Motor stottert, läuft unruhig und geht andauernd aus

Ich würde erst Richtung Versager gehen, wenn ich mir sicher bin, das die Zündung zu 100% intakt ist.

-Zustand Kerzen
-Zustand Kabel
-Zustand Verteiler + Finger
-Unterdruckdose am Verteiler intakt ?
-Zündzeitpunkt und Schliesswinkel io ?
-Alle Unterdruckschläuche bestens ?

dann das Benzinproblem:
Manchmal hat die Pumpe einen Haariss und fördert nicht genügend Sprit. Benzinfilter alle einwandfrei ? Wenn einer verstopft ist, sich bitte nicht wundern, eine mech. Pumpe saugt nicht so intensiv.

Dann die Frage im warmen oder kalten Zustand.
Im kalten Zustand könnts an der Kaltstarteinrichtung liegen.

Die Leerlaufabschaltdüse (die die du meinst ? Hat ein Kabel 12v dran), sagt ja schon der Name ist das Bauteil was den Motor mithilft sicher abzustellen, wenn du die Zündung aus machst.
Ist diese quasi defekt, läuft er nicht mehr auf Standgas, nur noch schwerfällig mit Gas.
Kann man im ausgebautem Zustand überprüfen, 12V dranhalten, klackt es und öffnet sich die Düsennadel ?

Teile bekommst du Grundsätzlich bei jedem Propellerhändler und bei wallothnesch.com.
Dort anrufen macht schlau, der Herr Nesch ist echt ein kleiner Fachcräck

Zudem empfehle ich dir das Reparaturbuch:
Jetzt mach ichs mir selbst
Von Dieter Korps, Band Nr. 82.

... da würde ich noch den Vergtaserflansch mit zu den Verdächtigen zählen - also die Dichtung unter dem Vergaser. Wenn die gerissen ist, zieht er falschluft, das macht die Sache auch unrund ....

Da haste jetzt was zu prüfen, übers Wochenende

Grüeß Jan

Dann gehts jetzt an den Versage.
Dreck in der Schwimmerkammer drin ?
Zweite Stufe öffnet leichtgängig ?
Alle 4 Vergasermembranen intakt ?

Wo sitzen die 4 ?
SUCH !

Dämpferdose zweite Stufe, ein "Dreieck" auf der Schwimmerkammer, ein "Viereck" am Gasgestänge, ein "Dreieck" unter dem Kaltstartautomat.

Ich komm aber nochmal zum Thema Zündung !
Die Unterbrecher die man heutzutage beim Boschdienst so kaufen kann sind von unterirdischer Qualität !
Bitte diesen genaustens prüfen !