Ich denke mal das wird kurzfristig entschieden ob wir kommen.
Aber wer hat denn den Text ins Deutsche übersetzt ? Jeroen ?weil sehr gut geschrieben..
Ich glaube Jeroen hat es übersetzt ja. Ich hoffe ein paar von euch zu treffen 
Beiträge von e21hartgeB
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Topic mal ganz durchgelesen, schones arbeit an den baur .. und schone werkplatz auch.
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Herzliches wilkommen
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Normal 180PS bei 20° wahr auch was die testbank man mir hat gesagt .. 6200 muss konnen aber wir hatte abgebrochen an 5900 weil die motortemp auf die bank 3/4 + wahr .. und ich wollte kein risico mit das auto
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Hallo
super Sache, wäre gerne mitgefahren
finde ich zig mal besser als Parkplatztreffen
und vor allem Abenteuerlich Schreib mal welche Eindrücke Ihr hattet, einmal von der Umgebung und einmal von technischen Herausforderungen auf den Passstraßen. Hattet Ihr eine hohe Kühlwassertemperatur oder hattet Ihr irgendwelche auserordentliche Pausen einlegen müssen?
p.s Ich sehe gerade, das Du einen neuen Frontspoiler hast und sieht jetzt nach Hartge aus.
Wo hast Du den aufgetrieben?
Grüsse
Antonio
Hallo erste mal die Umgebungs eindrucke .. gans schon ... am ersten platz die Italiensiche alpen weil das wetter da gut wahr un eine schone grune umgebung .. Ostreick warh viele regen aber met e21 ist auch das spass fahren
. Und zwischen die Schnee fahren in juni macht ganz spass.Technisch dann ... um solchen tour zu machen muss man 323i oder krafftiger haben ... das bestes auto fur diesen tour zu fahren wahr den alpina 2.8 mit das hohes drehmoment .. mit einen 323i un auch mit das hartge auto hatten wir ein bischen zu wenig drehmoment unter 2000 um aus die hairpin kurven ganz schell weg zu kommen. .. hohes temp hatten einiges auto's .. meine nicht .. ich habe neben die visco anlage eine extra elektrischen kuhlanlage von VFL modelle un das hilfte die temp gut zu halten. Bremsen mussen gut sein .. meiste hatte starkeren bremsen .. alpina, hartge und 2 baur auto's ..
Wir haben die 3 bergtagen zwischen 300km und 400km pro tag gefahren (ganzen tag von 9u bis 18u) und machte denn 2 mall pause zum essen oder foto's zu machen .. und denn 2 mal autobahn 1000 km pro tag .. pause ... an tankstelle
Denn hartge spoiler denn .. ja es hat lang gedauert aber ich habe einen gefunden in deutchsland, er war slecht aber ist gut repariert einiges sache ist das die "hartge3" aufschrifft erfolgendes die reparatur nicht mehr da ist
ich habe dass erst gesehen wenn ich denn spoiler abgeholt hatte bei carroseriewerkstatt.Gruss
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5 Jahre aber wenn ich das auto gekauft haben wahr nicht viel hartge mehr daran, frontspoiler kaputgefahren, felgen bei erstbesitzer verkauft sowie das lenkrad,
auspuffanlage nicht mehr da, allein den zylinderkopf, kaputte bilstein dampfer und die Fächerkrümmer wahren nog da.Es hat mir 4 jahren gedauert das auto zu resaturieren und alle hartge teile wieder zu bekommen
Gruss
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Die testbank daten
Hartge normal 180 PS, meine 28 jahre alt 173 PS mit eine aussentemp von 29° also nicht das ideales moment zum test.
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Hartge normal 224nm, meine 28jahre alt 226nm
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Gruss
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Hallo .. ich probiere mal in Deutsch
In juni habe ich un 5 andere e21 fahrer ein kleines tour in die alpen gefahren, 3500km in 5 tage mit nicht eine problem an ein auto
Einige foto's
Autobanh zum bmw mussee Munchen
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Einen sehr schonen B6 2.8 fahrt vor mich aus
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caffee pause in Sell am See
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Jaja noch schnee in Juni
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Auch die passo di stelvio haben wir gefahren :shifty:
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6 e21's: , 3 323i BAUR, einen 323i , einen alpina B6 2.8 und einen hartge h3
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Ganz toll schwissen sie schnee fahren
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Panorama
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Eine der viele passen von mehr als 2000m
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Der hartge
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Ölverbrauch: keine
Benzin verbrauch: 15l/100kmGruss
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http://www.sharknosemeeting.com/index2de.html am 28 august in die Niederlande
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In meine ist auch 280°mit 10,3 verbaut
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Mann kan ohne probleme eine hartge kopf auf ein m20 afbauen allein muss man beim ankauf so einen kopf fragen wie alle hartge teile nog dabei gehoren ...
Die zundung muss etwa verfrugt werden.
Mfg
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ps: @e21hartge B: gibts eine tabelle, wo die nummern mit den übersetzungen im zusammenhang stehen ???
Bitte
3,36 = 11S37
3,45 = 11S38
3,64 = 11S40
3,91 = 11S43
4,11 = 9S37
4,75 = 8S38Mfg
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An 1 der seiten ist ein nr graviert Zb. 11s40 dann is die ubersetsung 3.64
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Den roten ist wie du sagt kein ganz kompletten B6 zum beispiel die innenausstattung ist nicht da ...
John wahr auch da mit seinen C1, er hat mittelerweile auch ein echten B6 gekauft und ist interessiert einen e21 Hartge H35i zu bauen .. er hat bei mir eine hartge striping gekauft als ersten teil
Gerrit
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Einige bilden ... meiner ist den silberen Hartge
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Auf ebay hatte ich 2 wochen zuruck ein verkauft gesehen fur 215 euro ...
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Sehr schone arbeit machst du denn jetzt ... wenn mann willst kan jeden e21 weiter leben
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Hier sind die unterteil nr die ich gefunden hatt .. habe auf diese nr meine teile besteld ... (englisch)
Part NumberTool box
71111117105Screw plug
71111117440Threaded plug
71111113291Holding strap
GRAU
71111116719Holding strap
SCHWARZ
71111179443SOUND ABSORBER
71111113754FOAM RUBBER INSERT
71111114789Body nut
4,2-1-ZNS
07129901644Body nut
07129904220Fillister head self-tapping screw
ST4,2X19 CR-GL
07119907950Tool kit (complete)
71111115329COMBINATION PLIERS
71111103092WATER PUMP PLIERS
71111103091OPEN END SPANNER
10-11
71111103078OPEN END SPANNER
12-13
71111103079OPEN END SPANNER
17-19
71111103080OPEN END SPANNER
8-10
71111126208Ring spanner
8-10
71111103081Ring spanner
12-13
71111103082Ring spanner
17-19
71111103099SCREWDRIVER
71111103190SCREWDRIVER
71111179629SPARK PLUG WRENCH
SW21
71111179745Pin
71111103085Mfg
Gerrit
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Ich habe al diese teile fur mein e21 besteld aber heute sind das grüne werkzeugen ... keine rote mehr .. So kan man sehen das die teile aus den 80'er jahren (rot) sind oder nachgelieferte (grun).
Mfg
Gerrit
