Also das Problem ist behoben. 
Wie es auch sein musste war die kürzere Schraube natürlich die letzte, welche ich herausgenommen habe...
Danke für eure Hilfe ich hätte als nächstes das Getriebe herausgenommen und den Fehler wahrscheinlich auch gefunden aber so viel unnötige Arbeit erspart.
Vielen dank für die Antwort, das wird die Lösung des Problems sein.
In dem Fall habe ich ein wichtiges Detail ausgelassen, ich habe das Problem, seit ich die Dichtungen ersetzt habe.
Habe lange daran romstudiert und schon das Schaltgestänge und alles kontrolliert aber auf die Schrauben bin ich nicht gekommen.
Geb euch bescheid ob es das war, werde es morgen versuchen zu reparieren=)
DANKE!
Diesen Schritt habe ich bereits durchgeführt. Übrigens es lohnt sich bei den 1.5l Öl (kein Gewähr auf die Füllmenge), wenn man einen drittel davon durch ATF ersetzt. Dieses Öl lässt sich schneller von der Synchronisierung verdrängen hat aber trotzdem gute Schmiereigenschaften und die Gänge lassen sich besser Schalten. Das Problem mit dem 5. Gang hat sich bei mir aber dadurch nicht beheben lassen.
Gruss
Hallo zusammen
Ich habe seit kurgemein Problem mit meinem 318i.
In den 5. Gang schaltet er super aber wenn ich den Gang rausnehmen will, bekomme den Hebel ohne Probleme zurück aber er geht nicht alleine in die Mittelgasse.
Hierfür wird ein wenig Druck benötigt und es fühlt sich genau gleich an wie der Widerstand für das Schalten in Rückwärtsgang.
Kennt jemand das Problem?
Gruss Simon
Danke für die Antwort.
Ich werde mal mitbieten und gib dann bescheid, was reisgekommen ist.
Hallo vielleicht eine dumme frage.
da mein Polster in meinem 318i nicht mehr so schön ist bin ih auf der suche nach neuem.
im ebay gibt es welches http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…utorefresh=true
passt das auch in meinen 318i?
Ja auf der Marke Volvo und Renault
eigentlich mache ich alles selbst, jedoch bin ich noch bis september im militär und habe fast keine zeit und auch kein zugang zu der werkstatt in der ich sonst arbeite.
gruss
Also meine Perle läuft wider wie ne Eins.
Leider waren mehrere Sachen schuld:
-Faltenbalg zwischen Luftfilter und Ansaug undicht
-Zündverteilerkappe und -Läufer ersetzt, weil die Kontakte abgefault waren (gleich noch alle Zündkerzen ersetzt und Zündung eingestellt)
-Einspritzventile verstopft → Bei BMW Garage an Reinigungsanlage angehängt
Danke für deine Hilfe mit den Einspritzventilen! Hätte sonst vielleicht länger gedauert bis ich darauf gekommen wäre.
Grüsse aus der Schweiz
Hallo
mein perle ist 2 1/2 monate gestanden und läuft jetzt nicht mehr richtig.
hab schon versucht mit sportlichem fahren das zeug durch zu putzen aber ohne erfolg.
das problem tritt bei warmem wie kaltem motor auf und zwar läuft er unruhig und ruckelt stark. das ganze macht er bis ca. 2500 1/min danach ist gut.
die leerlaufdrehzahl ist mit angezeigten ca. 600 zu tief aber da das problem auch mit mehr umdrehungen vorhanden ist nehme ich nicht an das dies der grund des ganzen ist.
hab allles schon mit bremsreiniger abgespritzt um falschluft zu suchen aber nichts gefunden. der zündverteiler ist an den kontakten weiss oxidiert gewesen, habe ihn jedoch geputzt (schleifpapier und bremsreihiger).
gibt es ventile, schalter oder einstellungen di diesen fehler verursachen?
bevor er gestanden ist ist er bis auf ein paar ausnahmen immer gut und schön rund gelaufen.
danke für eure Hilfe!
kenne das probklem auch
schau mal ob die lager noch gut sind und an sonsten drehe dier aus messing ein neues und alles ist wider gut=)
Danke für die links aber jetzt kommen wider die 4x6 boxen...
Passen die den auf mein lochdurchmesser?
Lochdurchmesser 74mm x 125mm
Hallo zusammen
Dass ihr schon viele Beiträge über Lautsprecher habt weiss ich aber die 4"x6" Lautsprecher passen bei mir nicht...
Ich habe einen Lochdurchmesser von 74mm x 125mm gemessen, doch finde ich keine passenden Boxen.
Wisst ihr was es da gibt und welche die beste Leistung haben?
Grüsse aus der Schweiz
