316ner mit Vergaserproblemen und welcher Unterdruckschlach kommt wo dran?

Ich geh mal davon aus das du einen DIDTA Vergaser hast, den 316 gabs später auch mit nemm anderen Versager, dann hatte er aber 1,8L Hubraum.
So sieht der Versager (Didta) aus, sorry, ich zeig das Vergaserchaos zuuu gerne

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Drosselklappe einstellen gibts 2 möglichkeiten, entweder (der 316 hat glaub 0,8mm Spalt) so:
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In deinem Fall mit einem ca 0,3-0,4 mm dicken Draht.(wird schwierig sowas zu besorgen..)
Diese Variante hätte den Vorteil man kann gleich noch die Klappe zentrieren, sodass sie sauber schliesst, bzw öffnet.
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Oder mit der Schieblehre die 0,8mm an der Schraube abmessen.
Das ist dann mit Gefühl zu handhaben, denn die Klappengrundstellung, also der Anschlag der Klappe, und dass die Einstellschraube aufliegt, ist nicht einfach zu ermitteln.
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Schieblehre exakt ansetzen, man verwackelt gerne, das machts dann ungenau.
Vorteil, der Vergaser muss nicht von der Brücke.
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Alles in allem nicht 100%, aber wenn er danach Gleilaufruckeln (Magerruckeln) hat, dann muss die Klappe halt noch etwas aufgemacht werden.
3-4 Runden um den Block sollten das Problem lösen, ist Gefühlssache, eben, wann man mit dem Motorlauf zufrieden ist.
Anschliessend an der CO Schraube so mager wie möglich einstellen.
Probefahrt.
Evtl dann an der CO Schraube noch etwas nachfetten.
Dann keinen mehr ranlassen, auch nicht den von der AU

Weisser Schlauch (sieht man auf dem unteren Bild) am oberen Anschluss des Versagers und an der Zündung zur Spätverstellung.
Untererster schwarzer Schlauch geht an den Schlauch zwischen Ventildeckel und Luffikasten.(Die Kurbelgehäuseentlüftung)
Der in der Mitte geht zur Zündungsfrühverstellung am Verteilerdöschen.

So sieht der Verteiler dann aus, allerdings mit nachgerüsteter kontaktlosen Zündung
Zumindestens kann man den weissen Schlauch erkennen....
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Viel Erfolg dabei

Ich habe den ja auch...

In dem Voratsbehälter (wo der Schwimmer drinhängt) ist links ein kleines Messingröhrchen (sieht man auch sehr schön auf deinem Foto, Gunna). Das hat sich bei mir schon mehrmals verselbstständigt, sprich gelöst. Gibt es da n Trick wie man das befestigt? Zu Schrauben ist da ja wohl nix, richtig? Wird bloß gesteckt, oder?

Ach ja: Wo finde ich infos zum nachrüsten der kontaktlosen Zündung? Das interessiert mich sehr...

Danke!

Infos zum nachrüsten der Zündung hier im Forum . Egal wieviel Zylinder...
Gruß, Caspar

Die 6ende-Story vom Caspar und meine Wenigkeit ist da etwas weiter unten mit der 4ender Geschichte.
Kein grosser Akt.....

Was das Röhrle angeht, ich hoff du hast die kleine Kugel noch, die da im inneren sein sollte. Diese fungiert nämlich als Rückschlagventil, sonst würde bei einer Gasbetätigung das Benzin nicht in den Ansaugtrakt gepumpt werden, sondern wieder in die Schwimmerkammer zurück.
Dieses Messingteil hats mir auch schonmal weggefetzt, habs dann wutendbrannt untenrum am Sitz mit der Kombizange böse aufgestaucht und gekerbt.
Einen tropfen 2K Epoxy dazu, dieses reingeklopft und bei 150 Grad trockengefönt und seither hebts, obs jetzt wegen dem Aufstauchen, oder wegen dem Kleber hebt, hab ich nie ergründet.

Ist ne Krankheit

nur um nachzusehen - aber die Karre fährt eigentlich ganz normal mit Benzin.

War übrigens doch etwas respektvoller beim wieder reinstecken - hab nur leicht mit nem 100g Hämmerchen draufgedotzt...

Ich war beim reinklopfen auch vorsichtig, so ein Vergasergussteil ist kein 20er Doppel-T Träger.
Hab doch erst (2006 ??) das Versagermittelteil wegen eines Risses wechseln müssen (Da entstanden auch die Bilder..), wollts nicht nochmal machen.
Sooo langweilig isses mir dann doch nicht