E21 323i M10 Motor Ölwanne

Hört sich jetzt doof an, aber gründsätzlich kann man eine Metallwanne ausdengeln, schweissen, oder sonst wie masakrieren, damit die Sache am laufen gehalten wird.
Okey, ein erneuter Wechsel ist nix was in einer Minute erledigt ist, aber wenn gerade keine "zur Hand" ist, würde das so als Notlösung gehen. Lieber ne "gemurkste" Wanne, als die Saison flöten

Suchanfrage im Teilemarkt versuchen, vllt reagiert aber auch so jemand darauf, wir haben da ein paar "Schlachter" hier.

Andere Teile, die allenfalls nicht gebraucht zu bekommen sind, können beim BMW-Dealer geordert werden, https://www.e21-board.de/www.wallothnesch.com ist da auch eine kleine Institution. Am Telefon sehr auskunftfreudig und kompetent.
Die Ölwannendichtung würde ich eh neu kaufen, bringt nicht um....

Und um welches Teil handelt es sich genau ?

So, hab ein Bild von der M20 Ölpumpe hier, was ist abgerissen ?

[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/MjAzX3A=.png]

Übrigens findest du den Link zum Online ETK im Portal links unten

Zum Einbau der Wanne empfiehlt es sich den Motor vom Achsträger zu trennen um das Eisenschwein soweit wie möglich anheben zu können. Entweder an der Koti-kannte abgestützt mit einem "Motorenheber", oder von unten mit einem Hudrowagenheber.
Dann sollte genug Platz sein um die neue Wanne wieder montiert (muss etwas hineingedreht werden ) zu kriegen.
Ventilator sollte zum Schutz des Kühlers weg, genau das Gleiche ist mit den Kühlschläuchen, sind nicht ewig dehnbar, also besser den Kühler raus, macht nicht so viel mehr arbeit, aber es geht nix kaputt.

Jo,

sieht ganz so aus, Ölpumpe würde ich bei dem Schaden definitiv komplett erneuern.

Die Ölwanne gibts beim freundlichen BMW-Dealer für rund 100€, habe ich auch gerade bei meinen 323 erneuert,

zum Glück war dei Ölpumpe beim mir aber noch unbeschädigt!

Grüße