Zb bei wallothnesch.com
Die hinteren Domlager sind beim E21 recht gut, und nicht teuer. Auch die vorderen halten schier ewig. Hast du also zb. bei den Vorderen kein Spiel im Lager (im Ausgebautem Zustand leicht zu prüfen), und sie fielen beim Fahren auch nicht mit Schlaggeräuschen auf, wieso nicht weiterverwenden.
Diese reinigen, ggf entrosten und lacken, mit MoS2 Fett gefüllt wieder einbauen.
Willst du auf Nummer sicher gehen, musst du grundsätzlich Neuware nehmen. 
Gerade hinten nicht kostspielig...
Wenn du schon ein neues FW verbaust, wie alt sind die "Tonnenlager" des Hinterachsträgers? Sind sie noch nie beachtet worden,oder unbekanntem Datum, dann investier da lieber in harte Ausführung 
Schwingenlager optisch auf Risse prüfen und ggf auch ersetzen.
...und da liegt der Hund begraben. Die Harten Tonnenlager gibt es beim 
nur noch für eine Seite! Gaga......
Bei W&N hab ich die Lager für beide Seiten noch in der Preisliste gesehen.
Sind die härteren Lager tatsächlich günstiger wie die weicheren Serienlager?
...und da liegt der Hund begraben. Die Harten Tonnenlager gibt es beim
Also vor ca. 2 monaten habe ich die noch über meinen BMW Händler bestellt
Ich habe meine vo ca einem Monat bestellt und er meinte es gäbe nur noch eine Seite bei BMW.....Hmm
Zu 1
Nein, hab rechtzeitug bestellt
Zu 2
Musst du prüfen obs da einen billigeren Taiwanschrott gibt.
Zu3
Nein, das sind die oberen Federteller und die Federbeine die Unterschiedlich sein können.
VFL Domlager haben entfall und ersatz durch NFL Domlager, weil besser.
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