Beiträge von bmwe21gr.2

Hallo Marc,

vielen Dank für Deine Rückmeldung! An den Umbau habe ich auch schonmal gedacht, aber leider wird unser E21 Gruppe 2 nach Anhang J von 1981 aufgebaut und soll später in der Rundstrecke eingesetzt werden Das Problem hierbei ist natürlich das Reglement, da alle verwendeten Bauteile bereits bis zur besagten Zeit (1981) existiert haben müssen bzw. homologiert sein mussten. Deshalb bleibt uns nur die Möglichkeit Teile aus z.B. 02 Turbo, 635 CSI, E21 ... zu verwenden. Obwohl die Straßenzulassung für uns keine große Rolle spielt, ist es trd. immernoch enorm schwer homologierte Teile aus dieser Zeit aufzutreiben bzw. damit zu experimentieren...

Ich wünsche Dir bei Deinem Projekt weiterhin ein gutes Gelingen

Mit motorsportlichem Gruß

Eric

Hallo zusammen

Habe folgendes Problem: Ich würde an meinem 323i gerne die VA Bremsanlage an der HA verbauen. Hat diesen Umbau schonmal jemand hinter sich bzw. Kennt sich jemand mit dem Adapterbau für die Sättel aus?

Ich hoffe es kann mir jemand behilflich sein

Gruß

Eric

Kann schon sein dass Du nicht bis auf 2500 ccm gehen kannst weil Du nen 4 Zylinder fährst aber bei dem 323 i geht das ohne Probleme und das Reglement besagt eindeutig das wo nach ich mich richte

najaa...

Hallo zusammen

hier mal ein Update wie der BMW momentan aussieht

Ein paar Bilder für den Vorgeschmack

Das Fahrwerk wurde neu überholt und neu aufgebaut, die Karrosserie ist soweit lackierfertig, also bald gehts wieder ans Zusammenbauen.

Greetz

Vielen Dank :)!

Wir wollen danach erstmal langsam beginnen zuerst hilft uns ein Fahrwerksingenieur dabei alles einzustellen und abzustimmen und danach wollen wir mit Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Norschleife und dem Hockenheimring beginnen. Später dann an Asphalt-Rallyes teilnehmen und vllt ein bisschen Youtimer Trophy fahren

Grüße

Okay ja wenn Du was größeres suchst, was auch standfest ist, dann solltest Du die Wilwood nehmen (fährt ein Kumpel von mir dem auch der grün-weiße E21 gehört) Du musst ja nicht aufs Reglement achten
Die komplette Anlage für die Vorderachse kostet ca. 950 Euro inkl. Steuer und Versand von Uk nach Deutschland.

Dann kannst Du dir noch ein paar gute Beläge suchen und baust die Serienbremse der Vorderachse nach hinten, fertig bist Du Man kann auch die Scheibendurchmesser wählen...

LG

Zitat von stauber

Ich seh schon viel Arbeit haste dir da gemacht und noch vor dir !!!
Was für eine Bremsanlage willst du verbauen ?

Stimmt, geht ja bald erst richtig los
Hatte erst an ne Wilwood Anlage mit 300er Scheiben vorne gedacht und die Originale (260mm) von vorne dann nach hinten zu setzten, aber so wies aussieht kann ich die Willwood Bremse nicht fahren, weil das damals nicht periodenspezifisch war: D.h. ich suche jetzt ne Alpina Bremse die damals homologiert war
Das sind so Sachen die aufhalten ...

Greetz

...und so ähnlich sollte er, wenn er fertig ist mal aussehen (voraussichtlich im Frühjar 2012)

Ich hoffe ich konnte Euch einige interessante Einblicke gewähren
Ich werde sobald die neuen Teile wie z.B: Gurte, Sitze, Bremse ... eingetroffen sind meinen Beitrag erweitern

Abschließend noch zu den Eckdaten

Motor: 2,5 Liter (aufgebohrt) ca 220 Ps
Karrosserie: Gr. 2 Verbreiterungen und Verspoilerung
Leergewicht (angestrebt): ca. 950 kg
Innenraum: 2 Sparcos + Sabelt Hosenträgergurte, Feuerlöscher etc.
Räder: Sonderanfertigungen aus UK in 9 und 10x15 mit Yokohama Semis

Und das Ganze unter strenger Berücksichtigung des FIA Reglements gemäß des Anhang J von 1981
Dazu kann ich nur sagen, es gibt seeeeeehr viel zu beachten

Grüße

der Eric

wir nähern uns zwar nur laaangsam, aber sicher unserem Ziel :)!

und wie Man(n) weiß macht Kleinvieh auch Mist

...Rückleuchten säubern

und den Käfig vom Rost der vergangenen Tage befreien

jetzt heißt es die ganzen alten Teile wieder "flott" zu machen bzw zu erneuern ...

die Karrosseriearbeiten sind nunmal die meiste Arbeit und nsind jetzt zu 80 % abgeschlossen

einiges an Rostlöchern kam zum Vorschein

aber bei Weitem nicht soo schlimm wie erwartet

Hallo zusammen, hatte vor einiger Zeit schonmal mein Projekt angekündigt und möchte nun den aktuellen Stand des Komplettumbaus dokumentieren
Bei Fragen und Anregungen stehe ich gerne zur Verfügung

..alles begann im November 2010..

danach gings ab zum Sandstrahlen

Zitat von El Galinero

So n Schiebdach hab ich letztens noch in der Hand gehabt, wenn Du das komplett wieder als Blech zumachst hast Du vielleicht 1 kg gespart; der einzige Unterschied ist dann wirklich nur die dichtung und die Falz und die wenigen querbleche, oder ist das alles doppelt und dreifach? Ich würde auch einfach als nacktes Blech einsetzen, aber ich weiß nicht ob das bei der Rennserie die Dir so vorschwebt überhaupt geht...
Grüße
El

edit: ich seh gerade, da ist wohl doch ein Haufen Blech übereinander

Hey El

naja im Dach ist ein ganzer Haufen von Verstärkungen, dann noch der gesamte Ablauf und diverse Verkleidungen --- alles im Allem sind das schon einige Kilos

Ja darüber habe ich auch schonmal nachgedacht. Am Einfachsten wäre es, wenn ich das SD als Schablone nehme und mir ein Blech zuschneide und das einsetzte, man soll aber später nichts mehr davon sehen, das ist halt das Problem naja es sind ja noch sooo viele andere Dinge zu erledigen -- Arbeit gibts genung

Grüße

Zitat von El Galinero

Mal den Ekki fraen, der setzt ganz gerne mal ein Dach mit SD ein... Aber 12kg? alleine die mechanik, kann mir das nicht vorstellen...
Grüße
El

Gut Danke

nicht nur die Mechanik sondern auch Dichtungen und das Schiebedach selbst Wir haben schonmal mit dem Gedanken gespielt einfach ne Dachhaut einzusetzten ohne SD, mal sehen wies wird ...

Greetz

Zitat von Gunna

Ein ordentliches Projekt der besonderen Art

Willkommen hier auf dem Board

Nimm mal hier Kontakt mit dem Rene Wardenbach auf. Auf den dortigen Windecker Treffen taucht jedes Jahr auch so ein Gruppe 2 Wagen auf,
ebenfalls in weiss, vllt kennt er ja die Kontaktdaten von dem Besitzer und kann sie euch verraten, zwecks Meinungs- und Ideeenaustausch.

Weiss ist nicht mein Geschmack, immer putzen, putzen, putzen....

Prima vielen Dank

Werde ich bei Gelegenheit mal machen. Wir sind gerade dabei den Kontakt zu Yann Munhowen aus Luxemburg aufzubauen, er setzt eine E21 Gr. in der Rundstrecke ein und einen bei Rallyes vllt gelangen wir durch ihn auch an ein paar nützliche Infos - z.B. wie man das Schiebedach am Besten beseitigt, da es ja doch sehr sehr schwer ist. Wir haben nur aus dem Dach gute 12 kg ausgebaut . Das Auto muss auf ca. 990 bis 950 kg abgespeckt werden .

Grüße

Eric Voll

Zitat von El Galinero

Hallo und willkommen hier,
ich finde das Fahrzeug in Weiß mit dem Flaggendesign einfach spitze, kommt sehr gut! Was sind das für Felgen hinten, Mattig SSF 11X15 ?
Grüße
El

Hallo El,

Danke kann aber sein, dass er nach dem Neuaufbau ganz anders aussieht

Ja es sind Mattig SSF aber in 8 x 15 glaube ich zumindest mit 225er Semi - Slicks

Da das aber Stahlfelgen sind werden auch hier neue drauf kommen, natürlich leichtere aus Alu

Grüße

Zitat von Joti

Erstmal ein herzliches Hallo und viel Spaß hier im Forum und auch beim Aufbau. Und wieder einer vor der Presse gerettet. Der Wagen hat was und das Weiß ist auch Super, natürlich wenn es auch die gleiche Farbe bekommt nach dem Wiederaufbau.

Gruß Joti

Danke

Ja in dem Wagen steckt so viel Geld und Arbeit, den muss man einfach restaurieren ;-)!

Das Alpinweiß 2 sieht schon klasse aus, sind uns aber trotzdem noch nicht ganz sicher ob er auch wieder weiß wird, aber das hat ja noch Zeit

Grüße

bmwe21gr.2