu schwer im Vergleich zum E36, E32 könnten die Ersatzteilpreise höher sein und die Verfügbarkeit schon teilweise schwierig (merke ich am E31).
Grüße
Manfred

Moin Malte,
bei Kunststoff, Chrom und Gummi gebe ich immer dem Freundlichen den Vorzug - solange er die Teile führt.
Grüße
Manfred

Moin Harry,
hab dir mal was geschickt - ob es dir weiterhilft, weiß ich nicht.
Gibt leider keine Aussage, welche Zündverteiler genutzt wurden.
Grüße
Manfred

Hallo Christian,
das ist eine schlimme Nachricht.
Haben Klaus nie persönlich kennengelernt, aber einige mal mit ihm über das Board Kontakt gehabt. Es tut uns aufrichtig leid um ihn, so früh und nach so langem Kampf dann doch gehen zu müssen.
Wir möchte unbekannterweise seiner Familie unser Beileid aussprechen in dieser schweren Stunde und wünsche ihnen die Kraft, mit diesem Schicksalsschlag umgehen zu können, ihn zu bewältigen.
In aufrichtiger Anteilnahme,
Birgit + Manfred

Moin Malte,
ja, so habe ich mir die seitlichen Verkleidungen im Kofferraum vorgestellt.
Das Auto selbst ist ja auch der Hammer. Nix für mich (bzw. meine Bandscheiben) aber da wurde viel investiert, konsequent in die immer gleiche Richtung gearbeitet.
Der Platz - vor allem links - hinter den Verkleidungen bliebe ja als Stauraum erhalten, und "Rückrüstung" ist einfach. Mal sehen, was die Kreativität in den kommenden Monaten mit den langen Nächten so alles gebiert

Moin,
keiner etwas derartiges gemacht, auch um die Kotflügelbereiche hinten vor unerwünschten Ausbeulungen zu schützen?
Grüße
Manfred

Moin,
ich denke darüber nach, im Kofferraum die Seiten zu verschließen, abzudecken.
Hat jemand etwas derartiges, ähnliches gemacht und wenn ja, wie?
Grüße
Manfred

Heute gab es dann den großen Wetkzeugkasten.
Einzelne Werkzeuge könnten zwar überarbeitet werden, aber da warte ich, bis noch mehr dazu kommt. Lohnt sich eher.
Grüße
Manfred

PS: Der Aufkleber vom Board ist natürlich das Beste

Hallo Ronny,
interessantes Thema, habe gleiches Problem zu lösen.
Sehe zwei mögliche Wege:
Einmal, den Schalthebelrahmen entfallen zu lassen bzw. einen z. B. aus Holz "geschnitzten" Ersatz zu nutzen, der schmaler ist und damit mehr Platz für die Sitzwangen bietet oder
Kürzung der Konsole (ob das aber alleine reichen würde?)
Ausbauen der Konsole und im Baumarkt gekürzte/flaschere (?) Seitenteile schneiden lassen wäre ein Anfang. Da ich die Zusatzinstrumente noch anders in der Mittelkonsole unterbringen und bei der Gelegenheit gleich den Aschenbecher entfallen lassen möchte gibt es gleich noch eine andere Abdeckplatte. Später wird die "neue" Konsole komplett verkleidet.
Teppichfarbe - bei Ollie sind so gut wie keine farblichen Unterschiede festzustellen, wäre mir auch egal. Wichtig ist, dass die Sitze an der Konsole vorbeipassen und - in meinem Fall - nicht noch Druck auf die Türtaschen entsteht, wenn die Sitze weiter nach vorne geschoben werden.
Grüße
Manfred

Habe bereits mehrfach Alufelgen aufarbeiten (entlacken und dann neu pulvern) lassen. Hat aber mein "Chefschrauber" aus Altena irgendwo bei sichin einem entsprechenden Betrieb, Anbieter machen lassen.
Gibt aber einige Anbieter, mal googlen.
Grundsätzlich - wenn sie gut arbeiten - kein Problem durch die Aufarbeitung, auch nicht bei "innenliegenden" Ventilen, wenn die Luft durch eine Speiche zugeführt wird.
Einzig bei einem Satz, den ich schon überarbeitet gekauft habe, gibt es leichte Probleme. Vermute, dass nicht oder nicht sauber entlackt, oder zuviel Pulver aufgetragen wurde vor dem neu-pulvern. Felgendeckel sitzen jetzt sehr spack.
Grüße
Manfred

Allen anderen Überlegungen zum Trotz - Scheiben hinten und Heck wurden wieder mit Folie ausgestattet.
Glaube, früher at einem die Hitze nicht so viel ausgemacht, und wahrscheinlich war es auch nicht so heiß - aber angesichts von 30, 35, und mehr Grad will ich die Temperatur im Auto drücken. Wenn man dürfte, würde ich auch noch vorne folieren.
Grüße
Manfred

PS: Die folierten Scheiben hinten stehen noch zum Verkauf, allerdings keine Ausstellfenster.

Moin Kollegen,
hat schon mal jemand (Kunststoff-)Teile für unsere älteren Autos auf einem 3-D-Drucker produzieren lassen?
Wenn ja, wie waren die Erfahrungen?
Grüße
Manfred

Hallo Andreas,
hm, finde den Aufbau von dem - so sieht es zumindest aus - Fächerkrümmer erst einmal normal.
Vier gleichlange Rohre von der Abgasseite bis zu den zwei Sammlern, die beiden Rohre werden dann vor dem MSD zusammengeführt.
Ist doch OK so.
Aus welchem Material soll der Auspuff sein?
Grüße
Manfred

Moin Marcus
Wenn du wechselst, mach gleich alle Benzinschläuche.
Wenig Benzin im Tank hilft sehr, hintere Schrauben lösen, die Tanks etwas ablassen. Dann kommst du überall ran- von unten und durch die Klappe unter der Rückbank.
Und wirklich alle wechseln (auch die kurzen , gibts beim Freundlichen oder (teilweise) Meterware.)
Ein abfackelndes Auto möchte keiner haben, schon garnicht, wenn man drinsitzt.
Und Schläuche mit ca. 40 Jahren auf dem Buckel sollte man nicht trauen.
Wechsel - Habe ich auch in "323-> C1" beschrieben.
Grüße
Manfred

Zitat von Ekki

mal abgesehen vob der Passform....
der Krümmer ist doch nur eine optische Aufwertung. Ein effizienter Fächerkrümmer hätte gleichlange Rohre

Gruß Ekki

Gilt auch für den M20
Grüße
Manfred

Hallo Robert,
ja, jetzt kommen wir zu den interessanten Stellen.
Schätze, im Kofferraum/Dom ist richtig Arbeit.
Damit würde ich wetten, dass der Unterboden mit (vermutlich) seiner dicken Schicht "Antidröhn" noch ein paar unerwartete "Lüftungslöcher" bereit hält (rund um die Ablaufbleche!?).
Anyway, heute einen rostfreien E21 zu finden, ist nahezu unwahrscheinlich.
Also - "Dünnblechschweißer gesucht" oder selber machen.
Auf jeden Fall muss sich das im Preis widerspiegeln - von wegen "Restauriert".
Die freiwillig reingestellten Fotos sehen so ganz OK aus, Armaturenbrett rissfrei?
Wie sehen die Tür/Kofferraumdichtungen aus?
Grüße
Manfred

Ob der Alpina Deckel mit AHK passt, weiß ich nicht.
Auf jeden Fall braucht man eine zweite Befestigung/Aufnahme.
Vielleicht hilft das Foto zu sehen, ob AHK passt.
Grüße
Manfred

Ob die Wellen Spiel haben kann man einfach prüfen.
Drunterlegen, mit der Hand die Wellen hin- und herdrehen. Ist spürbar Spiel vorhanden (klackern), haben die Gelenke ein Problem.
Aber da sie neu - zumindest beim Freundlichen - schon lange nicht mehr zu bekommen sind, wird die Ersatzsuche bzw. Reparatur sicher interessant
Grüße
Manfred

Der ESD muss so stramm "gelagert", nach oben gespannt sein, dass der Topf bei ruhendem Auto oben an dem Puffer in der Karosse anliegt.
Ggf z. B. bei "Timms" härtere Gummis besorgen.
Je nach Auspuff kann/muss der ESD zusätzlich so weit gedreht werden, dass er höher kommt. Gummi links und rechts des ESD sollen nicht das ganze Gewicht tragen, geht auf Dauer nicht gut.
Puffer für die Karosse gibt es für kleines Geld beim Freundlichen.
Grüße
Manfred

Moin,
alles rund um die rechte Seite (Stoßdämpfer, Anschlag-Dämpfer selbst, Stützlager mit Befestigung, Stabi rechts, Radlager, Halb-Antriebswelle mit viel Spiel, Befestigung) aber auch Auspuff.
Da es beim starken Einfedern hinten durch Beschleunigung passiert, sprich wenn das Auto hinten nach "unten" gedrückt wird, wird man bei normalem Stand, (geparkt) kaum was sehen.
Kofferraum/Reseveradmulde alles fest, kann nix klappern?
Grüße
Manfred