BMW M20: Unterschied zwischen den Versionen

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'''BMW M20''' ist die interne Bezeichnung für eine Baureihe von Verbrennungsmotoren (Ottomotoren) für den E21.
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BMW M20 ist die interne Bezeichnung für eine Baureihe von Verbrennungsmotoren (Otto-Motoren) für den E21. Dieses Aggregat ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,0 (1990 ccm); 2,3 (2316 ccm); 2,5 (2494 ccm) und 2,7 (2693 ccm) Liter Hubraum und wurde als 2,0 Liter im 320/6 und als 2,3 Liter 323i verbaut. Mitte der 1970er Jahre als „kleiner“ Sechszylinder entwickelt, damit er in dem E21 verbaut werden konnte. Anfänglich wurde der M20 unter dem alten Versionsnummernsystem als M60 bezeichnet. Der M20 ersetzte in dem E21 die verbauten 2-Liter [[M10]] Vierzylindermotoren.
 
Der '''M20''' ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 2 und 2,3 Liter Hubraum und wurde im 320/6 und 323i verbaut.
 
Er wurde Mitte der 1970er Jahre als „kleiner“ Sechszylinder entwickelt, damit er in dem E21 verbaut werden konnte.
 
Anfänglich wurde der M20 unter dem alten Versionsnummernsystem als M60 bezeichnet und ab 1977 im 320/6 und 323i verbaut.
 
Der M20 ersetzte in dem E21 die verbauten 2-Liter M10 Vierzylindermotoren.
 

Aktuelle Version vom 24. Januar 2019, 19:36 Uhr

BMW M20

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323i von harryseemann

Bild nicht vorhanden

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Typ BMW M20
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Hubraum (im E21) {{#if:* 2,0 l (1.990 ccm)
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BMW M20 ist die interne Bezeichnung für eine Baureihe von Verbrennungsmotoren (Otto-Motoren) für den E21. Dieses Aggregat ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,0 (1990 ccm); 2,3 (2316 ccm); 2,5 (2494 ccm) und 2,7 (2693 ccm) Liter Hubraum und wurde als 2,0 Liter im 320/6 und als 2,3 Liter 323i verbaut. Mitte der 1970er Jahre als „kleiner“ Sechszylinder entwickelt, damit er in dem E21 verbaut werden konnte. Anfänglich wurde der M20 unter dem alten Versionsnummernsystem als M60 bezeichnet. Der M20 ersetzte in dem E21 die verbauten 2-Liter M10 Vierzylindermotoren.