320/6 Leerlauf steigt ohne Betätigung des Pedals

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Bin momentan am herrichten eines 320/6 VFL  
[Blockierte Grafik: http://www.bmw-e21-forum.de/wcf/images/smilies/Laie_60B.gif] Vom Blech über Motor und Lack wird alles instandgesetzt da doch ziemlich viel anfällt.
Leider beschränkt sich mein Talent nur auf Blech und Lack , Motoren sind für mich noch relativ Neuland bin aber sehr wissbegierig und lernfähig. Nun zu meinem Problemchen mir sind in den letzten Tagen ziemlich seltsame Sachen passiert.
Bei der Überführung in die neue Halle wollte der gute nicht mehr anspringen und wenn er dann mal angesprungen war gleich wieder verreckt. Seit ich nun in der neuen Halle bin und die Kerzen nochmal geschruppt hab springt er wieder tip top an[Blockierte Grafik: http://www.bmw-e21-forum.de/wcf/images/smilies/smilie_happy_311.gif] .Aber und es ist ein großes aber!!! Sobald ich auch nur minimal das Gaspedal berühre steigt die Drehzahl kontinuierlich weiter an bis auf 4500U/min wahrscheinlich auch noch höher aber dann wurds mir zu laut und zu stickig.
Woran kann das liegen kann es sein das der Gaszug klemmt ist mir grad so in den Sinn gekommen oder eine Feder vom gestänge am 4a1 Versager den Geist aufgegeben hat Oder gar der Leerlaufregler das Problem ist. Ich wäre sehr dankbar wenn vielleicht jemand einen Tip parat hat
Mfg Michael [Blockierte Grafik: http://www.bmw-e21-forum.de/wcf/images/smilies/helmut.gif]

Werde ich morgen mal beobachten den einzigen schlauch den ich bis jetzt gefunden habe der rissig war war die Entlüftung am Zylinderkopf aber die Entlüftung bläst ja nur sie saugt ja nicht an also wird es das nach meinem Verständnis nicht gewesen sein. Welche Mittelchen ala Bremsenreiniger kann man denn benutzen um undichtigkeiten im Unterdrucksystem zu orten?
Mfg Michael

Alles klar werde morgen nach getaner Arbeit mal auf die Suche gehen
Halte euch auf dem laufenden
Einen angenehmen Abend noch die Herren

Sehr seltsam....
Als ich heut rein getreten hab lief er wieder, Standgas nach dem Start ca 600U/min und nach 5min. war er dann bei 900U/min und hat die Drehzahl auch gehalten   
Habe trotz allem mal das unterdrucksystem besprüht aber die drehzahl ging kein bisschen hoch.
Dennoch kommt der Motor raus.
Hat am Übergang vom Motorträger zum Radhaus leichten Rostbefall.
Da der Motordichtsatz auch schon bereitliegt ist das nicht das Thema    
Während die Karosse in Topas gelackt wird hab ich noch genügend zeit um den sechszylinder zu zerlegen.
Ausserdem fehlt mir doch eine Schwungscheibe für den m20 da er momentan ein 3hp22 verbaut hat.
Also falls wer noch eine über hat